اجتمعت صناعة السيارات التركية في مؤتمر ما بعد البيع

اجتمعت صناعة السيارات التركية في مؤتمر ما بعد البيع
اجتمعت صناعة السيارات التركية في مؤتمر ما بعد البيع

اجتمعت صناعة السيارات التركية في مؤتمر ما بعد البيع ، الذي عقد للمرة 11 هذا العام. في هذه الحالة ، وهي المنظمة الوحيدة في القطاع من حيث منتجات وخدمات ما بعد البيع ؛ تم فحص الابتكارات والفرص القادمة والمشاكل في صناعة السيارات على الصعيدين العالمي والوطني. وفي الكلمة الافتتاحية للمؤتمر ، صرح ألبرت سايدام ، رئيس مجلس إدارة تايساد ، بأن المفهوم التقليدي للمركبة قد تغير مع السيارات الكهربائية والهجينة ، وقال: "مع هذا التغيير ، تحتاج صناعة توريد السيارات إلى تطوير مجموعة منتجاتها. يجب أن نركز على الاستثمارات الأجنبية وتقييم نماذج الأعمال المختلفة ".

قال رئيس مجلس إدارة جمعية OSS ضياء أوزالب إن التغيير في فهم المركبات التقليدية مع السيارات الكهربائية ؛ وقال إن الآثار على سوق خدمات المركبات التركي ستكون أكثر خطورة بعد عام 2035.

قال باران جيليك ، رئيس مجلس إدارة بنك عُمان الدولي ، إن "البطارية والبرمجيات في السيارات الكهربائية وسيارات الجيل الجديد لها مكانة مهمة للغاية من حيث التكلفة. سيتأثر قطاع خدمات ما بعد البيع بهذا التحول ، ومن الضروري اتخاذ إجراءات في هذا الاتجاه الآن ".

عقد مؤتمر ما بعد البيع ، الذي عقد بالتعاون مع جمعية مصنعي توريد السيارات (تايساد) ، ورابطة منتجات وخدمات ما بعد البيع للسيارات (OSS) ، ورابطة مصدري صناعة السيارات (OIB) ، للمرة الحادية عشرة هذا العام . في المؤتمر ، الذي استضاف اجتماعا على نطاق عالمي واستضاف العديد من الخبراء من الداخل والخارج على حد سواء ، تمت مناقشة الممارسات الحالية والمشاكل والفرص في هذا القطاع. إلى المنظمة التي عقدت في شكل مؤتمر عبر الفيديو ؛ كما حضر ممثلو المصنعين والموردين والموزعين والخدمات المستقلة.

"المستقبل جاء قبل الموعد المحدد"

في الكلمة الافتتاحية للمؤتمر ، أكد رئيس مجلس إدارة تايساد ألبرت سايدم أن كل عنصر من عناصر الحياة اليومية في العالم قد شهد تغيرًا أسرع مما كان متوقعًا بسبب الوباء ، "لا يوجد شيء مثل الاستعداد للتغيير. لقد وصل مستقبل التغيير بالفعل. هذا ليس شيئًا اعتدنا عليه ، بصفتنا صناعة سيارات ، ونحبه ". وفي معرض التأكيد على أن المفهوم التقليدي للمركبة قد تغير مع السيارات الكهربائية والهجينة ، قال سيدام: "في الفترة المقبلة ، ستدخل المركبات المتصلة والمركبات ذاتية القيادة حياتنا. مع هذا التغيير السريع ، تحتاج صناعة توريد السيارات إلى تطوير مجموعة منتجاتها. من خلال إضافة منتجات جديدة إلى مجموعة المنتجات ، يجب إجراء دراسات حول فرص الانفتاح على أسواق جديدة في الخارج. يجب أن نركز على الاستثمارات الأجنبية. يجب أن نعمل من أجل خيارات مثل شبكة التوزيع والمستودعات. نحن بحاجة إلى النظر في نماذج الأعمال المختلفة. يجب أن تتعاون شركاتنا مع مصنعي الوحدات العلوية أو السفلية لتعزيز كفاءاتهم في المبيعات والتسويق. "

"نحافظ على توقعاتنا لعام 2021 عند مستوى 20 بالمائة"

قال رئيس مجلس إدارة OSS ضياء أوزالب ، في إشارة إلى الميزانية العمومية الوبائية لصناعة ما بعد البيع للسيارات ، "هناك نمو بنسبة 2019 بالمائة تقريبًا في الشروط المستندة إلى TL في عام 2020 مقارنة بعام 30 في الشركات المصنعة ، واحدة من فرعين رئيسيين من صناعتنا ، وما يقرب من 25 في المائة في الموزعين. هذه الأرقام الواعدة ، التي ظهرت في مثل هذه الظروف الاستثنائية ، تسمح لنا بالحفاظ على توقعاتنا لعام 2021 عند مستوى 20٪ نيابة عن صناعتنا. صرح أوزالب أن تقلبات العملات الأجنبية ونقص الإمدادات وأزمة الحاويات العالمية وتكاليف الشحن في تركيا من بين القضايا التي تتحدى هذا القطاع.

"أهمية سوق خدمات ما بعد البيع تتزايد تدريجيًا"

قال رئيس مجلس إدارة OIB باران جيليك إن صناعة السيارات ، التي كانت بطلة التصدير لمدة 15 عامًا على التوالي ، تحقق حوالي خمس صادرات تركيا وحدها. في إشارة إلى أن أزمة الرقائق التي ظهرت مع فترة الوباء كان لها تأثير سلبي على صناعة السيارات ، تطرق باران جيليك أيضًا إلى التحول في صناعة السيارات. صلب؛ "القيمة المضافة في المركبات والمكونات المصدرة من تركيا حاليًا في مستويات جيدة. ومع ذلك ، مع الزيادة في السيارات الكهربائية وسيارات الجيل الجديد ، ستنخفض القيمة المضافة بسرعة. في هذه المركبات ، تحتل البطارية والبرمجيات مكانة مهمة في التكلفة. من أجل الحفاظ على القيمة المضافة ، يصبح من المهم الاستثمار في تقنيات البطاريات وبرامج السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، تبرز لوحات الأدوات الرقمية وتقنيات الكاميرا وأجهزة الاستشعار ومعدات الشحن وأنظمة توزيع الطاقة وخلايا الوقود والمواد المبتكرة وأنظمة الوسائط المتعددة كمجالات تحتاج إلى الاستثمار. سيتأثر قطاع خدمات ما بعد البيع أيضًا بهذا التحول ، ومن الضروري اتخاذ إجراء في هذا الاتجاه الآن. تتزايد أهمية وحجم سوق خدمات ما بعد البيع في بلدنا والأسواق الدولية. "

بعد الكلمات الافتتاحية ، واصل المؤتمر تقديم العروض بمشاركة خبراء في مجالاتهم. في هذا السياق ، تطرق جوناثون بوسكيت ، مدير توقعات مبيعات السيارات العالمية في LMC ، إلى "التقييم العالمي لقطاع السيارات" ، بينما قدم هارالد بروف ، قائد قطاع السيارات العالمي في DELOITTE ، عرضًا بعنوان "التقييم العام لقطاع خدمات ما بعد البيع للسيارات". مدير المشروع في ROLAND BERGER ، د. كما تطرق روبرت إيريش والشريك الرئيسي ألكسندر برينر إلى موضوعات "التوحيد والاندماج والاستحواذ في قطاع خدمات ما بعد البيع للسيارات - تأثيرات Covid 19 على سوق خدمات ما بعد البيع". في اليوم الثاني من المؤتمر ، تحدث محمد أكين ، المدير العام لشركة PSA العاملة تحت شركة Stellantis ، عن شركة PSA Turkey Eurorepar Brand & ERCS Structure. حضر فرانك شلهوبر ، كبير مستشاري القطاع في CLEPA ، والمدير الفني لـ FIGIEFA رونان ماك دوناغ ، والمدير القطري لشركة VALEO ، بوراك أكين ، حلقة النقاش حول التكنولوجيا والاتجاهات والابتكار.

ارمين

sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات