وقعت شركة Nevomo اتفاقية تعاون مع شركة Plastwil و Plastwil de Bonte ، المتخصصة في إنتاج أجود أنواع العوارض الخرسانية مسبقة الإجهاد وأنظمة تثبيت السكك الحديدية. سيتم استخدام أدوات النوم والمثبتات التي توفرها الشركتان لبناء مسار اختبار تكنولوجيا Magrail واسع النطاق. من خلال هذا التعاون ، ستبني نيفومو مسارًا بطول 750 مترًا ، والذي سيكون أطول مسار لاختبارات الارتفاع المغناطيسي السلبي في أوروبا.
تتمتع شركة De Bonte البلجيكية بخبرة 30 عامًا في إنتاج عوارض الخرسانة سابقة الإجهاد ، في حين أن شركة Polish Plastwil هي شركة رائدة في تصنيع أنظمة تثبيت السكك الحديدية النائمة لأكثر من 35 عامًا. ستكون كل من العوارض الخرسانية سابقة الإجهاد وأنظمة التثبيت الخاصة بها جزءًا من خط اختبار واسع النطاق لتقنية Magrail ، وهي الجيل التالي من السكك الحديدية عالية السرعة حيث تسير المركبات بسرعات تصل إلى 550 كم / ساعة. سيتم بناء المسار في بلدية Nowa Sarzyna في Podkarpackie Voivodeship في بولندا. سيبدأ البناء في النصف الثاني من هذا العام.
كجزء من الصفقة ، أصبحت Plastwil De Bonte شريكًا في خط Nevomo وتنضم إلى مجموعة من الشركات الأخرى التي تدعم حاليًا تطوير السكك الحديدية المغناطيسية ، بما في ذلك IDOM أو CIECH Sarzyna أو Transfer Multisort Electronics أو معهد السكك الحديدية.
إن دعم شركة Plastwil ، التي تتمتع بخبرة غنية وعالمية كشركة مصنعة رائدة لمكونات تكنولوجيا السكك الحديدية ، مهم جدًا بالنسبة لنا. سيمكن هذا من اتخاذ مزيد من الخطوات نحو الاختبار الشامل لتكنولوجيا Magrail. - يقول Lukasz Mielczarek ، المؤسس المشارك لـ Nevomo ومدير البنية التحتية.
- كشركة مدفوعة بالابتكار ، نعتمد على سنوات خبرتنا العديدة كشركة مصنعة لمكونات البنية التحتية للسكك الحديدية ونفكر بالفعل في ما هو مطلوب لتطوير السكك الحديدية في السنوات القادمة. يتناسب التعاون مع Nevomo تمامًا مع رؤيتنا للمستقبل حيث نقوم بإنشاء حلول للسكك الحديدية لمدة 20 أو 30 أو حتى 50 عامًا قادمة. يعتقد إيزابيلا ووكوسكا ، الرئيس التنفيذي لشركة Plastwil ، أن السكك الحديدية ستكون وسيلة النقل المفضلة من حيث تقليل التأثير البشري على البيئة وأن تطوير تقنيات مثل هايبرلوب سيقربنا من الانتعاش.
كن أول من يعلق