تغيير طريق أيدين دنيزلي السريع للمرة الثالثة

تم تغيير طريق aydın Denizli السريع للمرة الثالثة
تم تغيير طريق aydın Denizli السريع للمرة الثالثة

سيمر طريق أيدين - دنيزلي السريع عبر منطقة غنية بالزراعة في سهل أيدين بعد تغيير خططه للمرة الثالثة. قال حسين يلديز من حزب الشعب الجمهوري ، الذي طرح القضية على جدول أعمال الجمعية: "ستخسر قريتنا 2500 قطعة أرض وتين وأشجار بلوط مختلفة و 150 فدانًا من الأرض و 5 منازل و 5 حظائر في قريتنا. سيعاني إجمالي 47 قرية من هذا التغيير. إذا لم يتغير هذا الطريق ، ستكون هناك مذبحة في الطبيعة.

بحسب النبأ في بيرغون ؛ "تم تغيير خطط مسار طريق Aydın-Denizli السريع ، الذي تم وضعه في 16 نوفمبر 2020 ، للمرة الثالثة. أولاً ، تم التخطيط لشق الطريق المؤدي إلى Eyüpbükü الواقعة في شرق بوهاركنت ، وثانيًا إلى مدخل المنطقة الصناعية المنظمة Feslek Mahallesi (OSB).

طرح نائب حزب الشعب الجمهوري أيدين حسين يلديز القضية على جدول أعمال الجمعية وقدم سؤالاً برلمانياً إلى وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو. وأشار يلدز إلى أن المسار تم تحديده فقط بدافع تحقيق الربح ، وقال: "من خلال تدمير المناطق الزراعية في كويوجاك وبوهاركنت ، تم اتخاذ إجراءات ضد موافقة الناس. دع الطريق يمر عبر الريف ، أسفل الجبل ، التزاماً بالخطة الأولى ، ولا ينبغي هدم هذه المنازل. الطريق السريع الذي سيدخل القرية سيؤثر سلبًا على صحة الإنسان. لا تدمر البيوت المليئة بالذكريات والتين والزيتون التي عمرها 50 سنة. لا ينبغي أن ننسى أن أساس الاقتصاد الوطني هو الزراعة. سيكون هناك خسارة 2500 أرض ، تين وأشجار بلوط مختلفة ، 150 فدانًا من الأرض ، 5 منازل و 5 حظائر في قريتنا. سيعاني إجمالي 47 قرية من هذا التغيير. إذا لم يتغير هذا الطريق ، ستكون هناك مذبحة في الطبيعة.

أسئلة يلدز إلى Karaismailoğlu هي كما يلي:

  • لماذا تم تغيير مشروع طريق Aydın-Denizli السريع مرتين في Kuyucak وثلاث مرات في Buharkent؟ هل هذا التغيير له علاقة بحقيقة أن بعض الأراضي الزراعية على طريق الطريق الثاني تنتمي لأسماء قريبة من حكومة حزب العدالة والتنمية؟
  • لماذا يتم تجاهل مشاكل المواطنين الذين سيفقدون منازلهم وأراضيهم الزراعية الخصبة بسبب طريق مشروع طريق أيدين - دنيزلي السريع؟ لماذا لا يتم شق هذا الطريق دون إيذاء المواطنين؟
  • ألن يكون أرخص إذا تم بناء مشروع الطريق السريع Aydın-Denizli باستخدام نموذج البناء والتشغيل والنقل (BOT) ، بدلاً من أن يتم بناؤه بواسطة الطرق السريعة الحكومية؟ لماذا ينعكس ضمان المرور على الطريق السريع في جميع جيوب تركيا؟ هل سيتمكن مواطنونا الذين سيستخدمون الطريق السريع من دفع هذه الرسوم الباهظة؟
  • في إشارة إلى أن مداخل سارايكوي ، التي تبعد 14 كم عن بوهاركنت ، وكويوتشاك ، التي تبعد 13 كم ، ستكون كافية ، يطالب السكان المحليون بإلغاء مدخل الطريق السريع المزمع بناؤه في بوهاركنت. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن منع تدمير الأراضي الزراعية الخصبة ، والتي سيتم اتخاذها على بعد حوالي 200 متر شمال الطريق السريع ، لماذا يمر هذا الطريق بقرية كويوجاك جامديبي؟
  • هل صحيح أن هذا التغيير الذي سيؤدي إلى تدمير الأراضي الزراعية تم لتقليل تكاليف شركة المقاول أو لزيادة أسعار بعض الأراضي الخاصة؟
  • نحن نتحدث عن 14 ألف دونم من الأراضي الخصبة ، كلها مليئة بأشجار التين والزيتون واللوز ، كيف ستعوضون عن الخسارة التي ستحدثها في اقتصاد البلاد؟ يقوم مسؤولو الشركة بإخافة المواطنين بقولهم أنك إذا لم توقع فلن تدفع لك الدولة 1 ليرة تركية كما أن 3 ليرة تركية لم يتم دفعها لمدة 1 أشهر في المناطق التي تم فيها التوقيع وقطعها فكيف تشرح ذلك؟
  • أيضا ، ألا يضطر الفلاح إلى الهجرة إلى المدينة عندما يفقد أرضه ومنزله وحظيرته؟ ما نوع العمل الذي تخطط للقيام به لتكييف العائلات التي لم تعيش في المدينة مع حياة المدينة؟ ألم تكن محاولة لنقل مواطني المدينة إلى القرى ، وهو ما كان هدف الدولة في الفترة الماضية؟ في هذه الحالة ، كيف ستتحكم في النمو السكاني الذي سيحدث في المدن؟ أين سيعمل الفلاح العاطل لأنه عامل غير ماهر؟ كيف سيعيل عائلته؟
ارمين

sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات