أجرى الوزير كاريسمايل أوغلو اختبارات في المنطقة قبل "حفل وضع حجر الأساس لجسر قناة إسطنبول" ، وهو أحد أهم المشاريع في تركيا ؛ أصدر بيانا صحفيا.
وقال كارايسمايل أوغلو: "قناة اسطنبول هي مشروع سيعزز حقيقة أن بلدنا هو الطريق الأنسب ليكون بديلاً عن النقل بين الشرق الأقصى وأوروبا. قناة اسطنبول التي نراها خطوة إستراتيجية ترسم مستقبل بلادنا وأمتنا. من خلال جعل تركيا قاعدة لوجستية عالمية ، سيكون لها رأي في منطقتها وفي التجارة العالمية وطرق النقل ".
وتفقد وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو المنطقة قبل "حفل وضع حجر الأساس لجسر قناة إسطنبول" ، الذي سيعقد في 26 يونيو بمشاركة الرئيس رجب طيب أردوغان ؛ أصدر بيانا صحفيا. قال كارايسمايل أوغلو ، الذي أجرى تحقيقات في المنطقة التي سيتم فيها وضع أساس أول جسر سيتم بناؤه على سد Sazlıdere على طريق قناة اسطنبول ، أحد أهم مشاريع تركيا ، “مطار إسطنبول ، طريق شمال مرمرة السريع ، الموانئ التجارية ووصلات السكك الحديدية والقواعد اللوجستية وأحد أكبر المشاريع في العالم وقالت قناة اسطنبول وهي الأولى "ستربط العالم بتركيا".
"قناة اسطنبول هي الشيء الصحيح لشعبنا ولتركيا."
قال الوزير قرايسمايل أوغلو إن مشروع قناة اسطنبول هو مشروع رؤية برز تماشياً مع التطورات التكنولوجية والاقتصادية في العالم وفي تركيا ، والتوجهات الاقتصادية المتغيرة واحتياجات تركيا المتزايدة للبنى التحتية للمواصلات:
"تركيا؛ إنها دولة قوية للغاية اتخذت خطوات بهدف أن يكون لها رأي في الساحة العالمية وتحاول تحويل البحر الأسود إلى بحيرة تجارية. إن هدفنا المتمثل في جعل بلدنا مركزًا لوجستيًا عالميًا في أهدافنا لعام 2023 و 2053 و 2071 سيعيد العمل لشبابنا وطعام عائلاتنا. تلعب قناة إسطنبول دورًا رئيسيًا في تحقيق هذه الأهداف ، وهي الديناميكيات الأساسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. قناة اسطنبول هي الشيء الصحيح لشعبنا ولتركيا. لقد فعلنا الأشياء الصحيحة لبلدنا حتى الآن ، وسنفعل ذلك مرة أخرى ".
"عدد السفن المارة عبر مضيق البوسفور في الخمسينيات من القرن الماضي سيصل إلى 2050 ألف"
مذكرا أن عدد السفن المارة عبر مضيق البوسفور كان 1930 آلاف في المتوسط في ثلاثينيات القرن الماضي ، أشار الوزير قرايسمايل أوغلو إلى أن هذا العدد يبلغ 3 ألفًا في المتوسط اليوم. وأكد الوزير كارايسمايل أوغلو أنه بالإضافة إلى الزيادة في عبور السفن ، فإن القدرة الاستيعابية للسفن تتزايد يومًا بعد يوم ، وذلك لأسباب مثل المنعطفات الحادة في مضيق البوسفور ، والتيارات القوية وحركة المرور البحرية الحضرية التي خلقتها العبارات والعبارات الحضرية التي تحمل 43 ألف راكب يومياً على 54 رصيفاً ، والسفن غير مناسبة للسفن ، وصعوبة الملاحة حقيقة واقعة. في الأسبوع الماضي فقط ، لسوء الحظ ، فقد صيادان أرواحهما نتيجة اصطدام سفينة شحن بقارب صيد في مضيق البوسفور. إن حقيقة عدم حدوث هذه الحوادث وما شابهها والتي تسبب خسائر في الأرواح وأن اسطنبول وتركيا محمية من جميع أنواع الكوارث تظهر مطلبًا مهمًا آخر لمشروع قناة اسطنبول الخاص بنا. علاوة على ذلك ، وبالنظر إلى التطورات في العالم وفي دول المنطقة ، فمن المتوقع أن يصل عدد السفن المارة في الخمسينيات من القرن الماضي إلى 500 ألفًا. يوضح هذا بوضوح مدى الحاجة إلى طريق عبور بديل في مضيق البوسفور ".
"مشروع قناة اسطنبول سيجعل وادي إسطنبول في المقدمة عند مفترق طرق العالم"
وأشار الوزير قرايسمايل أوغلو إلى أن 204 عالمًا شاركوا في الأعمال الهندسية لمشروع قناة اسطنبول ، وأشار أيضًا إلى أن المشروع سينجز مهمة مهمة في تسليط الضوء على وادي اسطنبول ، الذي يقع على مفترق طرق العالم ، وفي إنشاء قاعدة لوجستية. ، مركز تطوير التكنولوجيا والمعيشة في تركيا.
وقال كارايسمايل أوغلو ، إن قناة إسطنبول ، التي سيتم بناؤها على ممر بحيرة كوتشوك شيكمجة- سازليدير ، ستكون بطول 45 كيلومترًا وعرضها 275 مترًا وعمقها 20,75 مترًا. سيوفر جسرنا ، الذي سنبدأ في بنائه ، معبر Sazlıdere في قسم Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy بطول 45 كيلومترًا ، وهو الجزء الأخير من طريق شمال مرمرة السريع ، وهو عمل عملاق قدمناه إلى موقعنا. دولة. يبلغ طول الجسر الرئيسي 440 مترًا من نوع الجسر المعلق المشدود المائل ، ويبلغ طوله 210 مترًا مع امتدادات جانبية 860 مترًا يمينًا ويسارًا. يبلغ عرض سطح الجسر المائل 46 مترًا. وسيكون لها أبراج خرسانية مسلحة بطول 196 مترا. جنبا إلى جنب مع جسور الاقتراب ، سيكون الطول الإجمالي لجسرنا 1618 مترًا.
"ستضع تركيا في موقع الريادة في الممرات الاقتصادية العالمية"
بالنظر إلى أهمية مفهوم الوقت في التجارة العالمية ، صرح الوزير قريسميل أوغلو أن تركيا مفيدة للغاية من حيث موقعها وختم حديثه على النحو التالي:
لقد حللنا إلى حد كبير مشكلة البنية التحتية في تركيا التي استمرت لسنوات في مجال النقل وبلدنا ؛ لقد حولناه إلى ممر دولي في كل وسيلة مواصلات بين آسيا وأوروبا وشمال إفريقيا والشرق الأوسط والقوقاز ودول شمال البحر الأسود. مشروع قناة اسطنبول الخاص بنا ، والذي سيزيد من فعالية تركيا في التجارة العالمية ويجعل تركيا تحتل مكانة رائدة في الممرات الاقتصادية العالمية ، سيترك بصماته على التاريخ في تركيا ، التي تقع على أهم الممرات التجارية في العالم النامي. مع قناة اسطنبول ، سيتم تعزيز دور تركيا في النقل البحري العالمي. سيتم وضع قناة اسطنبول ، مشروع رؤية تركيا في كل جانب من الأمن إلى التجارة ، من الحياة إلى البيئة ، في خدمة بلدنا كممر مائي بديل في مرمرة ، قاطرة منطقة أوراسيا.
كن أول من يعلق