زار وزير الصناعة والتكنولوجيا مصطفى فارانك شركة Farplas Automotive التي تقوم بتصميم وتصنيع قمرة القيادة لمجموعة شركات السيارات التركية (TOGG). في إشارة إلى أن Farplas هي واحدة من الموردين المحليين وأصحاب المصلحة المحليين المهمين للسيارات التركية ، قال الوزير فارانك ، "TOGG هو مشروع استحوذ على تحول السيارة الكهربائية والمركبة المستقلة في الصناعة." قال.
تجميع الورقة
أجرى الوزير فارانك تحقيقات في المنطقة الصناعية المنظمة المتخصصة في صناعة توريد السيارات (TOSB) في كوجايلي. تلقى فارانك ، الذي زار شركة Farplas Automotive ، التي تنتج أجزاء معقدة تعتمد على البلاستيك الداخلي والخارجي للسيارات ، معلومات حول العمل الذي قام به المدير الأول لشركة Fark Holding Ömer Burhanoğlu. وخلال الزيارة ، رافق الوزير فارانك رئيس بلدية مدينة كوجالي طاهر بويوكاكين ورئيس مجلس إدارة TOSB محمد دودار أوغلو ورئيس مجلس إدارة اتحاد صناعة توريد المركبات (تايساد) ألبرت سايدام. مع العمال sohbet قام فارانك بتجميع الألواح المعدنية لحامل المروحة المستخدم في طراز ميجان من رينو.
أهمية التصميم
وقال فارانك ، في تقييمه بعد الزيارة ، إن الأجزاء البلاستيكية المستخدمة في صناعة السيارات تم تصميمها وإنتاجها في مصنع فاربلاس. أكد فارانك أن جزء التصميم هو أحد أهم مجالات صناعة السيارات ، "عندما قلت Farplas ، كان لدي مصنع ينتج أجزاء بلاستيكية في ذهني ، لكنني رأيت اليوم أننا نتحدث عن شركة يجلس مع شركات السيارات العالمية العملاقة ويصمم داخل وخارج السيارة ". هو قال.
الموردين المحليين
وأكد فارانك أن صناعة السيارات تشهد تحولًا وأن الموردين المحليين يجب أن يقدموا المزيد من القيمة المضافة في هذا التحول ، "إن طريقة القيام بذلك هي من خلال الهندسة والتصميم. ها هي Farplas ، شركة تصمم سيارة وتساهم في هندستها ثم تصنعها ". قال.
أصحاب المصلحة المهمون
وفي إشارة إلى أن TOGG هو مشروع استحوذ على تحول المركبات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة ، قال فارانك ، “Farplas هي واحدة من أصحاب المصلحة المهمين في هذا المشروع. هنا ، سمعت منهم عن مساهماتهم في صناعة السيارات في تركيا. نريد أن نرى صناعة السيارات في أماكن أفضل بكثير في تركيا ". هو قال.
الرقمنة والأتمتة
في إشارة إلى أنهم قلقون بشأن كيفية تصدير المزيد مثل تركيا ، قال فارانك: هنا ، تعد Farplas واحدة من أصحاب المصلحة المهمين لدينا في صناعة السيارات ، سواء من حيث حجم المبيعات والصادرات ، ومع مكاتبها الهندسية ومرافق الإنتاج في العديد من أجزاء مختلفة من العالم. لقد تأثرت بعمله الذي يمكن أن يكون مثالاً لتركيا من حيث الأتمتة والرقمنة في عمليات الإنتاج. هنا ، يتم استخدام الرقمنة والأتمتة بالكامل.
منصة التحويل
قال كبير مديري فارك القابضة برهان أوغلو إنهم صمموا وأنتجوا أجزاء مثل لوحة التحكم وألواح الأبواب والكونسول الوسطي والإضاءة العلوية ووحدات التهوية حول السائق. قال برهان أوغلو إنهما صنعوا نفس التصميم لـ TOGG ، "لقد صممنا قمرة قيادة نموذجية جديدة لهم. بصرف النظر عن ذلك ، نحن نعمل مع TOGG مرة أخرى بأجزاء مختلفة مثل المفسدين ونقطة الشحن ووحدات الهوائي في الأعلى. TOGG ليست مجرد مشروع سيارات بالنسبة لنا ، ولكنها أيضًا منصة تحول ". قال.
كن أول من يعلق