إيرباص تؤسس مراكز تطوير انبعاثات صفرية في ألمانيا وفرنسا

إيرباص تنشئ مراكز تطوير صفرية الانبعاثات في ألمانيا وفرنسا
إيرباص تنشئ مراكز تطوير صفرية الانبعاثات في ألمانيا وفرنسا

قررت شركة إيرباص تكثيف عملها في خزانات الهيدروجين المعدني من خلال إنشاء مراكز تطوير الانبعاثات الصفرية (ZEDC) في منشآتها في بريمن (ألمانيا) ونانت (فرنسا).

هدف ZEDC هو تحقيق إنتاج خزان التبريد بتكلفة تنافسية لدعم إطلاق السوق المستقبلي الناجح لـ ZEROe وتسريع تطوير تقنيات الهيدروجين. يعد تصميم وتكامل هياكل الخزانات أمرًا بالغ الأهمية لأداء طائرة الهيدروجين المستقبلية.

دراسات تكنولوجية سيغطي جميع المنتجات والقدرات الصناعية التي اجتازت الأجزاء الأساسية والتجميع وتكامل النظام والاختبار المبرد لنظام خزان الهيدروجين السائل النهائي (LH2). سيتم تشغيل كل من ZEDCs بالكامل بحلول عام 2025 لتنفيذ أول رحلة تجريبية مخطط لها في عام 2 وبناء خزانات LH2023.

اختارت شركة إيرباص منشأة بريمن بسبب تكوينها المتنوع وعقود من الخبرة في LH2 داخل Defense & Space و ArianeGroup. ستركز ZEDC في بريمن في البداية على إعداد النظام بالإضافة إلى الاختبار المبرد العام للخزانات ، في حين ستستفيد ZEDC من التآزر من أنشطة الطيران والنظام البيئي الأوسع لبحوث الهيدروجين ، مثل مركز المواد والتقنيات ذات الكفاءة البيئية (ECOMAT).

اختار المنشأة في نانت لخبرته الواسعة في التقنيات الهيكلية المعدنية المتعلقة بصندوق الجناح المركزي ، بما في ذلك خزان مركز الأمان الحرج للطائرات التجارية. ستقدم ZEDC في نانت خبرتها في أنشطة التصميم المشترك في حزم العمل المعقدة من nacelles و Radomes ووسط الجسم ، إلى جانب القدرة على إدارة مجموعة واسعة من التقنيات المعدنية والمركبة والتكامل. ستستفيد ZEDC من مهارات ومواهب Nantes Technocentre ، بدعم من نظام بيئي محلي مبتكر مثل IRT Jules Verne.

تماشياً مع أهداف منطقة شمال ألمانيا وأهداف Pays de Loire ، ستعمل شركة Airbus على تعزيز التعاون عبر الصناعة لدعم البنية التحتية الأرضية ذات الصلة في المنطقة ، فضلاً عن الانتقال العام إلى تقنيات دفع الهيدروجين.

في حين أن الخزان هو مكون مهم للسلامة ويتطلب هندسة أنظمة خاصة ، إلا أنه أصعب من وقود الطائرات حيث يجب تخزينه عند -2 درجة مئوية لتسييل LH250. السيولة مطلوبة لزيادة الكثافة. يتمثل التحدي الذي يواجه الطيران التجاري في تطوير مكون يمكنه تحمل الدورات الحرارية والضغط المتكررة التي يتطلبها تطبيق الطائرة.

من المتوقع أن تكون هياكل الخزان LH2 قصيرة الأجل لتطبيقات الطائرات التجارية معدنية ، لكن الخزانات المصنوعة من مركبات البوليمر المقوى بألياف الكربون تتمتع بنقاط قوة عالية في الأداء.

ارمين

sohbet

    كن أول من يعلق

    التعليقات