تقرر مواصلة دراسات الجدوى لمشروع سكة ​​حديد قارص ناختشيفان.

تقرر مواصلة دراسات الجدوى لمشروع سكة ​​حديد كارس ناحجوان
تقرر مواصلة دراسات الجدوى لمشروع سكة ​​حديد كارس ناحجوان

تقرر مواصلة دراسات الجدوى لمشروع سكة ​​حديد كارس-ناهجيفان. قدم وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو معلومات حول المساهمة الاقتصادية للمشروع لأذربيجان وتركيا والأعمال الجارية.

أدلى وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو بتصريحات حول خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، وإنشاء خط سكة حديد بين إيجدير ونختشيفان ، ومشروع قناة اسطنبول وإعادة إعمار كاراباخ. وجاء في البيان أنه "تم اتخاذ قرارات لمواصلة دراسات الجدوى المتعلقة بمشروع سكة ​​حديد كارس-ناهجيفان وبدء الدراسات لفتح خط سكة حديد BTK للسياحة المحلية والأجنبية".

"تدفق الحمل سيكون مهمًا"

قال وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو: "لقد أكملنا مشروع المسح المنقح الخاص بنا فيما يتعلق بمشروع سكة ​​حديد كارس-إيجدير-أراليك-ديلوكو ، وهو جزء من خط السكة الحديد بين إيجدير ونهجيفان داخل حدود تركيا ، في النهاية. عام 2020.

سيتم النقل بسرعة 224 كيلومترًا في الساعة على خط السكة الحديد هذا المصمم بطول 6 كيلومترًا و 160 محطات بمسار مزدوج وإشارات كهربائية.

هذا المشروع ، جنبًا إلى جنب مع سكة ​​حديد كارس - تبليسي - باكو ، الذي تم الانتهاء منه كخط واحد ، ومركز كارس اللوجستي ، الذي لا يزال قيد الإنشاء ، هو خط سيكمل الممر الأوسط.

مع اكتمال المشروع ، سيكون هناك تدفق كبير للبضائع من الصين والهند وباكستان وإيران إلى أوروبا وموانئنا ". قال.

"ستزداد الأهمية اللوجستية لبلدنا أيضًا"

وقال كارايسمايل أوغلو: "على الممر الشرقي الغربي (كابيكول - أدرنة - اسطنبول - إسكيشهير - أنقرة - يوزغات - سيفاس - أرزينجان - أرضروم - قارس) ، وهو العمود الفقري الرئيسي لبلدنا. إن إجراء اتصالات مع إيران وناختشيفان سيزيد من الأهمية اللوجستية لبلدنا.

كما ستتأثر جدوى مشروع سكة ​​حديد Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars بشكل إيجابي من خلال توفير خط سكة حديد إلى Iğdır ، وهي منطقة زراعية مهمة ". واصل كلماته.

"تم قبول تقرير تقييم الأثر البيئي في نوفمبر"

وقال الوزير قريسميل أوغلو: في 25 فبراير 2020 ، تم توقيع مذكرة تفاهم بين حكومة جمهورية أذربيجان وحكومة جمهورية تركيا لدراسة المشروع وإعداد تقرير الجدوى.

سيتم طرح المشروع ، الذي تبلغ كلفته الإنشائية حوالي 1,2 مليار دولار ، في حالة إدراجه في برنامج الاستثمار 2021. من المتصور أن الخط الذي يبدأ من قارس سيمر عبر إيجدير ويستمر حتى بوابة أراكلي وبوابة ديلوكو الحدودية.

لا يوجد اتصال بالسكك الحديدية على الخط الذي يبلغ طوله 7 كيلومترات من بوابة Dilucu الحدودية إلى منطقة Sederek في Nahcivan.

الشروط التي سيتم بموجبها إجراء هذا الارتباط والتي بموجبها سيتضح الطرف مع الاتفاق الذي سيتم التوصل إليه. هناك أقسام بحاجة إلى إعادة تأهيل في خط السكك الحديدية من منطقة سيديريك إلى أذربيجان ". مكتمل في النموذج.

المصدر: TGRthaber

ارمين

sohbet

    كن أول من يعلق

    التعليقات