تستمر عملية التصميم في مشروع القطار الكهربائي عالي السرعة الوطني

تستمر عملية التصميم في مشروع القطار الكهربائي فائق السرعة الوطني
تستمر عملية التصميم في مشروع القطار الكهربائي فائق السرعة الوطني

وزير Karaismailoğlu ، المديرية الإقليمية TÜRASAŞ Sakarya ، التي أنتجت 2 عربة ركاب لـ TCDD Tasimacilik وأجرت أعمال الصيانة والإصلاح والمراجعة والتحديث لـ 300 ألفًا و 38 عربة ركاب حتى الآن ، قدمت مساهمات كبيرة للاقتصاد الوطني مع إنقاذ تركيا من أن تكون معتمدًا على الأجانب في مجال عربات السكك الحديدية.

قال عادل قريسميل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، الذي حضر حفل مترو Gebze-Darıca ، في كلمته: "إن خط مترونا ، الذي ستكون سرعة نقله 80 كم في الساعة ، سيخدم 330 ألف مسافر في يوم واحد عندما يكون. افتتح لأول مرة. من خلال هذا المشروع ، سننشئ بديلاً هامًا للنقل البري بين المنطقة الصناعية المنظمة في جبزي ومناطق جيبزي داريكا. كما سيتم ربط خط مترو Gebze OSB-Darıca الساحلي بمرمراي في محطة Gar ".

تلقى Karaismailoğlu ، الذي زار لاحقًا المديرية الإقليمية TÜRASAŞ Sakarya ، معلومات حول الأعمال من مسؤولي المصنع. وقال قريسميل أوغلو إنهم تلقوا معلومات عن المشاريع الوطنية التي تعد من أهم المشاريع في تاريخ الجمهورية والتي ستسرع من تطوير أنظمة السكك الحديدية.

"إجمالي عدد الشحنات المنقولة على خط سكة حديد باكو - تبيليسي - كارس تجاوز مليون طن."

مشيرا إلى أن للسكك الحديدية معنى خاص من بين الاستثمارات التي قاموا بها في كل مجال من مجالات النقل مثل الوزارة ، قال قرايسمايل أوغلو ، “لهذا السبب ، نحن سعداء جدًا بأن مشاريعنا قد اكتملت واحدة تلو الأخرى وأن الأعمال قد اكتملت. أحرزت تقدما كبيرا. منذ فترة وجيزة ، قمنا بفحص أعمال البناء الجارية في منطقة Balıseyh من خط قطار Ankara-Sivas عالي السرعة. اعتبارًا من الأسبوع الماضي ، تجاوز إجمالي عدد الشحنات المنقولة عبر الخط في مشروع سكة ​​حديد باكو - تبليسي - كارس مليون طن. اليوم ، يمكن لقطار الشحن المغادر من الصين تغيير القارات عبر مرمرة والوصول إلى عنوانه في أوروبا دون استخدام أي وسيلة نقل أخرى ". هو قال.

وأوضح كارايسمايل أوغلو أنهم يواصلون العمل بحماس لاتخاذ الخطوات الكبيرة التي اتخذوها في السكك الحديدية ، وذلك بفضل "إصلاح السكك الحديدية" الذي أعلنوه العام الماضي ، وصرح بأنه مصدر فخر لهم أن يروا أن سكاريا أصبحت مركزًا مهمًا. في المنطقة والبلد ، باستثماراتهم في السكك الحديدية.

"TÜRASAŞ رواد مشاريع مهمة للغاية"

مؤكداً على أن TÜRASAŞ قد حولت تركيا إلى لاعب قوي في قطاع أنظمة السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم بخبرتها التي تزيد عن 100 عام في هذا القطاع وما يقرب من 4 من القوى العاملة المؤهلة ، تابع Karaismailoğlu:

"TÜRASAŞ ، التي تشكلت من اندماج TÜLOMSAŞ و TÜDEMSAŞ و TÜVASA ، تقود مشاريع مهمة للغاية في الطريق إلى الاقتصاد الوطني والاستقلال الوطني. من خلال مجموعة القطارات الكهربائية الوطنية (EMU) ، والقاطرة الكهربائية الرئيسية (E5000) ، والقاطرة الهجينة ، والقاطرة المزدوجة ومشاريع المحركات الأصلية التي نهدف إلى بدء الإنتاج الضخم في الربع الأخير من هذا العام ، تقود TÜRASAŞ إصلاح السكك الحديدية لدينا مع National يتم تنفيذ مشاريع مجموعة قطار الضواحي التي بدأ إنتاج النموذج الأولي لها هذا العام.

في ديسمبر 2020 ، تم تنفيذ أعمال التصميم والتصنيع لأول مجموعة نموذجية لمشروع مجموعة القطار الكهربائي الوطني ضمن نطاق المشاريع المحلية والوطنية داخل هيئة المديرية الإقليمية TÜRASAŞ Sakarya. بعد إنتاج النموذج الأولي واختبارات المصنع لمجموعة القطار الكهربائي الوطني ، والتي تصل سرعتها إلى 160 كيلومترًا في الساعة ، بدأت اختبارات الطريق. بعد ذلك ، سيتم إجراء اختبارات السلامة والراحة الملاحية تحت سيطرة مؤسسة معتمدة. سنضع قطارنا في خدمة أمتنا هذا العام ".

"تستمر عملية التصميم في مشروع القطار الكهربائي عالي السرعة الوطني بسرعة 225 كيلومترًا في الساعة"

وذكر كارايسمايل أوغلو أن عملية التصميم مستمرة في مشروع القطار الكهربائي الوطني عالي السرعة ، والذي سيصل سرعته إلى 225 كيلومترًا في الساعة. كما ترون ، نحن نعمل بدافع وحماس اليوم الأول من أجل التنمية الشاملة لتركيا مع خططنا ومشاريعنا التي تستهدف 2003 و 2023 و 2053 مع أعمالنا المستمرة منذ عام 2071. كل هذه الجهود. لتحويل تركيا الجديدة ، التي تعمل على مبدأ الاستقلال الوطني والاقتصاد الوطني ، إلى قوة عالمية وأحد المراكز اللوجستية الرائدة في العالم ". هو قال.

"نهدف إلى زيادة حصة الإنتاج المحلي في المشروع إلى 80 بالمائة"

صرح الوزير Karaismailoğlu بأن المديرية الإقليمية TÜRASAŞ Sakarya ، التي أنتجت 2 عربة ركاب و 300 38 عربة ركاب لـ TCDD Transportation حتى الآن ، قد نفذت الصيانة والإصلاح والمراجعة والتحديث ، مما أدى إلى إنقاذ تركيا من التبعية الأجنبية في مجال السكك الحديدية. المركبات والمساهمة الكبيرة في الاقتصاد الوطني.

وأشار Karaismailoğlu إلى أنه اعتبارًا من عام 2021 ، تم استلام 95 مجموعة من طلبات القطارات الكهربائية الوطنية (EMU) لـ 19 مركبة وبدأت أنشطة الشراء لعملية الإنتاج الضخم.

في إشارة إلى أن TÜRASAŞ اكتسبت أيضًا القدرة على إنتاج هياكل السيارات المصنوعة من الألومنيوم من خلال إنتاج القطار الوطني ، صرح Karaismailoğlu أنه تم أيضًا إنشاء نظام أتمتة يتيح إنتاج هيكل عربة مع أنظمة لحام روبوتية.

"نهدف إلى زيادة حصة الإنتاج المحلي في المشروع إلى 60 في المائة من خلال الإنتاج الضخم لمجموعة القطار الكهربائي الوطنية ، والتي يبلغ معدلها المحلي 80 في المائة في مشروعنا." قال الوزير Karaismailoğlu إنه في المديرية الإقليمية TÜRASAŞ Sakarya ، تستمر أعمال مشروع النوم النائم و VIP لتلبية احتياجات TCDD Taşımacılık AŞ ، وسيتم الانتهاء من إنتاج 5 VIP و 12 عربة نوم هذا العام ، وكذلك في Eskişehir و Sivas المديريات الإقليمية وقال إن الأعمال المهمة للغاية تتواصل بشكل متزايد.

"نحن نعمل بجد لنصبح الدولة الرائدة في منطقة نقل الركاب"

وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أنهم كوزارة ، يواصلون نسج شبكة السكك الحديدية في البلاد:

"أثناء القيام بذلك ، ننتج جميع الآلات والمعدات التي تحتاجها خطوطنا الحديدية في بلدنا بالموارد الوطنية والمحلية. مع الاستفادة من مكانتنا الجيوسياسية ، فهي تعمل جاهدة لتصبح الدولة الرائدة في منطقتها في نقل البضائع والركاب على الخط الأوسط لخط "سكة حديد الحرير" بين الشرق والغرب ؛ نحن نبذل جهودًا لإعطاء الأولوية لبلدنا كنقطة عبور مفيدة على خط السكك الحديدية الممتد من بكين إلى لندن. لقد ربطنا الحلقة الذهبية لهذا الخط مع معبر سكة حديد مرمراي في اسطنبول. نواصل طريقنا لجعل تركيا "صانع الألعاب" في شبكة السكك الحديدية العالمية ".

ارمين

sohbet

    كن أول من يعلق

    التعليقات