توقفت خدمات قطار Adapazarı-Istanbul ، المعروفة باسم Adapazarı Express ، بسبب الوباء. في الآونة الأخيرة ، بدأت الرحلات الجوية لـ 9 محطات ، على شكل اسطنبول (Pendik) - Mithatpaşa. ومع ذلك ، لم تبدأ خدمات القطارات لمحطة Adapazarı. بعد ذلك ، قدم عضو مجلس حزب الشعب الجمهوري ونائب قوجالي تحسين ترهان سؤالًا برلمانيًا إلى رئاسة الجمعية الوطنية الكبرى لتركيا.
"لماذا يتم تخفيض خدمات القطارات؟"
تارهان ، الذي طرح سؤالاً على وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو بشأن حالة محطة قطار Adapazarı: "في عام 2010 ، توقف القطار في 31 محطة بين Haydarpaşa و Adapazarı ، وقام بـ 24 رحلة يوميًا وعمل بكامل طاقته. لقد أسقطوا كل من محطات القطار النشطة وخدمات القطارات بكل أنواع الأعذار. من غير الواضح ما إذا كانت المحطات ستعمل مرة أخرى. اليوم ، يمكن للشخص الذي يريد السفر بالقطار على هذا الطريق السفر فقط بين اسطنبول (بنديك) وميثات باشا. بما أن محطات قطار ديربنت وكوسيكوي وكيركيكييفلير وتوتونشيفليك لا تزال خارج الخدمة ، يشكو المواطنون. شخص ما يذهب إلى Adapazarı ، أو شخص يذهب إلى المناطق في المحطات التي لا تعمل حاليًا ، يحتاج إلى استخدام سيارة أخرى. يتوقف القطار في 9 محطات ولا يقوم إلا بعشر رحلات في اليوم. كما أنها لا تعمل بكامل طاقتها وتم تقليل عدد العربات من 10 إلى 7. ومع ذلك ، في خدمات القطارات هذه ، اعتاد الناس الوقوف لأنهم لم يتمكنوا من العثور على مكان. على الرغم من ذلك ، ما هو الغرض من تقليص خدمات القطارات؟ " قال.
"لا أحد لديه الحق في إعاقة حق المواطن في سهولة النقل!"
لفت ترهان الانتباه إلى إيذاء المواطنين في هذا الموضوع ، وقال: "ما الذي لا يمكنك تحمله مع Adapazarı Express؟ إزالة خدمات القطارات لا تساعد أحدا أو أي شيء! الضرر كبير. لا يستطيع أصحاب المتاجر البيع ، فهم يريدون تشغيل محطات القطار في المحطات الوسيطة مرة أخرى. يوجد بالفعل نظام سكك حديدية ، ولكن نظرًا لإيقاف أنشطة العديد من المحطات ، لا يمكن للمواطنين الوصول بسهولة من مكان وجودهم ويصبحون ضحايا. يجب تغيير عدد قليل من المركبات. ما الهدف من جعل الأمر أكثر صعوبة في حين أنه سيجعل الأمر أسهل؟ مع هذا الفهم ، تتجه مدننا إلى الوراء بدلاً من التقدم إلى الأمام. وبالتالي ، فإن مشكلة المرور لا تنتهي بل تزداد. لا يمكن فهم هذه العقلية التي تحاول توجيه الناس إلى المركبات الفردية عندما يكون النقل رخيصًا وآمنًا وسهلاً. بينما كان عدد سكان المنطقة 500 ألف ، كان القطار يقوم بـ 24 رحلة ، واليوم يبلغ عدد السكان مليون نسمة ولكنه يقوم فقط بعشر رحلات. لا يوجد تفسير منطقي لهذا! يجب زيادة خدمات القطارات في أسرع وقت ممكن ، ويجب أن تبدأ محطات القطار في العمل ويجب أن تعمل القطارات بكامل طاقتها. لا أحد لديه الحق في إعاقة حق المواطن في سهولة النقل! " قال.
7 أسئلة لوزير النقل
توقفت خدمات قطار Adapazarı-Istanbul ، المعروفة باسم Adapazarı Eksperi ، بسبب الوباء. في الآونة الأخيرة ، بدأت خدمات القطارات لـ 9 محطات ، على شكل اسطنبول (بنديك) - ميتات باشا. ومع ذلك ، لم تبدأ خدمات القطارات لمحطة Adapazarı. بالإضافة إلى ذلك ، يشكو المواطنون من حقيقة أن محطات ديربنت وكوسيكوي وكيركيكييفلر وتوتونتشيفتليك والقطارات لا تزال خارج الخدمة. هناك شكاوى ناجمة عن تقليص عدد العربات ، وتقليل خدمات القطارات ، وتقليل محطات القطارات ، وتقليل سعة الركاب. ومع ذلك ، نظرًا لتعقيد موقع الويب والعرض غير الصحيح لبعض المعلومات ، يواجه المواطنون صعوبات في إصدار التذاكر. تماشياً مع الادعاءات والشكاوى ، يجب إعلام الجمهور بالمسألة.
في هذا السياق ؛
- ما هو سبب عدم تشغيل محطة قطار Adapazarı؟
- متى ستبدأ خدمات القطارات لمحطة قطار Adapazarı؟
- هل ستعمل محطات قطار Derbent و Köseköy و Kırkikievler و Tütünçiftlik مرة أخرى؟
- ما سبب تقليص خدمة القطارات بين اسطنبول (بنديك) - ميتات باشا من 24 إلى 10 في اليوم رغم حاجة سكان المنطقة؟ هل سيزداد عدد الرحلات الاستكشافية؟
- هل سيزيد عدد العربات للقطارات التي ينخفض عدد العربات من 7 إلى 4؟
- ما هي سعة القطارات التي تعمل؟ هل ستزداد قدرتها؟
- هل لديك أي عمل لتنظيم الموقع بحيث يمكن للجميع الوصول إليه واستخدامه بسهولة؟
كن أول من يعلق