عقدت ورشة عمل تقييم الوضع الحالي في نطاق الخطة الرئيسية للنقل ، والتي تعد من بين المشاريع التي يوليها رئيس بلدية طرابزون متروبوليتان مراد زورلو أوغلو أهمية كبيرة والتي ستحل مشكلة النقل في المدينة.
عُقدت ورشة العمل الأولى حول الخطة الرئيسية للنقل ، والتي عملت بلدية العاصمة عليها بدقة لفترة طويلة ، مما أدى إلى فتح آفاق جديدة في طرابزون. القائم بأعمال لواء الكوماندوز السابع عشر P. جيم كاروغلو ، عمدة أورتاحصار أحمد متين جنك ، عمدة أكشابات عثمان نوري أكيم ، مدير الصحة الإقليمي د. وحضر هاكان أوستا ، رؤساء الإدارات وممثلو المنظمات غير الحكومية.
النقل هو أول ثلاث مشاكل
قال رئيس بلدية طرابزون متروبوليتان مراد زورلو أوغلو ، الذي عمل بدقة في التشاور لحل مشكلة تم الحديث عنها في المدينة لسنوات عديدة ، في خطابه في ورشة العمل ، "يسعدني أن أكون معكم في ورشة العمل الخاصة بنا حيث سيتم تحليل البيانات التي تم جمعها. أنتم قادة المجتمع الذين يشاركون عن كثب في مشاكل مدينتنا ويخرجون الأفكار. تعتبر المواصلات من أهم القضايا في مدينتنا. أعلم هذا لأن النقل من بين أكبر 3 مشاكل في جميع الاستطلاعات. لذلك ، بصفتنا متروبوليتان ، فإن إحدى وظائفنا ومجالات نشاطنا ذات الأولوية هي النقل. منذ ما يقرب من 2.5 عامًا ، بصفتنا بلدية العاصمة ، بدأنا أعمالًا مهمة جدًا في مجال النقل مع بلديات منطقتنا ومؤسسات أخرى ".
نهاية مستهدفة 2021 بهجة تشيك تنتهي 2022 شوكراير
وقال رئيس البلدية زورلو أوغلو ، في تقديم معلومات حول الأعمال المنجزة ، “يستمر العمل في ربط شارع كانوني ، الطريق القادم من الجنوب إلى الطريق الساحلي. ورغم كل الصعوبات الاقتصادية ، فإن هذا العمل يتم في شارع كانوني دون أي تأخير أو انقطاع. سيكون الهدف هو إنهاء جانب باهجيجيك في نهاية عام 2021 وجانب جوكورشاير في نهاية عام 2022. مشكلة أخرى هي ربط الطريق من الجنوب إلى الشاطئ. لقد قطعنا شوطا طويلا في هذا الصدد. نحن في منتصف الطريق عبر الأنفاق الآن. سيتم الانتهاء من البناء بحلول نهاية هذا العام. والطريق الجنوبي ، كما تعلم ، هو السبب الرئيسي للانسداد في Değirmendere. لذلك ، عند اكتمال ذلك ، سيتم توفير قدر كبير من الراحة في Değirmendere ".
سوف تدار بيد واحدة
وفي معرض الإعراب عن استمرار ترتيبات الطرق والشوارع المتعلقة بالنقل على أساس روتيني ، قال رئيس مجلس الإدارة زورلو أوغلو: “من ناحية أخرى ، أود التحدث عن مبنى خدمات النقل لدينا. عندما تولى المنصب ، لم يكن هناك نظام إدارة شامل لنظام النقل العام. بالطبع ، في العديد من المدن ، هناك مراكز تتم فيها إدارة النقل من مصدر واحد ، يسمى مركز عمليات النقل. قمنا ببناء مبنى حديث للغاية في منطقة النقل في مولوز. سوف يكون جاهزا للعمل قريبا نحن بصدد إنشاء هيكل لا يمكن فيه إدارة حافلات بلدية العاصمة فحسب ، بل أيضًا الحافلات الصغيرة والتحكم فيها من مصدر واحد ".
سيتم إجراء مناقصة المحطة الطرفية في هذا الشهر
قال العمدة زورلو أوغلو ، مشيرًا إلى أن حاجة المدينة المهمة للغاية هي مواقف السيارات الجديدة ، "ظهر هذا الوضع في دراسات الخطة الرئيسية للنقل. لهذا ، نواصل بناء مواقف السيارات لدينا بسرعة. كانت الحافلات الجديدة مهمة بالنسبة لنا. لم يكن أسطولنا الجديد من الحافلات في وضع يسمح له بتلبية الحاجة. اشترينا 20 حافلة العام الماضي و 10 هذا العام. من خلال سحب الحافلات القديمة ، سنزيد من جودتنا وراحتنا. تستمر العملية المتعلقة بمبنى المحطة. حدثت مشكلة في مبنى الركاب. سنقوم بتقديم مناقصة جديدة هذا الشهر. سنجلب محطة حافلات أكثر حداثة وجمالية إلى مدينتنا ".
تشاورنا مع جميع أقسام شارع ماراش
قال العمدة زورلو أوغلو ، بعد إجراء تقييم لشارع كهرمان مرعش ، الذي يعد من أكثر الموضوعات التي تم الحديث عنها في الأيام الأخيرة ، "لقد اجتمعنا معًا واستشرنا جميع القطاعات في شارع مرعش. لقد كانت الخطة الرئيسية للنقل مفيدة لنا. هناك بيانات صحيحة علميًا. من خلال عمليات المحاكاة ، رأينا كيف يمكن أن تكون البدائل إذا تم إغلاق شارع مرعش. لقد قررنا أنه لن يشكل مشكلة خطيرة لمدينتنا. مع الانتهاء من البناء الفوقي هذا العام ، نجعل الجزء البالغ طوله 400 متر من شارع مرعش مخصصًا للمشاة. في حالة الطوارئ ، سنترك الطريق للخدمات اللوجستية في ساعات معينة من المساء حتى الصباح. شاركنا نسخته الجديدة كعرض. لكن هذا ليس مشروعنا النهائي. سنعطي المشروع شكله النهائي من خلال أخذ آراء المنظمات غير الحكومية ذات الصلة. سنجعلها تليق بطرابزون. نريد تحويل الشوارع الثلاثة المتصلة بالميدان إلى مراكز جمالية مبهجة من خلال إعادة تأهيل الواجهات. "
ضرب الحفر في الطريق الدائري الجنوبي
قال العمدة زورلو أوغلو ، وهو يقدم أخبارًا جيدة أخرى للمشاركين ، "بالأمس ، عقدنا اجتماعًا تقييميًا مع المدير الإقليمي للطرق السريعة وفريق المشروع. يعتبر الطريق الدائري الجنوبي أحد أهم مشاريع رؤية طرابزون عندما يتعلق الأمر بالنقل. إنه أمر لا بد منه لطرابزون. تعتبر جميع التدابير الأخرى تدابير خلع الملابس. الطريق الدائري الجنوبي هو الذي سيحل المشكلة الرئيسية. بهذا المعنى ، إلى جانب الجهود الكبيرة التي يبذلها أعضائنا الكرام في البرلمان ، دعم وزيرنا الموقر. تم طرح المرحلة الأولى ، التي بدأت من Akçaabat Akçakale وتنتهي في Trabzon Bahçecik ، وبدأت الأعمال. عقدنا اجتماعنا الثاني أمس. قريبا جدا سوف نحفر في الطريق الدائري الجنوبي طرابزون. ونهنئ كل من اعتنق الطريق الدائري الجنوبي في هذا الصدد. وقال "لم تكن هذه مهمة يجب القيام بها بمفردك".
بفضل ZORLUOĞLU من الشباب
قال رئيس بلدية أورتاهيسار ، أحمد متين جنك ، في خطابه: "نحن هنا لتقييم قضية كبيرة وإيجاد حلول من خلال تسليط الضوء على العقل المشترك. خلال الانتخابات تحدثت مع رئيسنا عن مشكلة المرور في شارع مرعش وشارع الجمهورية في برنامجنا الأول. سمى رئيسنا هذه الشوارع في برنامجه. من المهم جدًا إنتاج حلول لجعلها تنبض بالحياة من خلال عدم تركها على الصفحات. أود أن أشكر رئيس بلدي ، الذي اتخذ قرار إنشاء المشاة في شارع مرعش وشارع غازي باشا ، من حيث وضع نموذج للمشاة في الجزء الذي يخلق الساحات في تخطيط النقل ".
تقرير أكتوبر عن قضايا النقل
كما قال رئيس بلدية أكشابات عثمان نوري أكيم: "نحن نقوم بتقييم الخطة الرئيسية للنقل. إنه عمل مهم جدًا لمدينتنا ولأكشابات. خاصة معبر أكشابات ، الصعوبات التي واجهناها واضحة. مشاكلنا مع وقوف السيارات في المدينة واضحة. مشاكل مسار حركة المرور في المدينة واضحة. نحن في طور العمل لتمهيد الطريق لهم. واضاف "سنحل مشاكل منطقتنا بهذه الخطة".
بايركتر: بدأنا بخطوات واثقة
قال فاتح بيرقدار ، رئيس دائرة النقل في بلدية طرابزون الحضرية: “لقد بدأنا العمل في خطة طرابزون الرئيسية التي تستهدف 2024 اعتبارًا من فبراير 2021 بخطوات ثابتة. جمع وتقييم البيانات في نطاق الدراسة ، وإنشاء نموذج النقل ، وتحديد المشاكل وأوجه القصور. بينما تتواصل أعمال البنية التحتية في مدينتنا ، ظهر إغلاق شارع مراش في المقدمة. لقد وصل إلى النقطة النهائية لنشر آراء جميع أصحاب المصلحة. في هذه العملية ، تم وضع خطة النقل الرئيسية من قبل شركة المقاول ، وتم تحديد البدائل وإعداد القرارات التي سيتم اتخاذها. أتمنى أن تكون ورشة العمل جيدة ".
كن أول من يعلق