تواصل أوبل أسترا الجديدة ماراثون الاختبار الصعب قبل فترة الإنتاج والترويج الضخم. في هذا السياق ، تم إجراء ديناميكيات القيادة والاختبارات الحرارية على نيو أسترا عند -30 درجة مئوية في القطب الشمالي ، السويد - لابلاند. بالإضافة إلى ذلك ، تم تنفيذ إعدادات تحسين الهيكل من أجل السلامة والراحة في مركز اختبار Dudenhofen في ألمانيا. أخيرًا ، تم اختبار مقاومة السيارة للموجات الكهرومغناطيسية في مختبر EMC في روسلسهايم.
تستعد أوبل لإطلاق الجيل الحادي عشر من Astra ، الممثل الناجح في فئة السيارات المدمجة ، في وقت قصير. يستمر تطوير Astra الجديدة ، التي تحسب الأيام للقاء العالم ، وفقًا للبرنامج. تم اختبار أوبل أسترا الجديدة ، المصممة بمحاكاة بمساعدة الكمبيوتر في المقام الأول ، وصقلها في ظروف الحياة الواقعية منذ بداية الشتاء الماضي. ستكون Astra الجديدة ، التي أكملت بنجاح ماراثون الاختبار البدني الصعب للغاية بعد اختبارات المحاكاة ، جاهزة تمامًا بعد الاختبارات النهائية.
بدأ ماراثون الاختبار القاسي لسيارة أوبل أسترا الجديدة عندما أخذ مهندسو أوبل النماذج الأولية شمالًا لاختبار النموذج الجديد على الجليد وفي البيئة المتجمدة في منطقة لابلاند السويدية. قام المهندسون ، الذين ذهبوا إلى مضمار الاختبار في مركز اختبار Dudenhofen بنماذج أولية ، أخيرًا بإجراء اختبار قيادة على الطرق العامة بالتعاون مع الإدارة العليا. قالت مارييلا فوغلر ، كبيرة المهندسين في شركة Astra ، التي بدأت تقييمها: "إن برنامج الاختبارات المليء بالتحديات في Astra الجديد يسير على ما يرام. لقد ابتكر فريق التطوير ، ومعظمهم مهندسات ، جيلًا جديدًا من Astra مثيرًا وجريئًا ورائعًا"
اختبارات الشتاء: راحة وأمان عاليان في جميع الظروف
هذه المرة كان ضيفًا على السويدية لابلاند ، وهو طريق يستخدمه كثيرًا مهندسو أوبل خلال أشهر الشتاء ، هو الجيل الجديد من أوبل أسترا. قام خبراء الهيكل بتحسين الإلكترونيات على الأسطح الزلقة للغاية في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -30 درجة مئوية. ونتيجة لذلك ، فإن Astra الجديدة مستعدة لتكون آمنة في جميع الأوقات على الطرق المختلفة وظروف القيادة مثل الجليد والثلج والرطب والجاف. وقال أندرياس هول ، رئيس ديناميكيات السيارات في أوبل: "أثناء تطوير Astra الجديدة ، تأكدنا من أن هذا الجيل الجديد يوفر أيضًا متعة قيادة فائقة وراحة. بتصميمها الديناميكي ، يجب أن توفر Astra الجديدة أمانًا عاليًا على الطريق السريع وبسرعات عالية ، مع توفير الراحة لمستخدميها حتى على أسطح الطرق السيئة.
كما انضم خبراء هياكل أوبل إلى فريق HVAC (التدفئة والتهوية وتكييف الهواء) في اختبارات Lapland. كان أحد أهداف فريق التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) هو تسخين مقصورة الركاب بسرعة. قام الفريق بفحص التوصيل الحراري للمحرك الجديد Astra ، وتدفق المبرد ، وأداء السخان ، وتدفق التهوية ، والتوجيه وتدفئة المقاعد. لم تخدم الاختبارات الحرارية راحة المستخدم فقط. تمت تغطية أداء الاحترار على نطاق واسع. وفقًا للوائح ومعايير السلامة الداخلية ، يجب تنظيف الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية المجمدة في سيارة أوبل من الجليد والضباب في أسرع وقت ممكن لضمان الرؤية الآمنة. تلعب النسخة الهجينة القابلة لإعادة الشحن من الجيل الجديد Astra دورًا مهمًا في إستراتيجية أوبل للكهرباء. راقب المهندسون عن كثب أوقات تسخين بطارية الليثيوم أيون للتأكد من أن أداء خلايا البطارية يفي بمعايير القيادة الكهربائية ، حتى في الطقس البارد.
مركز اختبار Dudenhofen: اختبارات صعبة داخل وخارج المسار
يتم تقييم أداء مختلف في مركز اختبار Dudenhofen في ألمانيا. مهندسو مركز الكفاءة ADAS (أنظمة مساعدة القيادة الذاتية) في روسلسهايم ؛ استخدمت مناطق مختلفة مصممة لهذا الغرض في موقع الاختبار لمعايرة تقنيات Astra المتقدمة الجديدة ، من التحكم التكيفي في التطواف والفرملة في حالات الطوارئ ، إلى تحذير الاصطدام الأمامي والمساعدة في حركة المرور الخلفية. كان على سيارات ما قبل الإنتاج أيضًا أن تفي بالمعايير العالية في سهل Dudenhofen. مثل كل أوبل ، الجيل الجديد أسترا ؛ عند السرعات التي تزيد عن 140 كم / ساعة ، كان عليها أن تُظهر أداءً متفوقًا على الطرق السريعة من خلال الحفاظ على ثباتها تحت نظام الكبح المتحكم فيه والصعب. قام مهندسو أوبل أيضًا بفحص المكونات مثل غطاء المحرك ومساحات الزجاج الأمامي على المسار البيضاوي. لم يُسمح بالاهتزازات أو الأصوات المزعجة. كما أتيحت الفرصة لسيارة أوبل أسترا الجديدة ، التي استعدت بشكل جيد في اختبارات القيادة السريعة ، للتهدئة في المياه العميقة التي يصل ارتفاعها إلى 25 سم. كان على سيارة الاختبار ألا تمتص أي ماء ، وكان لابد من حماية مكونات المحرك والأنظمة الكهربائية وكل جزء تحت غطاء المحرك من الماء.
بعد هذه الاختبارات ، تم اختبار الجيل الجديد من Astra لمقاومة الغبار وفي نفق الرياح المناخية. تم اختبار أداء تبريد الفرامل من خلال محاكاة ظروف القيادة المختلفة ، بما في ذلك الازدحام المروري والانحدار والصعود. اختبر المهندسون أيضًا ما إذا كان الثلج المتراكم أمام السيارة سيؤدي إلى منع مداخل الهواء هنا.
الأولوية القصوى: التحقق يقود حول مقر أوبل
في هذه المرحلة من الاختبار ، لا يتم البحث عن الظروف المناخية مثل الغبار أو الرمال أو الثلج. يتم إجراء عمليات التحقق باستخدام النماذج الأولية والأدوات الهندسية في مراحل مختلفة أثناء تطوير نموذج جديد. يتم إجراء هذه الاختبارات للتحقق من صحة الأنظمة والأنظمة الفرعية ، ولضمان التكامل الشامل في السيارة. في المراحل النهائية من التطوير ، ينضم إلى فرق متعددة الوظائف من المهندسين والفنيين من قبل كبار أعضاء مجلس الإدارة ، بما في ذلك الرئيس التنفيذي لشركة أوبل مايكل لوشيلر. أقيمت محركات التحقق النهائية من Astra الجديدة المموهة في يونيو على الطرق العامة حول روسلسهايم ، مركز إنتاج أوبل والسيارة ، في منطقة راين ماين.
التوافق الكهرومغناطيسي: شرط أساسي للموافقة على النوع
يتم اختبار نماذج التطوير ومركبات ما قبل الإنتاج على الطرق العامة في ألمانيا وحولها في الشمال ، في Dudenhofen ؛ يخضع آخرون لاختبارات مكثفة في مسار الاختبار والمختبرات في روسلسهايم. على سبيل المثال ، يتم اختبار التوافق الكهرومغناطيسي (EMC) طوال فترة تطويره. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن بيع أي سيارة في أوروبا دون اجتياز اختبارات التوافق الكهرومغناطيسي أثناء عملية الموافقة على الطراز. يختبر اختبار EMC الأنظمة الإلكترونية للسيارة حتى لا تتأثر ببعضها البعض.
اختبر فريق أوبل توافق Astra الجديدة مع الانبعاثات الكهرومغناطيسية في مختبر EMC في روسلسهايم. نظرًا لأن السيارة التجريبية تتعرض للانبعاثات عبر نطاق تردد واسع ، فإن المخمدات الخاصة في الجدران "تبتلع" الانبعاثات المشعة حتى لا تنعكس مرة أخرى. وهكذا يحصل المهندسون على بيانات نظيفة وموثوقة.
كن أول من يعلق