افتتحت الصين أول خط YHT في التبت قبل بضعة أسابيع. على هذا الخط ، يجب أن تمر القطارات عبر هذه الأماكن المرتفعة التي تتطلب أكسجينًا إضافيًا للهواء الذي يتنفسه الركاب في العربات. يعمل أول خط سكة حديد التبت YHT بطول 435 كيلومترًا منذ 25 يونيو 2021. يربط Lhassa عاصمة منطقة التبت ذاتية الحكم بـ Linzhi ، ويمر هذا الخط عبر بيئة طبيعية برية ولكنها جميلة بشكل مثير للإعجاب مليئة بالوديان والوديان الضيقة بين قمم جبال الهيمالايا التي يزيد ارتفاعها عن 8 متر.
هذه القطارات عالية السرعة ، المسماة Fuxing ، تسير بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة فقط لأسباب تتعلق بالسلامة ، وهي أقل بكثير من سرعتها العادية البالغة 160 كيلومترًا في الساعة بسبب الطريق الصعب على الخط المذكور. هناك تسع محطات على الخط يربطها القطار في ثلاث ساعات ونصف الساعة.
بفضل تحقيق هذا المشروع ، سيتم تسريع الاندماج الكامل لمنطقة التبت ذاتية الحكم مع بقية البلاد ، كما سيتم تطوير قطاع السياحة في هذه المنطقة. كما أن الحكومة نشطة للغاية في هذا الصدد ، مؤكدة على كمال المشهد على الطريق. على سبيل المثال ، يوفر وادي نهر Yarlung Tsangpo في جنوب هضبة التبت العديد من البحيرات والشلالات ومجموعة من المناظر الطبيعية للقرية التقليدية.
شكل إنشاء خط السكة الحديد هذا ، الذي بدأ بناؤه قبل ستة أعوام ، تحديًا حقيقيًا للطبيعة. أكثر من 130 ألف عامل حفروا 47 نفقا وشيدوا 121 جسرا. كل هذا شكل حوالي 75 في المائة من إجمالي المسار. وفي الوقت نفسه ، تم بناء جسر Zangmu ، أكبر وأعلى جسر في العالم.
من ناحية أخرى ، يحمل خط Lhassa-Linzhi أيضًا لقب أعلى خط سكة حديد كهربائي في العالم. 5 في المائة من الخط ، وأعلى نقطة فيه مضيق على ارتفاع 100 متر ، يمر على ارتفاع أكثر من 90 آلاف متر. في هذه المرتفعات ، تضع السكك الحديدية الصينية آلية تغذي عربات الركاب بالأكسجين وتثبت معدل الأكسجين بمعدل 3 في المائة. هذا المعدل أعلى من معدل 23,6 في المائة عند مستوى سطح البحر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز النوافذ بفلتر للأشعة فوق البنفسجية ، لأن الانعكاس على هضبة التبت شديد للغاية. من ناحية أخرى ، هناك قاطرة آلية للقطارات التي تعمل على الخط الكهربائي بنسبة 21 في المائة ، فقط في حالة حدوث ذلك.
المصدر: راديو الصين الدولي
كن أول من يعلق