يوضح مفهوم Audi skysphere أن الأمر لا يتعلق فقط بديناميكيات القيادة ، ولكن لتقديم تجارب فريدة من نوعها للركاب خلال رحلتهم.
من أجل توفير أقصى قدر من الحرية للركاب ، تم تصميم النموذج النموذجي مع وضعين مختلفين للقيادة ، Grand Touring و Sports ، وذلك بفضل قاعدة العجلات المتغيرة. آلية متطورة تشتمل على محركات كهربائية وهيكل هيكل متشابك ومكونات الإطار تسمح بتغيير قاعدة العجلات والطول الخارجي للسيارة بمقدار 250 ملم. في الوقت نفسه ، يمكن تعديل الخلوص الأرضي للسيارة حتى 10 ملم لزيادة الراحة وديناميكيات القيادة.
من الممكن الاختيار بين وضعي قيادة مختلفين بضغطة زر. يمكن للسائق إما قيادة السيارة التي يبلغ طولها 4,94 مترًا في وضع "الرياضة" مع قاعدة عجلات مخفضة ، مع محرك رشيق ؛ يمكنه اختيار السفر في سيارة جي تي بطول 5,19 متر في وضع القيادة "Grand Touring" المستقل ، بينما يستمتع بالخدمات التي يوفرها النظام البيئي الرقمي المتكامل بسلاسة ، سواء كان يشاهد السماء والمناظر الطبيعية. في وضع GT ، تتحرك عجلة القيادة والدواسات في مساحة غير مرئية. تهتم Audi skysphere تلقائيًا بالطريق وحركة المرور من خلال نظام الاستشعار الخاص بها وتنقل الركاب بأمان إلى وجهاتهم.
في التصميم الداخلي ، حيث يتم تقديم تفسير جديد ومعاصر للفخامة ، يوفر النظام البيئي الرقمي عالماً غير مسبوق من الحرية والخبرة لركاب السيارة. هناك قدر لا نهائي من الخبرة في النموذج ، حيث قامت أودي بدمج خدمات رقمية مختلفة بالإضافة إلى خدماتها الخاصة. يمكن للركاب مشاركة انطباعاتهم عن الطريق ، إلى جانب الصور الداخلية والبيئية ، عبر وسائل التواصل الاجتماعي. يأخذ نموذج المفهوم أيضًا مهامًا يومية تتجاوز القيادة: يستقبل مفهوم Audi skysphere المستقل ركابها من خلال تلقي معلومات حول وجهتهم ، ويتعامل أيضًا مع وقوف السيارات وشحن نفسه.
يلعب نظام التعليق النشط في Audi skysphere دورًا مهمًا في تنوع خصائص التعامل مع السيارة. أثناء القيادة ، يتم اختيار العجلات أو رفعها أو خفضها بشكل فردي لتعويض التفاوت والتموجات على سطح الطريق.
يتصل بالأسطورة دون التظاهر بالرجعية
يذكرنا عرض مسار ناطحات السحاب في أودي بالطائرة الأسطورية هورش 853 المكشوفة: بطول 5,23 متر وعرض 1,85 متر مقابل طراز الأسطوري البالغ 5,19 مترًا وعرضه 2,00 مترًا. ومع ذلك ، هناك اختلاف كبير في قيم الارتفاع: يرتفع هورش الأسطوري بتصميمه الأيقوني إلى 1,77 مترًا ، في حين أن ناطحة سحاب أودي المستقلة تميل أكثر نحو الطريق. في الوضع الرياضي ، يبلغ ارتفاعه 1,23 مترًا ، مع مركز ثقل وديناميكيات هوائية مُحسَّن. تتصل السيارة الاختبارية بالطراز الكلاسيكي الأسطوري دون تقليد الطراز القديم.
في التصميم ، بالإضافة إلى الأبعاد ، فإن الخطوط هي التي تصنع الفرق الحقيقي. تؤكد السماء ، برفارفها العريضة والمنحنية العريضة التجارية ، على عرض المسار ، وهو شهادة على قدراتها الديناميكية. بالنظر من الجانب ، فإن الرفارف في ناطحة السحاب وغطاء المحرك الأمامي عبارة عن أسطح منحنية ، ونسبها رائعة للغاية ، مع غطاء طويل وغطاء خلفي قصير. يشبه الجزء الخلفي ، الذي تم تطويره في نفق الرياح ، تصميم السرعة التقليدية الحديثة.
يقع الإطار الفردي النموذجي للعلامة التجارية في مقدمة السيارة ، على الرغم من أنه لم يعد يعمل كشبكة مبرد ، يتضمن الشعار المضيء المصمم بثلاثة أبعاد. تم تصميم الإطار بالكامل ، بالإضافة إلى الأسطح المجاورة على الجانبين ، بعناصر LED بيضاء تعمل حرفيًا كمرحلة للتأثيرات المرئية. توفر هذه التأثيرات الوظيفية وتسلسلات الترحيب المتحركة عند تشغيل السيارة وإيقاف تشغيلها. ويهيمن على الجزء الخلفي أيضًا سطح LED يتم التحكم فيه رقميًا ويمتد عبر عرض السيارة بالكامل. تنتشر العديد من مصابيح LED الحمراء عبر السطح الخلفي العمودي مثل الياقوت. عندما يتم تغيير قاعدة العجلات ، وبالتالي وضع التشغيل ، من GT إلى Sport ، يتغير توقيع الضوء أيضًا ، مما يعطي مؤشرًا واضحًا على الطابع المتغير لمفهوم Audi skysphere ، خاصة في المنطقة المحيطة بالإطار الفردي.
واحد داخلي ومساحتان مختلفتان
أودي ، ثلاثة نماذج مفاهيمية للفترة القادمة ؛ في ناطحات السحاب Audi ، و Audi grandsphere و Audi urbansphere ، فإن "المجال" ، الذي يحيط بالركاب ويصبح تجربة بالنسبة لهم ، يضع المقصورة الداخلية في قلب الرحلة.
جميع النماذج المفاهيمية الثلاثة المصممة للقيادة الذاتية من المستوى 4 هي نماذج يمكنها تحمل المسؤولية الكاملة للسائق في بعض مواقف الطرق والمرور ولم تعد بحاجة إلى التدخل.
نتيجة لذلك ، يمكن تدوير عناصر التحكم مثل عجلة القيادة والدواسات إلى وضع غير مرئي ويمكن للركاب ، بما في ذلك الراكب الموجود في المقعد الأمامي الأيسر ، الاستمتاع بحرية جديدة: الاسترخاء والاستمتاع بالمنظر أو التفاعل مع الإنترنت و العالم من خلال اتصال بالإنترنت.
يبرز التصميم الداخلي ، الخالي من عناصر التحكم ، كبيئة مشرقة وواسعة مستوحاة من فن الآرت ديكو. المقاعد المريحة ذات الأناقة المرئية للأثاث المصمم تفي أيضًا بوظائف مقعد السيارة في وضع القيادة.
عند استخدام Audi skysphere في وضع يتحكم فيه السائق ، يتحول التصميم الداخلي إلى قمرة قيادة آلة قيادة مثالية هندسيًا. إلى جانب الهيكل والجسم ، تتحرك لوحة العدادات ولوحة الشاشة في الكونسول الوسطي أيضًا إلى الخلف. يجد السائق جميع أدوات التحكم ، بما في ذلك عجلة القيادة والدواسات ، في الوضع الأكثر ملاءمة.
تُستخدم أسطح شاشة لمس كبيرة يبلغ عرضها 1415 ملمًا وارتفاعها 180 ملمًا لتشغيل أنظمة المعلومات والترفيه على لوحة العدادات والجزء العلوي من الكونسول الوسطي. في وضع Grand Touring ، يمكن أيضًا استخدام الشاشة للإنترنت أو مؤتمرات الفيديو أو محتوى الأفلام. تعمل لوحات اللمس الصغيرة الموجودة على الأبواب على تشغيل مكيف الهواء.
محرك كهربائي يوفر 465 كيلو واط من الطاقة
بفضل التقنيات الجديدة مثل الكهرباء والرقمنة والقيادة الذاتية ، فإن Audi skysphere ، التي تقدم تجربة أبعد بكثير من التجربة التي تقدمها Roadsters المعروفة ، تحصل على قوتها من المحرك الكهربائي الموضوع على محورها الخلفي. إجمالي 465 كيلوواط من الطاقة و 750 نيوتن متر من عزم الدوران فعالة للغاية مع هذه السيارة التي تزن حوالي 1.800 كجم فقط. يوفر توزيع الوزن بنسبة 60 بالمائة تقريبًا على المحور الخلفي المعزز قوة جرًا كبيرة ، وإذا لزم الأمر ، تسارعًا من 0 إلى 100 كم / ساعة في أربع ثوانٍ فقط.
يتم وضع وحدات بطارية Audi skysphere بشكل أساسي خلف المقصورة لتوفير تكوين مثالي لمركز جاذبية السيارة وخفة الحركة. ومع ذلك ، يمكن العثور على المزيد من الوحدات في موضع آخر تم اختياره لصالح ديناميكيات السيارة ، أي بين المقاعد في النفق الأوسط من الداخل. تمنح سعة البطارية ، التي من المتوقع أن تزيد عن 80 كيلو وات في الساعة ، السيارة نطاقًا يزيد عن 500 كيلومتر في الوضع الاقتصادي GT ، وفقًا لمعيار WLTP.
كن أول من يعلق