بدأت IMM عملية المناقصة لخط فريد من نوعه للقطار الجبلي المائل المكون من 3 محطات ، والذي سيتم بناؤه لأول مرة في تركيا. قدمت 22 شركة عطاءات لمناقصة ITU - İstinye Funicular Line ، والتي ستجمع المترو مع البحر. من المقرر أن يتم تشغيل الخط في فترة قصيرة تبلغ 780 يومًا.
طرحت بلدية اسطنبول الحضرية (IMM) مناقصة لخط القطار الجبلي المائل مع المحطات ، والذي سيتم تنفيذه لأول مرة في تركيا وهو نادر في العالم. تم عقد مناقصة "ITU - İstinye Funicular Line Construction ، الكهروميكانيكية وأعمال شراء المركبات" التابعة لإدارة نظام السكك الحديدية في IMM في مبنى الخدمات الإضافية IMM Bakırköy التابع لإدارة أنظمة السكك الحديدية الجانبية الأوروبية.
تقدمت 4734 شركة بالمناقصة التي أجريت مع "إجراءات المناقصة بين بعض مقدمي العطاءات" ، والتي شارك فيها كل من أراد المشاركة في إطار المادة 20 من قانون المشتريات العامة رقم 22. في مناقصة البث المباشر ، تم فتح الملفات المقدمة من لجنة المناقصات في IMM إلى لجنة المناقصات للمشاركين وفحص مؤهلاتهم المسبقة. في المرحلة الأولى ، التي تم فيها فحص امتثال المستندات المقدمة للتشريعات ، تقرر أن 21 شركة قدمت مقترحات. بعد تقييم العمولة ، بعد 35 يومًا ، سيتم اتخاذ المرحلة الثانية من العطاء ، وسيتم تحديد الكونسورتيوم الفائز. بعد ذلك ، ستبدأ مرحلة البناء ، والتي تم تحديدها على أنها 780 يومًا.
الاتحاد الدولي للاتصالات - خط İstinye Funicular Line ، الذي سيكون أول قطار جبلي معلق من 3 محطات في تركيا ، سيبلغ طوله ألفي 2 مترًا. سيتم بناء نظام السكك الحديدية ، الذي سيتم دمجه مع مترو Yenikapı - Hacıosman ، بمنحدر أقصى يبلغ 650 في المائة وستكون لديه القدرة على نقل 12 راكب في الساعة في اتجاه واحد عند اكتماله. يبلغ طول محطتي الاتحاد الدولي للاتصالات وإستينيا للقطار الجبلي المائل 3.000 مترًا. يبلغ طول محطة رشيت باشا ، التي ستقع في الجزء الأوسط ، 80 مترًا.
سيتم ربط نظام السكك الحديدية ، الذي سيجمع المترو مع الطريق الساحلي ومضيق البوسفور في استينيا ، برصيف City Lines. النظام ، الذي سيتم دعمه عن طريق البحر ، سيخفف من عبء الجسور والمعابر الأنبوبية القائمة بين القارتين الآسيوية والأوروبية في اسطنبول. سيأخذ المشروع عبء الركاب والمرور في منطقتي ساريير وبيكوز على وجه الخصوص.
كن أول من يعلق