إمام أوغلو تصب أول مدفع هاون لبناء مترو إسنيورت

رئيس IMM Ekrem İmamoğluتوج يوم النصر في 30 أغسطس بمشروع مترو جديد. عند الانتهاء من المشروع ، يغادر سكان إسطنبول إسنيورت. Kabataşتحدث في أول تفريغ هاون من الخط الذي سيتم تسليمه إلى. سيتألف الخط البالغ طوله 67 كيلومترًا من 3 محطة. نواصل العمل لتلبية احتياجاتنا التمويلية. لدينا موافقة تمويل معلقة في البرلمان. اسمحوا لي أن أصرح بأن مقترحاتنا للاقتراض بهذا الأسلوب ، والتي تضم خمسة أو حتى أكثر من خمسة ، قد تم تعليقها منذ شهور. أقول هذا لكل نواب رئيس المجموعة الحزبية. وبهذه الطريقة ، فإن الموقف والسلوك الذي يزيل كل عقبة أمام قدرة مدينتنا ذات السمعة الطيبة على الحصول على تمويل من الخارج ، بنهج إداري شفاف وتشاركي ، هو سلوك وطني. نطالب بهذا السلوك الوطني من جميع أعضاء مجلسنا في مجلس بلدية إسطنبول ، هذا السلوك الذي يمهد الطريق لمدينتنا في نقطة توريد الموارد ".

رئيس بلدية اسطنبول الحضرية (IMM) Ekrem İmamoğluأعطى نبأ عظيم لشعب اسطنبول في الذكرى 30 ليوم 99 أغسطس يوم النصر. فيما يتعلق بخط المترو ، سيتم إدخال الجزء الغربي الفقير من المدينة إلى المترو بخط محمودبي - بهجة شهير - إسنيورت.

حضر الحفل الذي أقيم في موقع تشييد باغجلار ، وهو نقطة الانطلاق لخط المترو ، نواب حزب الشعب الجمهوري أمين غوليزار إميكان وسيبل أوزدمير وتوران أيدوغان وجوخان زيبيك ورئيس حزب IYI في إسطنبول ، بوغرا كافونكو ، رئيس إقليم إسطنبول أكرم إيراي. حضر أردا ورؤساء البلديات ونائب عمدة IMM حسين أكسو والأمين العام لـ IMM Can Akin Çağlar ومستشار رئيس IMM مراد أونغون ونواب الأمناء العامين لـ IMM وأعضاء جمعية IMM والضيوف.

بيلين ألبكوكين: "أطول خط مترو لشركة IMM"

إلقاء الخطاب الافتتاحي للبرنامج ، رئيس قسم نظام السكك الحديدية IMM Assoc. دكتور. أعربت بيلين ألبكوكين عن سعادتها بالبدء في إنشاء خط محمودبي-إسينيورت ، وهو أطول خط مترو في IMM ، وقالت: "هدفنا هو الوصول إلى عام 2024. Kabataşلضمان وصول الراكب من اسطنبول الى مستشفى سليمان القانوني دون انقطاع ".

قال ألبكوكين ، "لقد أحيانا الخطوط المتوقفة" ، وتابع: "في الواقع ، لا يوجد شيء مثله في العالم. إعادة إنشاء الخطوط المتوقفة والمتوقفة. وحتى الآن ، قمنا بإحياء ثمانية مشاريع تعاقدية معك. اليوم هو الأخير. في الواقع ، لقد حققنا اليوم الهدف الذي حددناه بالضبط قبل عامين ".

أكرم إمام أوغلو: "علينا أن نحقق انتصارات ضخمة وجميلة جدًا"

في حديثه قبل وضع أول مدفع هاون لخط المترو على الأرض ، أعرب العمدة إمام أوغلو عن ارتياحه لاتخاذ الخطوة الأولى في جلب خط مترو جديد إلى اسطنبول في يوم النصر في 30 أغسطس.

قال إمام أوغلو إنه لا يزال هناك وقت قصير جدًا للذكرى المائة للجمهورية ، وسأل إمام أوغلو السؤال "ماذا يعني انتصار القرن الثاني؟" وتابع على النحو التالي: "أنت بحاجة إلى معرفة ذلك جيدًا. بعبارة أخرى ، ما هي الانتصارات التي يجب أن نحققها كأفراد حاليين في هذه الجمهورية الجميلة التي نحن على وشك دخول القرن الثاني. أعتقد أن شعب هذا البلد ، من الأصغر إلى الأكبر سنًا ، يجب أن يحقق انتصارات عظيمة وجميلة في العلوم ، والعلوم ، والتعليم ، والثقافة ، والفن ، والرياضة ، التي يتحدث عنها العالم ".

المدينة العاملة الوحيدة

وقال إمام أوغلو ، معربًا عن استمتاعهم بكونهم مدينة تعمل بنشاط في عشرة أسطر ، "أحيانًا يقدمون مثل هذه الإشارة. فعلنا العطاءات. العطاءات للأسف ليست وظيفة. أتمنى أن تكون هذه الأعمال قد أُنجزت وانتهت عند تقديم العطاء ، لذلك لن نضطر إلى بدء مثل هذه البداية اليوم. على العكس من ذلك ، إذا أخذنا مترو الأنفاق إلى إسنيورت وأقمنا حفلة موسيقية في الميدان مع رئيسي كمال دنيز بوزكورت في يوم النصر في 30 أغسطس. تقدم العطاءات على النحو التالي: تقوم بإعداد مشروع. أولاً تبدأ بالجدوى ، تقوم بإعداد المشروع. ثم تقوم بإنشاء البنية التحتية لتمويلها. لا يمكن أن يبنى على هذا النطاق بدون تمويله. في هذا الصدد ، تقوم بتنظيم التمويل. ثم تقوم بالمزايدة. في أنسب الظروف. ستنتهي من العمل كما بدأ بالعطاء ".

في الجزء التالي من خطابه ، تطرق إمام أوغلو إلى الموضوعات التالية:

لم يتم تسليم حتى متر مربع واحد

"لسوء الحظ ، توقفت جميع الأعمال المنجزة في الفترة 2016-2017 بسبب مشاكل خطيرة. عندما تولى المنصب ، تسلمنا فقط المناقصات الورقية للخطوط التي لم يتم تسميرها لمدة عامين والتي لم تبدأ أبدًا ، مثل خط Mahmutbey - Esenyurt ، حيث نحن الآن. لكن ها نحن اليوم. لأنه ، مع العمل الجاد حقًا ، حوّل أصدقائي مشروعًا للأسف لم يكن لديه مشروع قابل للتطبيق ، ولا حتى متر مربع من تسليم الموقع ، إلى مشروع بالمعنى الحقيقي. نبدأ بتقديم التخطيط فيما يتعلق بالجزء الذي سنفتحه لاحقًا ، بإخبار مواطنينا والالتزام ".

إسنيورت هي المنطقة الأكثر صعوبة من حيث الخدمات في اسطنبول

"سيمر هذا الخط عبر 3 مناطق يعيش فيها 5 ملايين من سكاننا. سيتألف الخط البالغ طوله 18 كيلومترًا من 11 محطة. على وجه الخصوص ، أود أن أعرب عن أنني أشعر بسعادة كبيرة نيابة عن زملائي المواطنين في إسنيورت ، في سياق النقل العام ، في إسنيورت ، المنطقة التي استقبلت أكبر عدد من الهجرة في السنوات الأخيرة. لأن صديقي كمال دنيز بوزكورت موجود هنا. إسنيورت هي أصعب منطقة خدمية في اسطنبول. في الواقع ، دعنا نؤكد ذلك ويمكنني أن أقول بصراحة أنه كانت هناك عملية تقسيم مناطق مزعجة لدرجة أن السنوات العشر الماضية تحولت إلى حالة ينتقل فيها 10 ألفًا أو 60 ألف شخص في غضون عام. في الواقع ، إنها منطقة غير مدرجة في السجلات ، لكنها تستضيف حاليًا أكثر من مائتي ألف لاجئ - ما يقرب من ثلاثمائة ألف وفقًا لرئيسنا - بالإضافة إلى منطقة يستضيف فيها طالبو اللجوء. كنت أرغب في مشاركة هذه الحاشية الخاصة معك ، لأنني أعلم أنها ستجعل مواطني إسنيورت سعداء أيضًا ".

نحن ننتظر كل العمد

يشمل هذا الخط باشاك شهير وكوتشوك تشكمجة ومنطقة باغجلار. ندعو جميع رؤساء البلديات في منطقتنا بشكل فردي. بمعنى آخر ، تمت دعوة باشاك شهير هنا أيضًا. كما تمت دعوة باغجيلار. لأن هذه خدمة لمناطقهم. هم أيضا رئيس بلديتنا. لا يوجد فرق بينهم. هكذا نلتقي مع المواطنين في الخدمة ونظرتنا للساحة السياسية. لهذا السبب سنستمر في دعوتهم إلى مثل هذه الافتتاحيات ، مثل هذه الاحتفالات المبتكرة ومثل هذه الاحتفالات ، والتي سنفعلها كثيرًا. أنصحهم بالمجيء. يتفقون مع بعضهم ، دعونا لا نأكل حقوقهم ".

هناك موافقات مالية معلقة من قبل البرلمان

نحن بحاجة إلى تمويل إضافي ونواصل العمل لتلبية هذه الحاجة التمويلية. لدينا موافقة تمويل معلقة في البرلمان. اسمحوا لي أن أذكر أن مقترحاتنا للاقتراض بهذا الأسلوب ، والتي تصل إلى خمسة أو حتى أكثر من خمسة ، قد تم تعليقها منذ شهور. إليكم نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة الحزب IYI ، إبراهيم أوزكان. في حضوره أقول هذا لكل نواب رئيس المجموعة الحزبية. وبهذه الطريقة ، فإن الموقف والسلوك الذي يزيل كل عقبة أمام قدرة مدينتنا ذات السمعة الطيبة على الحصول على تمويل من الخارج ، بنهج إداري شفاف وتشاركي ، هو سلوك وطني. نطالب بهذا السلوك ، الذي يمهد الطريق لمدينتنا عند نقطة توريد الموارد ، من جميع أعضاء مجلسنا في مجلس بلدية إسطنبول. نيابة عن سكان إسنيورت وباشاك شهير وكوتشوك تشكمجة وباغجلار ، نطالب نيابة عن مواطنينا البالغ عددهم ثلاثة ملايين ونصف. أود أن أنقل أنني سأتابع اجتماع سبتمبر (أيلول) ثانيًا تلو الآخر بهذا المعنى ، لجميع أعضاء مجلس بلدي. أشعر الآن أن مواطنينا في اسطنبول سيتبعون مطالبنا ".

67 دقيقة من النهاية إلى النهاية

“ماذا سيفعل هذا التمويل بهذا المعنى؟ سيكون ذلك. أنا مواطن من إسنيورت من ميدان إسنيورت ، سأصل إلى محمود بيه في غضون 28 دقيقة. سوف تذهب إلى مجيدية كوي في 60 دقيقة. Kabataşسوف ينتقل من طرف إلى آخر في 67 دقيقة ، أي أنه سيكون قادرًا على قطع 43 كيلومترًا في 67 دقيقة. سيخدم هذا الخط ما يقرب من مليون ونصف مسافر يوميًا. عدد هائل. من فضلكم ، أتمنى هذه الحساسية ، هذا السلوك الوطني من أعضاء مجلس بلدية العاصمة ، بالضبط في يوم النصر في 30 أغسطس ".

سيفتح القسم الأول في عام 2024

في المقام الأول ، سنفتتح خط محمود بيه قانونوني سلطان سليمان ، أي المقطع الذي يبلغ طوله 6 كيلومترات ونصف والذي يتكون من 5 محطات ، في عام 2024. ومع ذلك ، نحن بحاجة إلى تمويل إضافي ونواصل العمل للحصول على هذه الحاجة التمويلية ".

لدينا مقالات تنتظر في الوزارة

لأول مرة في بيليك دوزو ، سيأتي المترو بفضل هذا الهاون. يعيش ما يقرب من 4,5-5 مليون مواطن في الجزء الغربي من اسطنبول. ستكون هذه هي المرة الأولى التي يصل فيها مترو الأنفاق إلى هذا القسم. والمحطة الأخيرة هي في الواقع بيوك شكمجة. لذلك ، نحن نتابع عمليات هذا الخط عن كثب. لقد وضعنا بروتوكولًا أوليًا مع بنك التنمية الأوروبي. عمل مشروع شاق على وشك الانتهاء. كتاباته في وزارة النقل. مقالات بسيطة جدا. الموافقات على المشروع ، مثل استمرار البند الإضافي. لأشهر ، سيتم الرد على هذه المقالات وما شابهها بمقال واحد فقط. لا نريد ابقاؤه في وزارة النقل. إنه أيضًا سلوك وطني لإظهار الحساسية تجاه حقيقة أن هذه المراسلات تتم بين المؤسسات والمنظمات في دولتنا ، مثل الوزارة والبلدية ، إلخ. هذا شيء يجب تجنبه ولا ينبغي الحديث عنه من هذه المنصات. لكن لسوء الحظ فعلنا ذلك ".

قاموا بسكب المدفن الأول

بعد الخطب ، ذهب إمام أوغلو والبروتوكول الآخر إلى موقع البناء لصب الملاط الأول لبناء المترو. إمام أوغلو ، الذي سكب الهاون بالضغط على الزر ، التقط صورة تذكارية مع العمال في البناء واحتفل بيوم النصر في 30 أغسطس.

KABATA-ESENYURT بدون شحن

Kabataşعند اكتمال المشروع ، الذي سيكون استمرارًا لمترو Mecidiyeköy-Mahmutbey ، الذي يتم تنفيذ أعمال التوسيع الخاصة به ؛ Kabataşستتاح الفرصة للمواطن الذي يستقل القطار من اسطنبول ليقوم برحلة سريعة ومريحة وآمنة إلى إسنيورت.

بين محمودبي-اسنيورت سيكون 28 دقيقة

مع مترو محمود بيه-اسنيورت Kabataş- مترو محمود بيه Kabataş عند اكتمال هذا الجزء ، ستنخفض مدة الرحلة بين Esenyurt Meydan و Mahmutbey إلى 28 دقيقة.

60 دقيقة من Esenyurt-Mecidiyeköy ، Esenyurt-Kabataş سيستغرق الطريق 42.6 كم بين الاثنين 67 دقيقة. عند اكتمال الخط ، فإن إسنيورت-Kabataş سيكون لديها القدرة على خدمة 1.4 مليون مسافر في اليوم.

تمت مراجعة المشروع

خصصت IMM ميزانية قدرها 220 مليون يورو لمترو محمودبي-إسنيورت مع إصدار سندات دولية (سندات) تم تحقيقها في نهاية العام الماضي. نظرًا لأن الخط ، الذي تم طرحه في الماضي ، لم يكن به أي مشاريع قابلة للتطبيق ومفصلة ، فقد تم إعادة تصميم مشاريعه بشكل أساسي.

في المرحلة الأولى سيتم إنجاز 7 كيلومترات

في غرب المدينة ، سيتم بناء الجزء الأول من خط 3,5 كم مع 11 محطة ، والذي سيخدم أكثر من 18 مليون شخص دون الوصول إلى المترو ، مع 4 محطات و 7 كم. ومن المقرر أن يتم تشغيل المرحلة الأولى ، التي ستذهب إلى محمود بيه - مستشفى السلطان سليمان القانوني ، في عام 2024. بعد ذلك ، سيستمر المترو إلى Bahçeşehir و Esenyurt. سيتم دمجها مع محطات المترو الأخرى في العديد من النقاط ، ومن المتوقع أن يكون هناك طلب سفر مكثف للغاية.

نقاط التكامل

مترو محمود بيه-اسنيورت Kabataş- سيبدأ من محطة محمود بيه لمترو محمود بيه. محمد عاكف Halkalı وسوف تصل إلى إسنيورت ميدان بالمرور عبر إسكان جماعي ، وتمابارك ، ومستشفى كانوني سلطان سليمان ، وتاهتاكالي ، وإسبارتاكولي ، وباتشي شهير ، وإسينكنت ، وأرديجلي.

الخط في محطة Mahmutbey مع مترو Kirazlı-Kayaşehir وفي محطة Mehmet Akif مع مترو Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy في محطة Temapark. Halkalı - سيتم دمجه مع خط مترو مطار اسطنبول الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، من المخطط دمجها في خط مترو Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli ، والذي من المقرر بناؤه بإضافة محطتي Esenyurt Belediye و Saadetdere في المستقبل.