كان أوزغور سوي ، المدير العام لشركة مترو اسطنبول ، أكبر مشغل لنظام السكك الحديدية الحضرية في تركيا ، وهاكان أورهون ، نائب المدير العام للأعمال ، ضيوفًا على برنامج "جينديم سبيشال" الذي يُذاع على الهواء مباشرة على GS TV.
قال المدير العام أوزغور سوي ، الذي أدلى بتصريحات مهمة حول أعمال التحسين المتعلقة بنقل مجمع علي سامي ين الرياضي ، استاد تورك تيليكوم ، "المترو له أهمية خاصة بالنسبة لملعب غلطة سراي. يوجد واد على أحد جانبي الملعب وطريق سريع على الجانب الآخر. هذا جيد ومتعب. عندما تكون هناك مباراة في الملعب ، فإنها لا تشل حركة المرور في المدينة مثل الملاعب الأخرى. من ناحية أخرى ، هناك بعض القيود على النقل إلى الملعب. نصف 36-37 ألف شخص يأتون في أيام المباريات يستخدمون المترو. إنهم يستخدمون محطة سيرانتيبي الخاصة بنا. يعد خط مترو M2 Yenikapı-Hacıosman أحد أقدم خطوط المترو في اسطنبول. Seyrantepe ليست محطة على هذا الخط. Seyrantepe هو في الواقع مستودع مبني على شكل نتوء من هذا الخط. تم تصميمه كمستودع حيث يتم تخزين مركبات المترو وصيانتها في المساء ، وبعد ذلك تم تحويل هذا المكان إلى محطة مع الملعب. في يوم المباراة ، تكون كثافة هذا المكان 10 أضعاف كثافة اليوم العادي. نقوم بترتيب خاص في أيام المباريات. إنها تعمل بكامل طاقتها. نحن نعمل بسعة 5 راكب كل 2.000 دقائق في أيام المباريات. هذا يتوافق مع سعة 1 مسافر في ساعة واحدة. وقال "حتى في الوقت الذي يمتلئ فيه الملعب بالكامل يمكن تفريغه تماما في 24.000 دقيقة".
"سنقلص الوقت الذي يكون فيه الملعب فارغًا تمامًا من ساعة واحدة إلى 1 دقيقة"
وفي إشارة إلى زيارة رئيس نادي غلطة سراي الرياضي بوراك إلماس لمترو اسطنبول في الأيام الماضية ، قال المدير العام صوي: "قمنا بزيارة منطقة المترو والمحطات مع الرئيس ومديري النادي. جئنا إلى الملعب. خططنا لجميع الأنشطة المشتركة التي يمكن القيام بها هناك معًا وبدأنا عملنا في اتصال دافئ. نخطط لأيام المباريات معًا ، ونتخذ الاحتياطات معًا. نزيد عدد الأمان وفقًا لذلك. نريد زيادة الراحة والقدرة أكثر قليلاً. لقد عملنا على تقليل وقت إفراغ الملعب من ساعة واحدة إلى ما يقرب من 1 دقيقة باستثمار مقص. نريد إنشاء نظام يمكنهم من خلاله القدوم من Yenikapı إلى Seyrantepe ، مع القضاء أيضًا على النقل في محطة Sanayi Mahallesi ، وفي طريق العودة ، يمكنهم الذهاب إلى Yenikapı. مترو اسطنبول هنا كصديق للجماهير. نحن منفتحون على الاستماع إلى شكاويك وطلباتك. نحن موجودون لضمان راحتهم. نضع خططنا في أيام المباريات بالتعاون الوثيق مع إدارة نادي غلطة سراي الرياضي ومسؤولي الاستاد. بعد النزول من المترو ، سندير المنطقة معًا حتى نصل إلى الملعب. سنعمل معًا أيضًا لمنع بيع المنتجات غير القانونية هناك. سنحاول أن نجعل يوم المباراة أكثر إمتاعا ".
"نعمل على ضمان وصول الجماهير إلى الملعب بأقصى قدر من المتعة"
من ناحية أخرى ، أكد نائب المدير العام للعمليات في مترو اسطنبول هاكان أورهون أن الأيام التي تقام فيها المباريات في أحد أيام الأسبوع أو في عطلة نهاية الأسبوع لها تأثيرات مختلفة ، وقال: "هناك إحصائيات مختلفة جدًا سواء تم لعبها على الاثنين او الجمعة او السبت - الاحد. اجتمعنا كإدارتين جديدتين مع إدارة مترو اسطنبول وغلطة سراي. هنا حددنا بعض الإجراءات حول كيفية تحسينها. لدينا خطط تحسين بناءً على عدد المعجبين ومتى سيأتون. يحتوي مترو اسطنبول على أكثر من 9.000 كاميرا. نتخذ إجراءات سريعة من خلال مراقبة الوضع على المنصات من خلال هذه الكاميرات. نحن نتصرف بطريقة تضمن وصول الجماهير إلى الملعب بأقصى قدر من المتعة. هناك رحلات كل 7 دقائق ونصف على خط Sanayi Mahallesi - Seyrantepe. تتسع لـ 15.200 شخص في الساعة. هذه السعة كافية عند الوصول إلى الملعب في يوم المباراة. نحن لا نواجه تكتلات كبيرة جدا. حتى إذا كان هناك تراكم ، فإننا نتخذ الإجراءات على الفور. لدينا منصتين لما بعد المباراة. سيستمر أحدهم من Seyrantepe إلى Yenikapı. وستتنقل المنصة الأخرى بين Seyrantepe و Sanayi Mahallesi. وبهذه الطريقة ، نحقق تحسنًا بنسبة 25 بالمائة ونزيد إلى قدرة استيعابية تصل إلى 20.000 مسافر في الساعة. القطارات تغادر في الوقت المناسب. لذلك ، لا يجب على المراوح دفع أبواب القطارات التي تغلق أبوابها بالقوة. نحن نعمل وسنعمل بكل قوتنا لنقل هذه الخدمات إلى مكان أفضل بكثير ".
كن أول من يعلق