مرسين متروبوليتان منفتحة على الابتكارات في مجال النقل العام

تحت قيادة عمدة بلدية مرسين فهاب سيسر ، تقوم بلدية العاصمة ، التي تعزز شبكة النقل العام يومًا بعد يوم من أجل تقديم خدمة أفضل للمواطنين ، بإجراء اختبار قيادة حافلة كهربائية. بدأت تجربة قيادة السيارة الكهربائية التي يبلغ طولها 9 أمتار والتي أرسلتها شركة TEMSA للاختبار على طرق المدينة.

يمر الحافلة الكهربائية بالعديد من الاختبارات

تم إرسال الحافلة الكهربائية ، التي يبلغ طولها 9 أمتار وتتألف من إجمالي 9 بطاريات كبيرة ، إلى إدارة النقل في بلدية العاصمة للاختبار. يتم اختبار مستوى الراحة للحافلة الكهربائية جنبًا إلى جنب مع التدحرج ، والجر ، والمسافة المقطوعة ، واستهلاك الوقود. يتم إرسال السيارة ، التي يتم تقديمها أيضًا لنقل المواطنين ، إلى كل من قرى المركز والمرتفعات. بالإضافة إلى قوة الجر والراحة للسيارة ، يتم أيضًا ملاحظة مستوى رضا المواطنين. في نهاية كل رحلة استكشافية ، يتم أخذ استطلاع رضا المواطنين. عند الانتهاء من جميع الاختبارات ، سيتم إجراء تحليل تكلفة السيارة الكهربائية.

الرئيس سيزر: دراسة مهمة في مجال الوعي البيئي

قال عمدة العاصمة فهاب سيسر ، في خطابه في مجلس بلدية العاصمة ، إنهم بدأوا دراسة جديدة في مجال النقل العام وأخذوا الحافلات الكهربائية إلى مرحلة الاختبار. وفي إشارة إلى أنهم ينظرون إلى قوة الجر والأداء والراحة واستهلاك الوقود للمركبات ، قال سيزر ، "أعتقد أنها دراسات مهمة من حيث الوعي البيئي. كان هذا هو الحال مع مشتريات الحافلات CNG. إذا كانت اختبارات هذه الحافلات الكهربائية إيجابية ، وإذا كان أداؤها مناسبًا ، وإذا قامت بلديتنا بإحضار هذه الحافلات إلى مدينتنا ، فسوف نتخذ خطوة نحو كل من وقود الجيل الجديد والوقود الصديق للبيئة ووسائل النقل العام الحديثة بشكل أسرع ، " هو قال.

"هدفنا هو امتلاك الأدوات اللازمة لترك بيئة جيدة للمستقبل"

صرح بيرم دمير ، مدير فرع النقل العام في إدارة النقل ببلدية العاصمة ، أنهم يريدون تجديد مخزون بلدية مرسين بمركبات صديقة للبيئة ، وقال:

"لقد وضعنا الحافلات الكهربائية ، وهي طاقة متجددة ، في مرحلة الاختبار. نحن نبحث حاليًا في قوة الجر والأداء والراحة واستهلاك الوقود لمركباتنا. بعد هذه الاختبارات ، إذا كانت لدينا مركبات قديمة أو نخطط لتحويل سياراتنا التي تعمل بالديزل إلى سيارات كهربائية. حاليًا ، السيارة التي أمامنا هي مركبة طولها 9 أمتار ، وتتسع لحوالي 35 راكبًا ، وتتسع لـ 60 راكبًا ، بما في ذلك الركاب الواقفين. هدفنا الأكبر هو امتلاك مركبات توفر التوازن البيئي للناس وتترك بيئة جيدة للمستقبل دون الإضرار بالبيئة. بالطبع كل هذا يتوقف على نتائج الاختبار. نقوم حاليًا باختبار سياراتنا في كل من الريف ووسط المدينة وفي درجات الحرارة ليلاً ونهارًا. في تجارب القيادة الخاصة بنا ، نحاول قياس رضا المواطنين وكذلك الجر لأن الحافلات الكهربائية ليست عالية مثل مركبات الديزل أو المركبات ذات أنواع الوقود الأخرى ، فهي أكثر هدوءًا. لذلك ، يختبر المواطنون راحتهم. ينظرون إلى كل من نظام التعليق ونظام الصوت. في نهاية كل رحلة ، نتلقى استبيان رضا من مواطنينا. سيتم اتخاذ القرار النهائي كنتيجة لاستطلاع رضا المواطنين وأداء السيارة ".

"لا يوجد صوت محرك مثل الآخرين"

كان المواطنون الذين يسافرون بالحافلة الكهربائية سعداء بشكل خاص بهدوءها. قال مواطن بأفكاره بشأن الحافلة ، "من الجميل أن تكون كهربائية. فسيحة وهادئة. لا ضجيج محرك مثل الآخرين. المقاعد مريحة. إنها حافلة جميلة جدًا وأنيقة "أثناء التعبير ؛ وقال مواطن آخر: "من الجيد جدًا أن يكون الهدوء. قال.