تعود بيجو إلى حلبات السباق بطرازها الجديد كلياً في فئة السيارات الهايبر ، بيجو 9X8. تعد سيارة بيجو 9X8 التي تم كشف النقاب عنها مؤخرًا العد التنازلي للأيام للتنافس في بطولة FIA World Endurance Championship و Le Mans 24. تعود مغامرة بيجو في أهم أحداث رياضة السيارات في العالم ، WEC و 24 Hours of Le Mans ، إلى التسعينيات. بدخولها دوري القدرة على التحمل مع بيجو 1990 لأول مرة في تاريخها ، تجد بيجو أن خبرتها في هذا المجال ذات قيمة كبيرة من حيث تطوير التقنيات المبتكرة وتقنيات الاختبار التي سيتم تقديمها للمستهلكين.
لأكثر من 210 عامًا ، تقود بيجو الصناعة من خلال تطوير وتقديم حلول نقل جديدة إلى السوق من خلال نهج يواكب العصر ويتنبأ بالتغيرات السلوكية في العالم. تولي العلامة التجارية العالمية العملاقة أهمية كبيرة لرياضات السيارات ، وهي ساحة اختبار متقدمة ، خاصة من أجل تطوير تقنيات مبتكرة وتجاوز حدودها الخاصة. تعود بيجو ، التي حققت العديد من النجاحات في رياضة السيارات في تاريخها ، إلى حلبات السباق بطرازها الجديد بيجو 9X8 في فئة السيارات الخارقة بعد استراحة قصيرة. تعد سيارة بيجو 9X8 التي تم كشف النقاب عنها مؤخرًا العد التنازلي لأيام المنافسة في بطولة FIA World Endurance Championship (WEC) و 24 Hours of Le Mans. تعود مغامرة علامة بيجو التجارية في WEC و 24 Hours of Le Mans ، أهم منظمات رياضة السيارات في العالم من حيث المتانة ، إلى التسعينيات. لأول مرة كفريق رسمي ، ظهرت العلامة التجارية على حلبة سارث حيث أقيمت سباقات لومان 1990 ساعة مع طراز بيجو 905 ، وتنافست بقوة من خلال المشاركة في سباقات WEC و Le Mans 24 ساعة مع المركبات التي طورتها فيها السنوات التالية.
سباق التحمل مع بيجو 905
هدفت بيجو في البداية للفوز بسباق لومان 905 ساعة الأسطوري بسيارة 24. في هذا السياق ، بدأ برنامج تطوير النموذج الرياضي PEUGEOT في ديسمبر 1988. تم تقديم السيارة في فبراير 1990 ، وكانت بمثابة نسمة من الهواء النقي. كانت مبتكرة وذات مظهر فريد وأصيل ، ويعكس الجزء الأمامي نماذج الفترة التي تنتمي إلى العلامة التجارية. تم تطوير هيكل PEUGEOT 905 من ألياف الكربون بالتعاون مع Dassault. وقد تم تجهيزه بمحرك سعة 1 لتر ذو 650 صمامًا و 40 صمامًا بقوة 10 حصانًا ، وهو قريب جدًا من معايير الفورمولا 3,5. بين عامي 1990 و 1993 قدم أداءً رائعًا. مع 905 ، تنافست بيجو مع العلامات التجارية الواعدة في هذا المجال مثل تويوتا ومازدا ، وكذلك بورش وجاكوار ، اللتان تنتجان بانتظام سيارات لسباقات التحمل.
فوز لومان 1993 ساعة الأسطوري في عام 24 وقرار الاستقالة
كان عام 1992 نقطة تحول بالنسبة لبيجو ، التي حددت هدفين مهمين: أن تصبح بطل العالم للبناة والفوز بسباق 24 ساعة في لومان. في هذا السياق ، تم إجراء بعض التغييرات المهمة على السيارة لـ 24 Hours of Le Mans. تمت إزالة الجناح الأمامي ، وتم تغيير موضع الجناح الخلفي ، كما تم إلغاء فتحات التهوية في الجناح الأمامي. حقق فريق بيجو نتائج رائعة طوال موسم 1992 بتحديثاته. لدرجة أن الفريق هو الثاني في مونزا ، الأول والثالث في لومان ، الأول والثاني في دونينجتون ، الأول والثالث في سوزوكا ، الأول والثاني والخامس في ماجني كور. ساعد هذا الأداء الناجح الفريق أيضًا على الفوز بلقب بطولة العالم للصانعين لعام 2. نتيجة لذلك ، حقق الفريق هدفه. في عام 1 ، حدث أحد أهم إنجازات علامة بيجو التجارية في تاريخ رياضة السيارات. أغلقت العلامة التجارية منصات التتويج في المراكز الأول والثاني والثالث في 3 ساعة من لومان بثلاث سيارات بيجو 1. كانت هذه الجائزة النهائية للشركة وفرقها. وصلت تقنية بيجو الممتازة إلى ذروتها. قررت العلامة التجارية الإقلاع عن التدخين بعد هذه النتيجة التاريخية.
يعود رمز الابتكار والتميز التقني مع بيجو 9X8
بعد 905 و 2007 في 2011-908 ، تستعد بيجو لتحقيق عودة قوية لسباقات التحمل مع 9X8. تواصل بيجو 9X8 تقليد علامة بيجو التجارية في تصميم سيارات السباق عالية الأداء ، على خطى الرواد المشهورين والمنتصرين في سباقات التحمل. مع 9X8 ، تجمع ماركة بيجو بين الطابع الرياضي والمعرفة التكنولوجية والكفاءة والتميز في التصميم. تمامًا مثل نموذج بيجو 30 قبل 905 عامًا ، تعرض بيجو 9X8 الخصائص الديناميكية الهوائية والجمالية للعلامة التجارية. بيجو 9X8 هي سيارة رفيعة وأنيقة وجذابة تلفت الانتباه في أي بيئة وتثير السرعة بمظهرها. في الأمام والخلف ، يبرز بصمة مخلب الأسد المميزة.
عند النظر إليها من الجانب ، تبرز بيجو 9X8 بخطوطها الأنيقة. تكاد المرايا تتكامل مع الجسم وفقًا للهيكل الديناميكي الهوائي للسيارة. يوجد في الجزء الخلفي من بيجو 9X8 ناشر كبير يتضمن المصابيح الأمامية ومحاط بعناصر أنيقة. بالإضافة إلى ذلك ، تبرز الميزة الأكثر إبداعًا وإبداعًا في 9X8. 9X8 ليس لديه أي أجنحة خلفية. في هذه المرحلة ، استوحى مهندسو بيجو سبورت ومصممي بيجو من لوائح السيارات الهايبر الجديدة ، وهي الدوري الأعلى الجديد لسباقات التحمل. بينما فضل آخرون الامتثال للوائح الجديدة بطريقة أكثر تقليدية ، اختارت فرق بيجو المخاطرة وفتح آفاق جديدة.
سوف تسلط 9X8 الضوء على طرازات بيجو الكهربائية المستقبلية
يتولى النظام الهجين مهمة تفعيل بيجو 9X8 الجديدة. ينقل محرك البنزين سداسي الأسطوانات سداسي الأسطوانات سعة 680 حصانًا (500 كيلووات) قوته إلى المحور الخلفي ، بينما ينقل المحرك / المولد الكهربائي بقدرة 6 حصانًا (270 كيلو واط) قوته إلى المحور الأمامي. تسمح اللائحة للسيارات الهجينة بأن تكون بنظام الدفع الرباعي ، لكنها تضع قيودًا على مبدأ تشغيل النظام. عند تحديد القدرة المراد نقلها إلى العجلات الأمامية ، تنص اللائحة على ألا تتجاوز قدرة النظام الإجمالية 200 حصان (750 كيلو واط). تعتبر التكنولوجيا الهجينة ميزة لأنها تجلب معها إمكانية الدفع الرباعي. لكنه يمثل أيضًا تحديًا تقنيًا كبيرًا ، لأنه يجعل أنظمة نقل الطاقة أكثر تعقيدًا. تهدف علامة بيجو التجارية إلى التحول إلى الكهرباء في أقرب وقت ممكن مع مجموعة منتجاتها ، وتماشياً مع هذا الهدف ، فإنها تريد إدخال تطورات تقنية مبتكرة وأن تكون رائدة في السباقات. سيلقي برنامج 550X9 الجديد الضوء التقني على طرازات بيجو الكهربائية المستقبلية.
905 إلى 9X8
يحمل طراز Hypercar الجديد من PEUGEOT 9X8 ثلاثة معاني مختلفة تحت اسمه. يتم تعريف هذين الرقمين ورمز X على النحو التالي ؛
يميز رقم 9 سيارتي السباق البارزتين للشركة الصانعة ، وهما 905 (1990-1993) و 908 (2007-2011) ، اللتان حققتا نجاحًا كبيرًا في سباقات التحمل.
X تعني نظام الدفع الرباعي والتكنولوجيا الهجينة المستخدمة في سيارة بيجو هايبر كار الجديدة ، والتي تمنح العلامة التجارية ميزة كبيرة في إستراتيجيتها للكهرباء.
8 هو قالب شائع يستخدم في جميع موديلات بيجو الجديدة ، بما في ذلك 208 ، 2008 ، 308 ، 3008 ، 5008 وبالطبع بيجو 508 ، النموذج الأول الذي يحمل علامة PEUGEOT SPORT ENGINEERED ، من قبل نفس المهندسين وفريق التصميم مثل Hypercar .
مثل سيارة 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED ، تعد بيجو 9X8 جزءًا من استراتيجية الأداء الجديد لبيجو ، والتي تهدف إلى تقديم أداء مستنير ومسؤول في كل من سيارات الإنتاج وعالم السباقات. كان التعاون الوثيق بين فريق PEUGEOT SPORT الهندسي وفريق PEUGEOT Design أمرًا حيويًا في تطوير 9X8.
بيجو 9X8 باختصار
المحرك:
- مجموعة نقل الحركة PEUGEOT HYBRID4 500KW (دفع رباعي)
- المحور الخلفي: 680 حصان (500 كيلوواط) ، 2,6 لتر توربو مزدوج ، محرك بنزين 90 درجة وعلبة تروس متتابعة 7 سرعات
- المحور الأمامي: 270 حصان (200 كيلو واط) محرك كهربائي / مولد وعلبة تروس
بطارية:
- بيجو سبورت هي محرك عالي الكثافة بقوة 900 فولت تم تطويره بالاشتراك مع شركة TotalEnergies / Saft.
كن أول من يعلق