يوم الجمعة ... تم إبلاغنا بأن التغييرات في المشروع قد اكتملت وأن البناء قد بدأ خلف بلاط ، والتي ستأخذ Bursaray من محطتها الأخيرة ، محطة Emek ، إلى مستشفى المدينة على طريق Geçit-Balat.
عندما صعدنا التل المجاور لمستشفى المدينة ، الذي يطل على بلاط ، من أجل الحصول على منظر ، رأينا أن آلات البناء بدأت العمل في ترتيب الأرض المفتوحة على الطريق بين مستشفى بلاط شهير.
ثم ...
في المساء السابق وصباح أمس ، تم تركيب أنظمة فصل الطرق المتنقلة بين عيمك-جيجيت على طريق مودانيا.
ومع ذلك بونا
ستبدأ أعمال التنقيب على طريق مودانيا الأسبوع المقبل.
لذلك ...
بدأ العمل في خط مستشفى مدينة بور سراي ، الذي تم وضعه في 2 أبريل بحفل حضره وزير النقل عادل قرايسمايل أوغلو ، ولكن تم تجديد العطاء بعد إلغاء مجلس الدولة ، بدأ في العملية كما كان مخططًا لها.
عند هذه النقطة بو
نظرًا لأنه من المعروف أن كثافة حركة المرور على طريق مودانيا تزداد في السنوات الأخيرة ، يتبادر إلى الذهن سؤال ما الذي ينتظر السائقين أثناء بناء المترو.
يمكننا الرد عليه كالتالي:
عندما تم إعداد المشروع الأول لخط المترو الذي سيمتد بور سراي من Emek إلى مستشفى المدينة ، كان من المخطط إغلاق طريق مودانيا وإعطاء حركة المرور عبر الحي كطرق بديلة.
ولكن ...
نظرًا لحقيقة أن جيجيت طريق وظيفي وطريق مودانيا شريان مزدحم ، بإصرار وجهد عمدة متروبوليت ألينور أكتاش ، تحول إلغاء العطاء إلى فرصة وتم إجراء تغيير في المشروع.
في المشروع الجديد ...
سيتم إغلاق مسار واحد فقط من طريق مودانيا ، والذي يحتوي على 3 ممرات للرحلات ذهابًا وإيابًا ، أثناء إنشاء المترو ، وسيتم فتح مسارين لكل رحلة ذهابًا وإيابًا. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم توفير النقل من خلال طرق بديلة مخطط لها داخل الحي.
نأمل أن تكون هناك عملية خالية من المتاعب وأن يتم الانتهاء من بناء المترو في الوقت المحدد.
مصدر: Ahmet Emin Yılmaz
كن أول من يعلق