بدأت Atommash ، وهي فرع من AEM Technologies A.Ş ، والتي تعد جزءًا من Atomenergomash A.Ş ، قسم بناء الآلات التابع لشركة الطاقة الذرية الروسية الحكومية Rosatom ، في شحن المولدات البخارية المنتجة للوحدة الثانية من محطة Akkuyu للطاقة النووية ( NGS). ستصل 355 مولدات بخارية وزن كل منها 4 طنًا إلى موقع البناء بعد رحلة بحرية طولها 3 كيلومتر.
وقال إيغور كوتوف ، المدير العام لشركة AEM-Technologies: “تم الانتهاء من بناء أول مولدات بخارية من أصل 4 قبل 8 أشهر من الموعد المحدد. تم تخفيض وقت التصنيع الأساسي للمجموعة إلى النصف. وقد تحقق ذلك بفضل الاختراق الفعال والمكثف للشركة. لقد عززنا قاعدة إنتاجنا بشكل كبير وجلبنا التقنيات الرقمية. نستمر في زيادة الكفاءة وتطوير الموظفين. نتيجة لذلك ، بدأنا اليوم شحن المجموعة الخاصة بالوحدة الثانية من أول محطة للطاقة النووية في تركيا. النقطة الأساسية بالنسبة لنا هي أن هذه شحنة بدأت قبل وقت طويل من الوقت المحدد. ويمكننا القول إن تصنيع معدات الطاقة النووية في المنشأة قد وصل إلى مستوى "سرعة إنتاج" مستقر مع الاستفادة القصوى من الطاقات الإنتاجية ".
مولدات البخار هي المعدات الرئيسية للدائرة الأولى للمفاعل. يشتمل مشروع Akkuyu NPP على أربع وحدات طاقة مع مفاعلات VVER-4 من الجيل 3+ ، سيتم تجهيز كل منها بـ 1200 مولدات بخارية. Akkuyu NPP ، أول مشروع لمحطة الطاقة النووية في العالم تم بناؤه بنموذج "البناء والتشغيل والامتلاك" ، سيتألف من مفاعلات VVER-1200 من النوع 3+ من الجيل الرابع. ستكون قدرة كل مفاعل 4 ميغاواط.
يعتبر مولد البخار منتج أمان من الدرجة الأولى. يقع جسم مولد البخار ، الذي يتكون من وعاء أسطواني أفقي بقاعدتين بيضاويتين ، في منتصف مجمعات مدخل ومخرج تبريد المفاعل. توجد مساحة بخار في الجزء العلوي من الجسم وسطح تبادل حراري يتكون من 11.000 أنبوب غير قابل للصدأ في الأسفل. يمكن أن يصل طول أنابيب مولد البخار ، التي يبلغ قطرها 16 مم وطولها من 11 إلى 17 مترًا ، إلى 148,5 كم إذا تم دمجها بالكامل. يتم تثبيت نهايات الأنابيب على مجمعين. بينما يصل طول المولد البخاري إلى حوالي 15 متراً وقطره يتجاوز 4 أمتار. يصل وزن المعدات إلى 355 طنًا.
يتم التسليم من Attomash إلى العميل معًا عن طريق البر والبحر. سيتم أولاً نقل المعدات عن طريق البر إلى ميناء سد تسيمليانسك. سيتم بعد ذلك تحميل مولدات البخار على البارجة باستخدام رافعة جسرية تزن 650 طناً وإرسالها إلى تركيا عن طريق البحر.
ستنطلق السفينة من نوع "النهر-البحر" من فولغودونسك وتمر على طول نهر الدون عبر مدن كونستانتينوفسك ، سيميكاراكورك ، روستوف أون دون ، آزوف. ثم يمر عبر بحر آزوف ومضيق كيرتش إلى البحر الأسود. ستصل المعدات ، التي ستمر بعد ذلك عبر مضيق البوسفور ، إلى البحر الأبيض المتوسط بعد بحر مرمرة والدردنيل وبحر إيجه. وبالتالي ستصل المعدات إلى موقع البناء Akkuyu NPP بعد رحلة بحرية تبلغ حوالي 3.000 كيلومتر.
كن أول من يعلق