قدم نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري ، أحمد أكين ، المزاعم حول خط أنقرة-سيفاس YHT ، الذي تم افتتاحه في 4 سبتمبر 2021 ، قبل اكتماله ، إلى جدول أعمال البرلمان.
نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري أحمد أكين ؛ مشيرًا إلى أن القرارات المتعلقة بعدم ملاءمة البنية التحتية في العديد من أقسام خط قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة (YHT) لم تؤخذ في الاعتبار بسبب ضغط الفتح حتى اللحظة الأخيرة ، قال: "لماذا تم ذلك؟ تم التحضير للافتتاح حتى اللحظة الأخيرة ، على الرغم من أنه تم تحديد أن ملء البنية التحتية لم يكن مناسبًا؟ هل تم المخاطرة عمدا باحتمالية حدوث انفتاح كارثي؟ " جعل تقييمها.
قدم نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري ، أحمد أكين ، المزاعم حول خط أنقرة-سيفاس YHT ، الذي تم افتتاحه في 4 سبتمبر 2021 ، قبل اكتماله ، إلى جدول أعمال البرلمان. بعد تقديم سؤال برلماني إلى وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، أعرب أكين عن ملخص لما يلي:
الانفتاح على استعداد لمواجهة المخاطر
كان معروفًا من قبل الجمهور أنه تم إجراء الاستعدادات لافتتاح خط أنقرة-سيفاس YHT ، والذي تحول إلى قصة ثعبان لمدة 14 عامًا ، في 4 سبتمبر 2021. بعد تحذيراتنا من أن فتح الخط قبل اكتماله قد يتسبب في مخاطر أمنية ، تم تأجيل موعد الفتح. في حين أن إقالة المدير العام لـ TCDD في 4 سبتمبر ، فإن تاريخ الافتتاح المؤجل للخط ، يلفت الانتباه ؛ وهناك مزاعم بأن التحضير لافتتاح الخط تم على الرغم من معرفة العديد من المخاطر الأمنية.
تم اكتشاف أن البنية التحتية غير مناسبة
من المعروف أن ما يقرب من 20 في المائة من خط أنقرة-سيفاس YHT سيتم تشغيله على القضبان القديمة الحالية. في حين أن هذا الموقف يسبب خطرًا أمنيًا في حد ذاته ، يُذكر أن الخط الجديد ، الذي يجب أن يكون مناسبًا للقطارات عالية السرعة ، لا يلبي هذا المعيار تقنيًا. يذكر أن مواد تعبئة البنية التحتية المستخدمة في الخط الجديد المبني في هذا السياق لا تحمل القيم الفنية اللازمة وغير مناسبة. حقيقة أن مادة الحشو المستخدمة على الأرض لا تتوافق مع القيم الفنية ؛ يذكر أنه سيسبب خطر وقوع حادث محتمل أثناء مرور القطار بسرعة عالية.
الرأي الرسمي تنفى مسؤوليته عن الافتتاح
كما تم تحديده من خلال الاختبارات أن المواد المستخدمة في تعبئة البنية التحتية لا تلبي القيم الفنية. يُزعم أن إدارات TCDD المتعلقة بهذه المسألة أعطت آراء سلبية على أساس أن الخط غير مناسب لتشغيل القطار. على الرغم من التسجيل الرسمي للقضية والإبلاغ عن الآراء السلبية ، يذكر أنه تم إجراء الاستعدادات لفتح الخط. على الرغم من أن السلبيات في خط YHT يتم تحديدها من قبل الإدارات ذات الصلة في TCDD ، إلا أنه من المربك أن الاستعدادات الافتتاحية تتم حتى اللحظة الأخيرة. إذا كانت هذه الادعاءات صحيحة ، فمن المسؤول عن تجاهل سلبيات التحضير الافتتاحي؟
"هل الكارثة حتى خطر؟"
سأل نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري ، أحمد أكين ، الوزير عادل قرايسمايل أوغلو ، "لماذا تم التحضير للافتتاح حتى اللحظة الأخيرة ، على الرغم من أنه تم تحديد أن ملء البنية التحتية لم يكن مناسبًا؟ هل تم المخاطرة عمدا باحتمالية حدوث انفتاح كارثي؟ إذا كانت هذه الادعاءات صحيحة ، فمن المسؤول عن تجاهل السلبيات استعدادًا للافتتاح؟ طرح الأسئلة.
كن أول من يعلق