تحدث في حفل التوقيع على 160 مترو باص تم شراؤها من قبل İBB بمواردها الخاصة ، الرئيس Ekrem İmamoğluمنذ حوالي عام ، تمت الموافقة بالإجماع على 300 مليون يورو من سلطة الاقتراض فيما يتعلق بشراء 1 حافلة من IMM Assembly. لسوء الحظ ، تم الاحتفاظ بهذا الأمر لمدة 90-9 أشهر في أنقرة ، في الرئاسة. لا يوجد جواب واحد ولا تعليق واحد ". وقال إمام أوغلو إنهم يتساءلون من هي "اليد السحرية" التي تمنع موافقة المتروباص وطلبات سيارات الأجرة الجديدة ، "من هنا أناشد محافظنا ، إلى جميع الوزارات والرئاسة ، وهي سلطات المؤسسات. التي ترسل ممثلين إلى UKOME: لا تضربوا أهل اسطنبول. إذا ظنت على أهل اسطنبول فلن يعرفك أهل اسطنبول. لا تنسى هذا. لا تفعل. صدقني ، إنه عديم الفائدة. إن جعل ضحايا 10 مليون من سكان اسطنبول ليس سياسة. هذا هو السلوك الذي يجب على كل من يقول "أحب هذه المدينة كثيرًا ، حتى أنني أحب هذه المدينة" أن يقوم به بمسؤولية. نتوقع نفس الفهم من الجميع. لا تمنع محاسبة الأخطاء التي ارتكبت في الماضي. وقال "لا تدعونا نأخذ تحقيقاتنا ونسلمها لمفتش وزارة الداخلية ونتركهم ينتظرون هناك لشهور".
أقيم حفل توقيع لشراء 160 حافلة أضافتها بلدية إسطنبول الحضرية (IMM) إلى أسطول المتروباص في المدينة بمواردها الخاصة. رئيس IMM ، الذي حضر حفل التوقيع الذي أقيم في IETT Garage في Edirnekapı Ekrem İmamoğluأكد على ضرورة تجديد أسطول المتروباص. قال إمام أوغلو: "لسوء الحظ ، تم إهمال بعض التجديدات أو الابتكارات أو الخطوات التي يجب اتخاذها في بلديتنا من خلال العمل مع التخطيط الاستراتيجي بين عامي 2009 و 2019" ، مضيفًا: "هذا اكتشاف محزن للغاية. لا يوجد مدير عاقل يريد أن يقول ذلك. لكن علينا أن نقول. لماذا ا؟ مثله. واليوم نحن نخدم على خط المتروباص مع أسطولنا الذي بلغ سن العاشرة في المتوسط ، ووصل الكيلومتر ومتوسط الأميال إلى مليون و 10 ألفًا ، وحتى بعض مركباتنا وصلت إلى مليون و 1 ألف كيلومتر. . من الناحية الفنية ، يجب ألا تعمل الحافلات التي تجاوزت المليون كيلومتر على خط المتروباص هنا ويجب تجديدها. أنا لا أقول هذا. هذا هو تعليق أصدقائنا الفنيين ".
"لماذا تم الموافقة على العملية من قبل الجمعية؟"
قال إمام أوغلو ، مذكراً أن الأسطول القديم تسبب في صعوبات لسكان إسطنبول من وقت لآخر وجعل المواطنين يعانون:
لذلك ، أردنا اتخاذ خطوة وتسريع هذه العملية. منذ حوالي عام واحد ، تمت الموافقة بالإجماع على ترخيص قرض بقيمة 300 مليون يورو لشراء 1 حافلة من IMM Assembly. لسوء الحظ ، لمدة 90-9 أشهر ، تم الاحتفاظ بهذا في أنقرة ، في الرئاسة. لا إجابة واحدة ، ولا حتى تعليق واحد. لماذا يتم تعليق عملية تخرج من البرلمان بالإجماع ويوافق عليها الجميع برأي مشترك وعقل مشترك؟ أترك الأمر لضمير شعبنا لتفسير أهل اسطنبول. لماذا ا؟ لأننا لا ننظر إلى حافلاتنا وعملاء المتروباص لدينا بالقول ، "أي حزب صوتت له؟" نحن نخدم 10 مليون من سكان اسطنبول. أولئك الذين سبقونا خدموا أيضًا 16 مليون من سكان إسطنبول. لذلك ، من أجل تقديم هذه الخدمات بالطريقة الأكثر صحة ، وليس تعطيل الخدمة ، ولضمان سلامة مواطنينا بأفضل طريقة ، يجب تقييم كل خطوة يتم اتخاذها لاستمرارية الخدمة بشكل فوق سياسي. الطريقة والقرارات التي ينبغي اتخاذها. من أجل الصراعات السياسية ، لا ينبغي إعاقة بعض الممارسات والقرارات التي من شأنها أن تخفف من مشاكل أهل اسطنبول. واضح جدا."
"من هذه اليد السحرية؟"
وشدد إمام أوغلو على أنهم سيواصلون بحزم اتخاذ الخطوات الصحيحة في إسطنبول ، التي تعد قرة عين تركيا والعالم ، وأكد أن هناك مشكلة مماثلة في مواصلات اسطنبول تتعلق بسيارات الأجرة. قال إمام أوغلو إن الجميع يعلم أن سيارات الأجرة الحالية غير كافية ، "بصرف النظر عن تعليقات الشخص الذي يتحدث نيابة عن الوزارة في UKOME ، لا يوجد أحد لا يعرف أن عدد سيارات الأجرة غير كافٍ وأن ذلك. يجب إضافة سيارة الأجرة المطلقة. لماذا لم تتم الموافقة على المشاريع التي قدمناها في UKOME لزيادة عدد سيارات الأجرة؟ لماذا ا؟ ما هذا العقل؟ ستتم مناقشته ومناقشته مرة أخرى في UKOME هذا الشهر. لماذا من المستحسن منع ذلك في بيئة يأتي فيها 16 مليونًا من سكان إسطنبول إلى المقدمة مع مئات وآلاف من الشكاوى كل يوم وحيث ينتظر شعبنا سيارة أجرة أحيانًا لمدة 45 دقيقة أو ساعة واحدة في مثل هذا المكان البارز؟ إذا كان عقل أي شخص ، دعهم يشرحون. من الذي يحظر؟ أنا وزارة sözcüسألته مرارًا عما إذا كانت الأقوال التي أدلى بها تخصه. لم أحصل على مثل هذه الإجابة. ثم لمن يتحدث؟ من هذه اليد السحرية؟ من هنا ، أناشد حاكمنا ، جميع الوزارات والرئاسة المسؤولة عن المؤسسات التي ترسل ممثلين إلى UKOME: لا تضحي بأهل اسطنبول. إذا ظنت على أهل اسطنبول فلن يعرفك أهل اسطنبول. واضح جدا. لا يتعرف. لا تنس هذا. لا تفعل. هذه شواغر. صدقني ، إنه عديم الفائدة. وقال "ليس من السياسة أن تضرب 16 مليون من سكان اسطنبول".
"لا تُتاح لك فرصة الاحتفاظ بملفات التحقيق"
أكد إمام أوغلو مجددًا على استعدادهم للتعاون في كل خطوة يتم اتخاذها لصالح إسطنبول ، قائلاً: "نحن مسؤولون ومسؤولون عن الركض إلى أي طاولة ندعوا إليها. نحن نفعل ما هو ضروري. محبة هذه المدينة؛ يجب أن تقلل من الناس والحياة والحياة والصحة والراحة في هذه المدينة. هذا هو السلوك الذي يجب على كل من يقول "أحب هذه المدينة كثيرًا ، حتى أنني أحب هذه المدينة" أن يقوم به بمسؤولية. لذلك ، نتوقع نفس الفهم من الجميع بهذا المعنى ". وردًا على بعض القضايا المطروحة على جدول الأعمال ، قال إمام أوغلو:
"واو سيدي ، لقد تم ، لقد تم ، لا توجد شركة صيانة سيدي ، لا هذا لا ذاك. كلمتين تصف كل هذه الكلمات ، كل هذه الادعاءات التي أدلى بها المعارضون: الضوضاء الجافة كما تعلم. انظر ، سنوقع الحافلة التي صنعتها شركتا Otokar و Akia في بورصة. لن نوقع على تفريغ بقيمة 65 مليون يورو لا نعرف ما هو ، والذي يكلف ما يقرب من مليار ليرة من أموال اليوم. أو لن نوقع على وظيفة لا نعرف حتى كيف تم الحصول عليها ، وفيها عشرات علامات الاستفهام ، وأنه حتى لسنوات ، لا يمكن اتخاذ قرار ورأي واضح بشأن تحقيقاتهم. أمام 1 مليون شخص ، نحن بصدد التوقيع على عمل سنقوم بشرائه برأسمالنا الخاص ، من خلال تقديم سعر أقل من التكلفة التقريبية ، في عملية يتم تنفيذها بطريقة شفافة وبمناقصة مفتوحة - نشكر كلا الشركتين . لذلك فإن الوصفة واحدة فقط: الضوضاء الجافة. لا تصدر ضوضاء جافة ؛ خذ هذه على سبيل المثال. لا تصدر ضوضاء جافة ؛ لا تمنع محاسبة الأخطاء التي ارتكبت في الماضي. لا تسمحوا لنا بأخذ تحقيقاتنا ووضعها بيد مفتش وزارة الداخلية والانتظار هناك لشهور. إحداث ضوضاء جافة النضال حتى لا يتم تأخير القرار الذي وافق عليه برلماننا بالإجماع. لا تصدر ضوضاء جافة ".
"أنا أقول لأولئك الذين يتسببون في حدوث ضوضاء جافة ؛ التمتع"
وأشار إمام أوغلو إلى أن السيارات يتم إنتاجها في تركيا ويتم شراؤها بسعر أقل من تكلفتها التقريبية ، قائلاً: “إنهم يستمتعون بتقديم سياراتهم المثالية إلى إسطنبول من خلال دفع التكنولوجيا الخاصة بهم إلى أعلى مستوى. أقول لمن يصدر ضجيجًا جافًا ؛ في كلمتين ، استمتع. تعاون معنا في أشياء أخرى ستستمتع بها. لماذا؟ من أجل السلام والحياة والسعادة والحياة الصحية لـ16 مليون من سكان اسطنبول ". كما قام المدير العام لـ IETT Alper Bilgili بمشاركة معلومات حول ميزات المركبات وعمليات الدفع في خطابه. بعد الخطب. إمام أوغلو وبلجيلي والمدير العام لشركة Otokar Serdar Görgüç و Akia Transportation İç ve Dış Tic. شركة وقع المدير العام رمزي باقة اتفاقيات بشأن شراء المركبات. قام إمام أوغلو والوفد المرافق بفحص عربات المتروباص الجديدة.
أول تسليم في العام الجديد
ارتفع متوسط عمر 670 مركبة تعمل في خط المتروباص التابع لـ IETT ، إحدى الشركات التابعة لـ IMM ، إلى 10. عندما لم توافق الرئاسة على القرض الأجنبي البالغ 300 مليون يورو لـ 90 سيارة لتجديد المتروباص ، الأمر الذي تسبب في شكاوى شديدة ، لعدة أشهر ، اتخذت IETT إجراءات لشراء الحافلات بمواردها الخاصة. ونتيجة للمناقصة التي عقدت في 5 أغسطس 2021 وبثها مباشرة ، تمت الموافقة على عرض شركة Otokar لـ 21 حافلة بطول 100 مترًا وعروض شركة Akia لـ 25 حافلة بطول 60 مترًا. سوف تتسع حافلات Otokar التي يبلغ طولها 21 مترًا والتي سيتم شراؤها لـ 200 راكب. يبلغ طول المركبات المستخدمة حاليًا 18,5 مترًا ويمكن لـ 185 راكبًا السفر في نفس الوقت. 25 حافلة أكيا بطول 60 مترًا تتسع لـ 280 راكبًا. يبلغ طول الحافلات المستخدمة حاليًا أيضًا 26 مترًا ولكن يمكنها نقل 225 راكبًا. سيتم تسليم الحافلات ، التي يتم دفع 15 في المائة منها مقدمًا والباقي لمدة 72 شهرًا ، اعتبارًا من الأشهر الأولى من عام 2022.
كن أول من يعلق