في السنوات الأخيرة على وجه الخصوص ، فإن الدراجات البخارية الكهربائية ، التي يتم استخدامها بشكل متزايد في بلدنا وكذلك في جميع أنحاء العالم ، تجلب بعض المخاطر. أخصائي جراحة العظام والكسور. دكتور. وأشار هاكان توران شيفت إلى أن ما يقرب من 50 في المائة من حوادث السكوتر الكهربائي تؤدي إلى إصابات في العظام.
أصبحت الدراجات البخارية الكهربائية (الدراجات البخارية الإلكترونية) وسيلة نقل مهمة لسكان المدن منذ طرحها في عام 2017. علاوة على ذلك ، في المدن المكتظة بالسكان ، يساهم أيضًا في الحد من تلوث الهواء من خلال خلق بديل للمواصلات العامة ، خاصة للمسافات القصيرة ، حيث تكون مكهربة.
بالإضافة إلى كل هؤلاء ، أخصائيو جراحة العظام والكسور في مستشفيات جامعة يديتيب. دكتور. وأشار هاكان توران شيفت إلى مشاكل العظام التي قد تنشأ.
لافتا إلى أن هناك زيادة في معدلات الإصابة خاصة مع زيادة معدل الاستخدام في المدن الكبرى ، Assoc. دكتور. هاكان توران شيفت ، حوادث السكوتر الكهربائي ؛ لوحظت زيادات كبيرة في أشهر الصيف وفي عطلات نهاية الأسبوع ، خاصة بين الساعة 14:00 والساعة 22:00. هذه الإصابات أكثر شيوعًا عند الرجال الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 44 عامًا بشكل عام. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حقيقة عدم وجود حد أدنى للسن يحدده القانون للاستخدام يشكل أيضًا خطرًا من حيث وقوع حادث.
استخدام معدات الحماية إلزامي!
لا يستخدم العديد من السائقين معدات الحماية لأن حدود العمر ومتطلبات التدريب على المرور ومعدات الحماية الإلزامية ضد مخاطر إصابة سائقي السكوتر الكهربائي لم يتم تحديدها بشكل كامل قانونيًا. مساعد. دكتور. واصل هاكان توران شيفت كلماته محذراً من أن الحوادث التي قد تؤدي إلى إصابة بسيطة في العظام قد تسبب إصابات عظام شديدة الخطورة:
"نرى أن الإصابات المتعلقة بحادث السكوتر الإلكتروني تحدث غالبًا في الأطراف العلوية مثل الكتفين والمرفقين واليدين ، في الأربطة الصليبية الأمامية لمفصل الركبة ، في منطقة الرأس أو في منطقة الوجه. ومع ذلك ، تظهر كسور الورك والكدمات في الأطراف السفلية أيضًا. أكثر العظام المكسورة شيوعًا هي عظم الكعبرة في الرسغ ، والتي يمكن معالجتها بقوالب الجبس. يتم إرسال حوالي 80-90٪ من المصابين إلى منازلهم من غرفة الطوارئ ، بينما يتم نقل 10-20٪ منهم إلى المستشفى في الخدمة أو وحدة العناية المركزة لإجراء الجراحة. كسور الأطراف السفلية مثل الساق لها معدل دخول المستشفى أعلى مرتين من كسور الأطراف العلوية مثل الذراع واليد. "
مطلوب قواعد صارمة
تذكيرًا بأنه تم إدخال بعض اللوائح القانونية في بعض البلدان لجعل استخدام الدراجات البخارية الكهربائية أكثر أمانًا ، Assoc. قال هاكان توران شيفت: "مع استمرار نضج سوق التنقل حسب الطلب ، يجب على المنظمين ومخططي المدن والمؤسسات التجارية التركيز على تحقيق أقصى قدر من السلامة لكل من السائقين والمشاة. يجب بالتأكيد تشجيع استخدام معدات الحماية ، بل يجب أن يكون استخدام بعض المعدات (الخوذة ، المعصم ، واقيات الكوع والركبة ، إلخ) إلزاميًا. يجب أن تكون هناك بعض العقوبات القانونية على سلامة السائقين وسلامتهم البيئية. لا ينبغي استخدامه بعد شرب الكحول ، وعدد الركاب (شخص واحد فقط) ، وملاءمة الأرضية المستخدمة (الأرضيات الرطبة أو غير المستوية ليست مناسبة للاستخدام) ، والقواعد العامة التي يجب اتباعها في حركة المرور ، والمدى العمري ، يحدد المشرعون أيضًا حدود السرعة واستخدام معدات الحماية في أسرع وقت ممكن. من المهم تحديد ذلك. "
كن أول من يعلق