الرئيس أردوغان: لا يزال العمل جاريا في بناء خطوط سكك حديدية جديدة بطول 3 كيلومتر. سنفتتح قسم أنقرة - سيواس لخطوط القطار فائق السرعة قريبًا. يستمر العمل على العديد من الطرق الأخرى أيضًا. في خطابه أمام مجلس النقل والاتصالات الثاني عشر الذي عقد في مطار أتاتورك ، تمنى أردوغان أن يكون المجلس مفيدًا للبلاد والصناعة ، وهنأ أولئك الذين ساهموا في تنظيم المجلس.
"معظم العناوين التي عبرنا عنها أمس كرؤية وهدف تقف أمامنا كمشاريع مكتملة اليوم."
وأشار أردوغان إلى أن مجلس النقل العاشر الذي انعقد في عام 2009 كان مستهدفًا لعام 10 ، واليوم ، على عتبة عام 2023 ، تتم مناقشة الوضع الحالي ومستقبل قطاعي النقل والاتصالات مرة أخرى ، "عندما ننظر إلى أين لقد أتينا من حيث هذه الاستثمارات ، وهي البنية التحتية الأساسية للتنمية ، هناك مسافة كبيرة حقًا ، ونحن نرى ما نمر به. معظم العناوين التي عبرنا عنها أمس كرؤية وهدف تقف أمامنا كمشاريع مكتملة اليوم ". قالت.
وأوضح أردوغان أن الأزمات العالمية التي بدأنا نواجهها بشكل أكبر ، خاصة في الفترة الأخيرة ، مثل الأوبئة والتغير المناخي ، تفرض حقائقها الخاصة ، وأن هذا الوضع أدى إلى تغيرات خطيرة وتوجهات جديدة في النقل والتوجهات الجديدة. قطاعات الاتصال ، إلى جانب المجالات الأخرى.
"إذا لم يتم تفعيل الوعي الجماعي ، تنتظر البشرية فترة من الفوضى"
وأوضح الرئيس أردوغان أن التطورات التي تتم مناقشتها مرة أخرى اليوم ، سواء كانت التغيرات المناخية وبدائل النقل الجديدة ، وراء التغيرات في تاريخ البشرية ، دفعت العالم إلى حافة تغيير جديد وجذري.
كما أشار إلى أنه إذا قامت الدول والمجتمعات بتحليل هذه العملية بشكل صحيح ووفاء بمسؤولياتها بشكل عادل ، فسيتم عمل جيد من أجل المستقبل المشترك للبشرية ، وإلا فإن فترة فوضى جديدة مؤلمة ومكلفة تنتظر البشرية.
"نحن على استعداد لزيادة مساهمتنا للإنسانية في هذه الجغرافيا ، مما يعزز مكانتها كمركز مرة أخرى من الإنتاج إلى الخدمات اللوجستية."
واصل أردوغان خطابه:
"بصفتها دولة تقع في منطقة جغرافية شهدت جميع التغييرات الرئيسية عبر التاريخ ، فإن تركيا تواجه مسؤولية قيادة العملية الجديدة إلى الأمام. مرت خطوط تجارية مهمة مثل طريق التوابل الذي يربط الشرق الأقصى بالغرب وطريق الحرير الممتد من الصين إلى البحر الأبيض المتوسط عبر هذه الجغرافيا. على الرغم من أننا خرجنا نسبيًا عن العملية التي بدأت مع الثورة الصناعية ، إلا أن جغرافيتنا لم تفقد أهميتها الجيواستراتيجية. اليوم ، هذه الجغرافيا ، التي تعزز مكانتها كمركز مرة أخرى من الإنتاج إلى اللوجستيات ، جاهزة لزيادة مساهماتنا للبشرية. ندعو جميع أصدقائنا وإخواننا للعمل معًا والعمل معًا في هذه القفزة العظيمة إلى الأمام ".
"الديمقراطية القوية والبنية التحتية للتنمية وفرت ميزة"
أشار الرئيس رجب طيب أردوغان إلى أننا اكتسبنا ميزة كبيرة في تحقيق أهدافنا في نظام الإدارة والاقتصاد العالمي المتغير ، وأن أهمية ونجاح هذه البنية التحتية المادية والقوى العاملة تظهر في الخدمات الصحية خلال فترة الوباء.
"أنت تعرف جيدًا صعوبات الاستثمار في النقل في هذه المنطقة الجغرافية"
"اختلافنا عن العديد والعديد من البلدان الأخرى هو أننا نسعى للفوز معًا ، وليس فقط للفوز بأنفسنا." وقال أردوغان إنهم سيواصلون طريقهم بهذا النهج الذي هو ثقة الحضارة والثقافة التي ستكسبها جميع الشرائح بالتعاون مع أصدقائهم في جميع المناطق من إفريقيا إلى آسيا.
"بصفتنا تركيا ، نحن دولة حققت استثمارًا عامًا بقيمة 19 تريليون ليرة في آخر 1 عامًا في مجالات النقل والاتصالات"
وأشار أردوغان إلى أن تركيا تبلغ مساحتها 780 ألف كيلومتر مربع ، وتمتد من أوروبا إلى القوقاز وآسيا الوسطى والشرق الأوسط وشمال إفريقيا ، على الرغم من صعوبة الاستثمار في النقل في بلادنا ، التي يبلغ عدد سكانها حوالي 2 آلاف الكيلومترات من المضائق وتضاريس شابة وعرة ، لقد قمنا بأعمال ناجحة في كل مجال ، بما في ذلك الطرق والسكك الحديدية والخطوط الجوية والممرات البحرية. بصفتنا تركيا ، نحن دولة حققت استثمارًا عامًا قدره تريليون ليرة في آخر 19 عامًا في مجالات النقل والاتصالات ". هو قال.
"على الرغم من زيادة حركة المركبات بنسبة 170 بالمائة في تركيا ، كان هناك انخفاض بنسبة 80 بالمائة في الحوادث"
وأشار أردوغان إلى أن طول الطريق المقسم على الطريق السريع قد تم زيادته من 6،101 كيلومترًا إلى 28،340 كيلومترًا ، كما تم زيادة طول الطريق السريع من 1714 كيلومترًا إلى 3 كيلومترًا ، وأضاف: '' نحن نزيد طول الطريق السريع لدينا إلى أكثر من 532 كيلومتر في 2023. من خلال الأعمال التي قمنا بها بجوار الطريق المقسم والطريق السريع ، قمنا بإحضار الطريق الوحيد الذي يبلغ مستوى أعلى من 4 كيلومتر إلى بلدنا ". قال.
وقال أردوغان "قمنا بزيادة الطول الإجمالي للأنفاق على طرقنا من 50 كيلومترا إلى 631 كيلومترا ، وطول الجسور والجسور من 311 كيلومترا إلى 710 كيلومترا" ، مضيفا أنه على الرغم من زيادة حركة المركبات في تركيا بنسبة 170 في المائة. وبفضل استثمارات الطرق السريعة التي تساهم بشكل كبير في البيئة من خلال تقليل الانبعاثات وتوفير الوقود ، بلغ عدد الحوادث 80 بالمائة.
"ما زال العمل جاريا في إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة بطول 3 آلاف و 500 كيلومتر"
وأشار أردوغان إلى أن الاستثمار في السكك الحديدية يمثل مجالًا آخر يعطونه الأهمية والأولوية:
لقد تم إهمال شبكات السكك الحديدية الخاصة بنا من الإمبراطورية العثمانية والسنوات الأولى للجمهورية لفترة طويلة. لقد قمنا بتجديد 12 ألف 803 كيلومترًا من شبكة السكك الحديدية بالكامل ، والتي تلقيناها تقريبًا بدون أي تطوير أو إضافات. لقد أحرزنا تقدمًا كبيرًا في أعمال الإشارات والكهرباء على الخطوط الحالية. لأول مرة في بلدنا ، قمنا ببناء خطوط قطار عالية السرعة وتشغيلها. لا يزال العمل جاريا في إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة بطول 3 آلاف و 500 كيلومتر. سنفتتح قسم أنقرة - سيواس لخطوط القطار فائق السرعة قريبًا. يستمر العمل على العديد من الطرق الأخرى أيضًا. بفضل خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، جعلنا من الممكن توفير خدمات القطارات دون انقطاع من أوروبا الغربية إلى أقصى نهاية أقصى آسيا. هذا الخط ، الذي تم فيه دمج Marmaray أيضًا ، أصبح أكثر وأكثر بروزًا كبديل جديد ومهم في شبكات التجارة العالمية. "
"في العام المقبل ، نبدأ في إنتاج قاطرتنا الكهربائية الوطنية"
وأوضح أردوغان أنهم يطورون بسرعة أنظمة السكك الحديدية في النقل الحضري وكذلك شبكات السكك الحديدية الدولية والوطنية ، "بينما تعمل أنظمة السكك الحديدية الحضرية على مسافة تزيد عن 12 كيلومترًا في 811 مدينة ، يستمر إنشاء نظام سكك حديدية بطول 7 كيلومترًا في 185 مدن. " أعطى المعلومات.
وأكد الرئيس أردوغان أنهم اتخذوا هذه التطورات الجميلة خطوة أخرى إلى الأمام من خلال استثماراتهم في صناعة السكك الحديدية ، وقال: "لقد حققنا تقدمًا مهمًا من خلال جمع شركاتنا المنتجة لمركبات نظام السكك الحديدية تحت سقف واحد. لقد قمنا بتطوير مجموعة القطار الكهربائي الوطني الخاصة بنا. في العام المقبل ، بدأنا في إنتاج قاطرتنا الكهربائية الوطنية. لقد أكملنا تصميم القطار عالي السرعة ، ونحن في مرحلة إنتاج النموذج الأولي. وبالمثل ، نحن على وشك أن نكون قادرين على الإنتاج في مترو الأنفاق والضواحي والترام ". قالت.
"لقد زودنا بلدنا ببنية تحتية عالية القدرة لشركات الطيران. قمنا بزيادة عدد المطارات في البلاد من 26 إلى 56 "
وأشار أردوغان إلى أن النقل الجوي هو أحد المجالات التي حققت فيها تركيا أكبر اختراقات ، وأضاف: "لقد وفرنا لبلدنا بنية تحتية عالية السعة لشركات الطيران. قمنا بزيادة عدد المطارات المحلية من 26 إلى 56. مع استمرار البناء ، سيصل عدد المطارات إلى 61. قمنا بزيادة عدد رحلاتنا الدولية من 50 دولة و 60 وجهة إلى 127 دولة و 329 وجهة. يحتل مطار إسطنبول المرتبة الثانية بين أفضل المطارات في العالم والأول في قائمة أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا ". قالت.
"أكبر مشروع لدينا في النقل البحري هو قناة اسطنبول"
وذكر أردوغان أنهم زادوا من حصة النقل البحري في التجارة الخارجية لتركيا بمقدار 4 أضعاف ، وأنهم يسعون إلى زيادة حصة النقل البحري في التجارة مع المشاريع.
"سيبدأ حفر القناة حسب خطة البرنامج"
وتابع الرئيس رجب طيب أردوغان حديثه على النحو التالي:
صرح أردوغان أن مضيق البوسفور لا يستطيع تحمل حركة الشحن والركاب المتزايدة ، وأن سواحلنا كانت تحت التهديد المستمر ، مما أدى إلى ظهور مشروع قناة اسطنبول ، وأن الجدوى اللازمة لقناة اسطنبول ، والتي كانت على جدول الأعمال حوالي 10 سنوات. وقد تم الانجاز ودخلت مرحلة التنفيذ الفعلي وان حفر القناة سيبدأ حسب الخطة في البرنامج.
"استثمارات الاتصالات جزء لا يتجزأ من مشاريع النقل"
وأشار أردوغان إلى أنه تم إحراز تقدم كبير في استثمارات الاتصالات ، والتي أصبحت جزءًا لا يتجزأ من مشاريع النقل ، وأننا في مرحلة إنتاج وإطلاق أقمارنا الصناعية الخاصة ، فهدفنا أن نصبح مطورًا ، موجهًا و إنتاج في تكنولوجيا المعلومات ، وليس استهلاك ، متابعة. لهذا ، نحن في محاولة لزيادة معدلات الجنسية والمحلية في التقنيات المستقبلية ، وخاصة 5G. " هو قال.
بعد خطابه ، تلقى الرئيس أردوغان لوحة من قبل وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو.
كن أول من يعلق