بالتعاون مع Rolls-Royce و Boeing و World Energy ، نجحت في تنفيذ الرحلة التجريبية لطائرة 100 Flying Testbed ، التي تحتوي على محرك Trent 1000 مدعوم بنسبة 747 بالمائة من وقود الطيران المستدام (SAF).
تمكنت الطائرة ، التي أكملت الاختبارات بنجاح ، من الالتقاء بالسماء أثناء إقلاعها من مطار توكسون في ولاية أريزونا ، باستخدام وقود SAF بنسبة 1000 في المائة فقط في محركها Trent 100 ووقود الطائرات القياسي في محركات RB211 الثلاثة المتبقية. بالإضافة إلى ذلك ، عادت الطائرة بنجاح إلى المطار الذي أقلعت منه بعد 3 ساعات و 54 دقيقة ، مرورا بنيو مكسيكو وتكساس. أكدت بيانات ما بعد الرحلة عدم وجود مشاكل هندسية أثناء الرحلة ، بينما كشفت أيضًا عن مزيد من النتائج التي تؤكد ملاءمة الوقود للاستخدام التجاري.
من خلال هذا التحقق من صحة الاختبار ، تواصل Rolls-Royce ريادتها في تبني SAF بنسبة 100 في المائة ، مع دمج الاختبار الأرضي والجوي لمحركات Trent XWB و Pearl. من ناحية أخرى ، تؤكد الشركة أن جميع محركات Trent ستكون متوافقة بنسبة 2023٪ مع SAF بحلول عام 100. كما تدعو Rolls-Royce صناعة الطيران والحكومات إلى التعاون لتجاوز الأهداف التي حددتها UN Race to Zero لتحقيق صافي صفر في الطيران لمسافات طويلة.
تتمتع الطائرات التي تعمل حاليًا بالموافقات اللازمة للعمل بوقود القوات المسلحة السودانية المخلوط بنسبة تصل إلى 50 بالمائة مع وقود الطائرات التقليدي. تواصل Rolls-Royce دعم العمل على موافقة SAF غير المخلوطة لدفع هذا المعدل إلى أعلى. من ناحية أخرى ، تعد هذه الدراسات في مرحلة مهمة لدعم الاستدامة ، خاصة في الرحلات الجوية لمسافات طويلة ، والتي ستتطلب كثافة طاقة توربينات الغاز في السنوات القادمة.
تتعاون Rolls-Royce ، التي تهدف إلى الترويج لاستخدام SAF في جميع أنحاء الصناعة ، بشكل وثيق مع Boeing ، والتي تضمن أن أنظمة الطائرات تعمل كما هو مخطط بنسبة 100 بالمائة من SAF ، بالإضافة إلى توفير الدعم الفني والإشراف على تعديلات الطائرة تحت اختبار. كما تنضم الشركة إلى شركة World Energy ، الشركة الأولى في العالم والوحيدة في الولايات المتحدة لتصنيع SAF على نطاق تجاري ، لتوفير وقود منخفض الكربون للرحلات.
جزء من خطة عمل مناخية أوسع للطيران ...
تم الاعتراف بالحاجة الأولية لزيادة إنتاج SAF بشكل كبير من قبل الإدارة الأمريكية مؤخرًا من خلال إطلاق برنامج حوافز وقود الطيران المستدام لإنتاج ثلاثة مليارات جالون من الوقود سنويًا بحلول عام 2030. هذا جزء من خطة عمل مناخية أوسع للطيران من المتوقع الإعلان عنها في الأشهر المقبلة. من ناحية أخرى ، تهدف المفوضية الأوروبية إلى طلب إدراج وقود القوات المسلحة السودانية في الوقود الذي يتم توفيره في مطارات الاتحاد الأوروبي ، مع إنشاء اقتراح ReFuelEU Aviation في هذا الاتجاه. ومن المتوقع أن يصل المعدل المحدد في هذا الاقتراح إلى 2050 في المائة بحلول عام 63.
وفي تصريح حول هذا الموضوع ، قال مدير تطوير وتكنولوجيا الطيران المدني في رولز-رويس سيمون بور: “في Rolls-Royce ، نحتاج إلى اتخاذ إجراءات لإزالة الكربون من صناعتنا. مع هذه الرحلة ، نهدف إلى ضمان استخدام 100٪ SAF في صناعتنا دون أي مشاكل. بالإضافة إلى ذلك ، نواصل المشاركة في العديد من أوجه التعاون لضمان أن تكون جميع حلول تكنولوجيا الطائرات جاهزة لهذا النوع من التغيير ".
وتعليقًا على هذا التعاون ، قالت شيلا ريميس ، نائب رئيس بوينج للاستدامة البيئية: “نحن فخورون جدًا بشراكتنا مع رولز رويس وورلد إنيرجي في هذه الرحلة التي تعمل بالوقود النقي بنسبة 100٪. يوضح هذا النجاح أن SAF يمكن أن تحل محل وقود الطائرات التقليدي على المدى الطويل وهي حل طاقة متجددة قابل للتطبيق لإزالة الكربون من الطيران في السنوات العشرين إلى الثلاثين القادمة ".
أكد الرئيس التنفيذي لشركة World Energy ، جين جيبوليز ، على أهمية التعاون في مجال الطيران ، وقال: "بصفتنا أول مصنع SAF في العالم والمصنع الوحيد لـ SAF في الولايات المتحدة الأمريكية ، فإننا نقدر العمل الرائد الذي قام به شركاؤنا. إن جهود Rolls-Royce لإثبات جدوى تشغيل محركاتها النفاثة باستخدام SAF قابلة للتجديد بنسبة 100 في المائة التي ننتجها تضع أساسًا متينًا للانتقال إلى رحلات خالية من الوقود الأحفوري. هذا العمل له أهمية حاسمة. نشكر Rolls-Royce على العمل معنا خلال هذه الفترة ". قال إنه يشاطر.
يُستخدم اختبار Rolls-Royce Flying Testbed لإجراء العديد من الاختبارات المتعلقة بالمحرك والتي تزيد من الكفاءة والمتانة مع دعم استراتيجية Rolls-Royce لإزالة الكربون.
كن أول من يعلق