قدم عضو جمعية حزب الشعب الجمهوري (CHP) ونائب سيواس أولاس كاراسو اقتراحًا بحثيًا لخط قطار أنقرة-سيواس عالي السرعة.
تم تأجيل افتتاح خط قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة ، الذي بدأ بناؤه في عام 2008 ولكن لم يتم الانتهاء منه في السنوات الـ 13 التي مرت ، 7 مرات.
قرر كاراسو ، الذي أجرى تحقيقات على مسار الخط ، أن الخط قد انهار على الجسر الواقع في موقع ياراشبيلي - كاراكايا في منطقة يلدزيلي في سيفاس.
ولفت كاراسو الانتباه إلى انهيار الجسر ، الذي اكتمل بناؤه في عام 2014 ، "لقد رأينا في الفحوصات التي أجريناها على الطريق أن أعمال تحسين الأرض قيد التنفيذ. الآن ، أثناء بناء هذا الخط ، ألم يتم إجراء مسوحات أرضية على طول الطريق؟ الفترة التي يجب فيها إجراء هذه التحسينات على الأرض هي الفترة التي يبدأ فيها البناء. من سيدفع ثمن هذا؟ لا يمكنك الخروج من هذا العمل بفصل المديرين العامين. الحكومة ومسؤولو الحكومة هم من يجب أن يحاسبوا هنا. إنه الرئيس الذي يأتي باستمرار إلى سيفاس ويلقي الخطب ".
ارتفعت التكلفة إلى 20 مليار ليرة
طرح القضية على جدول أعمال البرلمان ، صرح كاراسو من حزب الشعب الجمهوري أن تكلفة الخط ارتفعت من 9 مليارات ليرة إلى 20 مليار ليرة وقدم اقتراحًا بحثيًا.
"بينما لم يتم الإعلان رسميًا عن أسباب عدم فتح الخط في 4 سبتمبر ، فقد تقرر حدوث انهيار على الجسر في موقع ياراشبيلي - كاراكايا ، على بعد 25 كيلومترًا من منطقة يلديزلي في سيفاس ، نتيجة وقال كاراسو "إن حدوث 2013 خدوش في نفق إسمي باشي بالمنطقة يشكل خطرا على الملاحة وسلامة السفر. ظلت الأسئلة حول ما إذا كان قد تم تنفيذ العمل الأرضي في كلا النقطتين دون إجابة.
معربًا عن أن الخط ، الذي لم يكتمل منذ 13 عامًا ، يُنظر إليه على أنه مادة انتخابية من قبل الحكومة وأنه يحاول فتحه قبل أن يصبح جاهزًا ، قال كاراسو ، "السفر السريع والمريح والآمن هو الرغبة المشتركة لجميع مواطنينا. بهذا المعنى ، فإن فتح خط قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة هو الرغبة المشتركة للجميع. لكن؛ ستؤدي الخطوات التي يجب اتخاذها دون ضمان سلامة الملاحة بشكل كامل على الخط إلى أضرار لا رجعة فيها ".
كن أول من يعلق