تحدث الرئيس رجب طيب أردوغان في مجلس النقل والاتصالات الثاني عشر في مطار أتاتورك. قال أردوغان: "لقد طورنا مجموعة قطاراتنا الكهربائية الوطنية. في العام المقبل ، نبدأ في إنتاج قاطرتنا الكهربائية الوطنية ". قالت.
عناوين خطاب الرئيس رجب طيب أردوغان هي كالتالي:
أهنئ من ساهم في تنظيم هذا المجلس المهم. لا يزال مطار أتاتورك ، الذي مثل بلدنا في قطاع الطيران لسنوات عديدة ، يستضيف منظمة دولية اليوم. سيستمر مطار أتاتورك الدولي في استضافة المعارض والأحداث والمسابقات الدولية من الآن فصاعدًا.
عندما ننظر إلى من أين أتت من حيث الاستثمارات ، والتي هي البنية التحتية الأساسية للتنمية ، فإننا نرى أننا قطعنا شوطا طويلا. معظم المشاريع التي تحدثنا عنها كرؤية أمس تقف أمامنا كمشاريع مكتملة اليوم.
في الصورة التي تقف أمامنا الآن نرى الأعمال التي نحتاج إلى القيام بها وعيوبنا واحتياجاتنا الجديدة بالإضافة إلى المشاريع المنجزة. الأزمات العالمية على وجه الخصوص ، التي بدأنا نواجهها بشكل متكرر في السنوات الأخيرة ، مثل الأوبئة وتغير المناخ ، تفرض حقائقها الخاصة.
وراء جميع التغييرات المهمة تقريبًا عبر تاريخ البشرية ، هناك تطورات بدأنا مناقشتها مرة أخرى اليوم ، من التغيرات المناخية إلى ظهور بدائل نقل جديدة. إذا قرأنا هذه العملية بشكل صحيح كدول ومجتمعات وقمنا بمسؤولياتنا بإنصاف ، فسنقوم بعمل جيد من أجل المستقبل المشترك للبشرية.
تتحمل تركيا مسؤولية قيادة العملية الجديدة إلى الأمام. على الرغم من أننا خرجنا نسبيًا عن هذه العملية التي بدأت مع الثورة الصناعية ، إلا أن جغرافيتنا لم تفقد أهميتها الاستراتيجية أبدًا. اليوم ، نحن جاهزون في هذه الجغرافيا التي تحافظ على مكانتها كمركز مرة أخرى في كل مجال. ندعو جميع أصدقائنا وإخواننا جنبًا إلى جنب مع أنفسنا للعمل معًا في هذه القفزة العظيمة إلى الأمام.
"اختلافنا عن العديد من البلدان الأخرى هو أننا لا نسعى فقط للفوز بأنفسنا ، ولكن أيضًا للفوز معًا"
نريد توسيع فرص التعاون من خلال إظهار الفرص المتاحة لنا لأولئك الذين ما زالوا يتذكرون تركيا في حالتها القديمة. اختلافنا عن العديد من البلدان الأخرى هو أننا لسنا فقط بعد أن نفوز بأنفسنا ولكننا نحاول أيضًا الفوز معًا. سنذهب إلى أصدقائنا في جميع المناطق الجغرافية من إفريقيا إلى آسيا بهذا العرض. سنواصل مسيرتنا في هذا النهج الذي أوكلته إلينا حضارتنا وثقافتنا.
القاطرة الكهربائية الوطنية بشرى سارة من الرئيس أردوغان
كدولة ، لدينا مساحة 780 كيلومترًا تمتد من أوروبا إلى الشرق إلى القوقاز وآسيا الوسطى ، ومن الجنوب إلى شمال إفريقيا. أنت تعرف جيدًا صعوبة القيام باستثمارات النقل في هذه الجغرافيا التي يبلغ طولها حوالي ألفي كيلومتر وفيها أماكن صعبة للغاية. لقد حققنا هذا في كل مجال. في تركيا ، استثمرنا 2 تريليون ليرة تركية في آخر 19 عامًا في مجال النقل والاتصالات. أود أن أصف بإيجاز بعض هذه الاستثمارات مع عناوينها الرئيسية.
"عبرنا الجبال والأنفاق والوديان والجداول مع الجسور"
قمنا بزيادة طول الطريق السريع المقسم على الطريق السريع إلى 28.340 كيلومترًا. عبرنا الجبال والأنفاق والوديان والجداول والجسور. وهكذا ، أنشأنا البنية التحتية للنقل البري الآمن في نقل الركاب والبضائع. نحن نزيد هذا العدد باستمرار. قمنا بزيادة طول طريقنا السريع من 1714 كيلومترًا إلى 3534 كيلومترًا. نحن دولة ذات شبكة طرق سريعة متواصلة من أدرنة إلى شانلي أورفا ، وهي بوابة الشرق الأوسط. بالنسبة إلى Aydın-Denizli ، قمنا بزيادة طول طريقنا السريع إلى أكثر من 1915 كيلومتر مع مشاريع مثل Malkara Çanakkale ، والتي تشمل أيضًا جسر Çanakkale 4100. قمنا بزيادة طول النفق على طرقنا من 50 كيلومترا إلى 631 كيلومترا. في بلدنا ، لا تُترك وراءنا جبال غير سالكة ، ووديان غير سالكة ، ولا أنهار سالكة مع الأغاني الشعبية. لم يعد النقل البري عبئًا على مواطنينا وتحول إلى متعة. بفضل استثماراتنا في الطرق السريعة ، زادت حركة المركبات في بلدنا بنسبة 170 بالمائة وانخفضت الحوادث بنسبة 80 بالمائة.
"قمنا ببناء وتشغيل خطوط قطار فائق السرعة لأول مرة في بلدنا"
استثمارات السكك الحديدية هي مجال آخر نهتم به. تم إهمال شبكات السكك الحديدية لدينا لفترة طويلة. لقد قمنا بتجديد 12 ألف 803 كيلومترًا من شبكة السكك الحديدية بالكامل ، والتي تلقيناها تقريبًا دون أي تطوير أو إضافات. لقد أحرزنا تقدمًا كبيرًا في أعمال الإشارات على الخطوط الموجودة. لأول مرة في بلدنا ، قمنا ببناء خطوط قطار عالية السرعة وتشغيلها. لا يزال العمل جاريا في بناء خطوط سكك حديدية جديدة بطول 3500 كيلومتر.
سنفتتح قسم أنقرة - سيواس على خطوط القطارات عالية السرعة قريبًا. بالإضافة إلى شبكات السكك الحديدية الدولية والوطنية ، نقوم بتطوير أنظمة السكك الحديدية بسرعة في النقل الحضري. تعمل أكثر من 811 كيلومترًا من أنظمة السكك الحديدية في المناطق الحضرية. لقد قمنا بتطوير مجموعة القطار الكهربائي الوطني. في العام المقبل ، بدأنا في إنتاج قاطرتنا الكهربائية الوطنية. نحن على مستوى القدرة على الإنتاج في المترو والضواحي والترام.
"أصبح مطار اسطنبول لدينا أحد أعظم رموز تركيا"
قمنا بزيادة عدد المطارات المحلية من 26 إلى 56. مع تلك التي لا تزال قيد الإنشاء ، سيصل عدد المطارات قريبًا إلى 61 مطارًا. يحتل مطار إسطنبول ، الذي يعمل في الخدمة منذ حوالي 3 سنوات ، المرتبة الثانية بين أفضل المطارات في العالم والأول في قائمة أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا. أصبح مطار اسطنبول الخاص بنا أحد الرموز العظيمة لتركيا. من خلال استثماراتنا في النقل الجوي والنجاح الذي حققناه ، اقتربنا من هدفنا المتمثل في عدم ترك مكان بعيد المنال في كل من البلاد والعالم.
لقد قمنا بزيادة حصة النقل البحري في التجارة الخارجية لبلدنا أربع مرات. فقط في الأشهر السبعة الأولى من هذا العام ، وصلت تجارتنا الخارجية عن طريق البحر إلى 4 مليار دولار.
لقد وصلنا إلى مكانة مهمة كدولة في قطاع أحواض بناء السفن وصناعة اليخوت. بلا شك أكبر مشروع لدينا في النقل البحري هو قناة اسطنبول. لقد وصلت قناة إسطنبول ، التي طرحناها على جدول الأعمال منذ حوالي 10 سنوات ، أخيرًا مرحلة التنفيذ الفعلي. جسر Sazlıdere هو أول خطوة ملموسة في قناة اسطنبول. سنستمر في تنفيذ أعمال أخرى ضمن نطاق المشروع ضمن خطة معينة.
"نحن مصممون على تنفيذ أنظمة النقل الذكية"
لقد اتخذنا أيضًا خطوات كبيرة في استثمارات الاتصالات ، والتي أصبحت الآن جزءًا لا يتجزأ من مشاريع النقل. نحن نرفع مستوى الخدمة التي نقدمها لمؤسساتنا وأفرادنا في جميع مجالات الاتصال من الإنترنت عريض النطاق إلى خطوط الألياف. نسعى جاهدين لزيادة معدل الجنسية والموقع في تقنيات المستقبل ، وخاصة 5G. نحن مصممون على تطبيق أنظمة نقل ذكية توفر مزايا ووفورات في كل جانب من وقت لآخر.
