قرر العملاق الفرنسي الانسحاب من جسر عثمان غازي. ستقوم شركة IC Infrastructure Operations and Trade Joint Stock ، بقيادة إبراهيم جيجين ، بشراء أسهم شركة French Egis.
بعد انسحاب الأستالدي الإيطالي من جسر يافوز سلطان سليم ، جاء قرار مماثل من شركة إيجيس الفرنسية هذه المرة.
تقوم شركة French Egis ، التي تدير وتحافظ على طريق Egis وطريق Gebze-İzmir السريع وجسر Osmangazi ونفق Eurasia ، والتي تشارك في مشاريع مهمة في تركيا ، بتحويل أسهمها إلى شريكها IC İÇTAŞ.
وفقًا لأخبار كريم أولكر من صحيفة دنيا ، إذا تم التوصل إلى الاتفاقية ، فسيتم شراء 51 في المائة من الأسهم المملوكة لشركة Egis من قبل شركة IC Infrastructure Operations and Trade Joint Stock Company ، التي يديرها شريكها في المشروع ، إبراهيم تشيتشن. كما في حالة جسر السلطان سليم يافوز.
نظرًا لكونها لاعبًا مهمًا في قطاعي الهندسة المدنية وخدمات النقل ، فإن شركة French Egis معروفة بإيراداتها البالغة 1.1 مليار يورو. المساهم الرئيسي في الشركة ، التي يعمل بها 16 ألف موظف ، هي Caisse des Dépôts. تأسست الشركة عام 1816 ويسيطر عليها البرلمان الفرنسي ، وتُعرف الشركة باسم صندوق الاستثمار في البلاد. يبلغ حجم أصول هذه الشركة المملوكة للدولة 168 مليار يورو.
Egis ، التي تشارك في مشاريع مهمة في تركيا ، هي جزء من Otoyol A.Ş. ، التي تتولى مشروع Gebze-İzmir ، وهو طريق سريع تم شراؤه بموجب نموذج البناء والتشغيل والتحويل (BOT) ، حتى عام 2038. على الموقع الإلكتروني لشركة Egis ، تشغل شركة GİB للتشغيل والصيانة ، التي تمتلك الشركة فيها 50 بالمائة ، 407 كيلومترات من الطرق السريعة و 3 أنفاق وجسر Osmangazi ويعمل بها 868 موظفًا. الأسهم المتبقية في Otoyol A.Ş هي Nurol و Özaltın و Makyol و Yüksel و Göçay و Astaldi الإيطالية. تتولى Egis أيضًا تشغيل وصيانة البنية التحتية للنقل في نفق أوراسيا.
