تم عقد المرحلة الأولى من المناقصة الخاصة بمشروع خط كارتيبي للتلفريك ، والتي ستقدمها بلدية العاصمة في نطاق برنامج التعاون الصناعي (SIP) التابع لوزارة الصناعة والتكنولوجيا ، في 9 أغسطس. وعلم أنه في المشروع حيث قدمت 3 شركات ملفات ، أرسلت إحدى الشركات التي قدمت الملفات خطاب شكر ، بينما قدمت الشركتان الأخريان عطاءات.
سيتم الإعلان عن عروض الرسوم
تم تحديد موعد المرحلة الثانية من مناقصة أعمال بناء وتركيب خط التلفريك. في المناقصة التي ستُعقد في دائرة خدمات الدعم في بلدية العاصمة في 5 نوفمبر 2021 ، الساعة 10.00:10 ، سيتم فتح عطاءات الشركات التي قدمت الملفات. في مواصفات المناقصة التي سيتم التفاوض عليها ، "سيتألف نظام النقل بالحبال من حبل واحد ، ومحطة قابلة للفصل ، وكابينة تتسع لـ 0 أشخاص. سيتم تحريك الكبائن بواسطة حبل السحب. سيكون للنظام القدرة على حمل 6 شخص / ساعة في اتجاه الخروج و 1.500 شخص / ساعة في اتجاه الهبوط ، مع سرعة يمكن تعديلها في نطاق 1.500-XNUMX أمتار في الثانية.
تم تحديد موعد المناقصة الثانية لمشروع كارتيبي للتلفريك ، والتي عقدت المناقصة الأولى في 9 أغسطس وقدمت 3 شركات ملفات. بينما علم أن ملفات عطاءات الشركات سيتم فتحها في المناقصة التي ستعقد عن طريق المفاوضة ، تم تضمين العديد من التفاصيل في المواصفات الخاصة.
"يتم قطع الأشجار من قبل الإدارة معًا"
تم اشتراط العديد من الشروط للمقاول في المواصفات الخاصة. "في ظل ظروف التصميم الأكثر سوءًا ، مع تشغيل النظام وتحميل الكبائن ، يجب توفير خلوص رأسي لا يقل عن 3 أمتار بين أدنى نقطة في أرضية الكابينة والعوائق المماثلة الأخرى بما في ذلك الغطاء النباتي أو الثلج. شريطة الحصول على التصاريح اللازمة من قبل الإدارة ، ستقوم الإدارة بقطع الأشجار مع المقاول. بالنسبة للأنظمة التي سيتم تثبيتها على الخط ، فإن الأنظمة التي سيتم تركيبها لخط التلفريك ستكون موثوقة وفعالة وسهلة الاستخدام. 06 ساعة يوميًا بين 00: 23/59: 18 خلال ساعات العمل العادية ، بما يعادل ساعة واحدة خارج الخدمة شهريًا ، كحد أدنى. وسيوفر معدل أداء عمل بنسبة 1٪.
ماذا تفعل في حالة الطوارئ؟
في المواصفات ، التي تسرد أيضًا الإجراءات التي يجب اتخاذها في حالة وجود أي خطر ، يُذكر أنه "في حالة حدوث عطل ميكانيكي أو إلكتروني في نظام الحبال ، أو عطل دائم في المحرك الكهربائي أو انقطاع التيار الكهربائي ، فإن الركاب في سيتم نقل الكبائن إلى أقرب محطة ، وفقًا للوائح والمواصفات ذات الصلة ، منفصلة عن نظام القيادة الرئيسي ، وستتوفر قطع غيار نظام القيادة في حالات الطوارئ. سيكون لمحرك الطوارئ محرك هيدروليكي مستقل عن المحرك الرئيسي ونظام فرملة منفصل ينتمي إلى هذا النظام.
5 ليرة تركية غرامة التأخير اليومي
في المواصفات ، التي تنص على أنه سيتم تطبيق 5 آلاف ليرة تركية يوميًا في حالة وجود عيب ، يُذكر أن "المقاول يجب أن يصحح العيب في غضون 15 يومًا تقويميًا على أبعد تقدير ، ما لم ينص على خلاف ذلك في التقنية ذات الصلة تحديد. إذا فشل المقاول في الوفاء بالتزاماته في نهاية الفترة المحددة ، بدءًا من نهاية هذه الفترة ، فسيتم دفع 5 آلاف ليرة تركية يوميًا للإدارة كعقوبة تأخير عن كل يوم تأخير ، وستكون هذه الفترة أضيفت إلى فترة الضمان.
الهدف الافتتاحي في عام 2023
يبلغ طول خط التلفريك الذي سيتم بناؤه مع الوزارة ليكون أول خط تلفريك محلي ووطني في تركيا وسيمتد بين ديربنت وكوزويايلا 4 آلاف 695 مترًا. في مشروع التلفريك ، الذي سيشمل محطتين ، ستخدم 2 كابينة لـ 10 أشخاص. تبلغ مسافة الارتفاع على خط التلفريك بطاقة 73 شخص في الساعة 1500 مترًا. وعليه سيكون مستوى البداية 1090 مترًا ومستوى الوصول 331 مترًا. سيتم تجاوز المسافة بين المحطتين في 1421 دقيقة. ومن المقرر أن يتم الانتهاء من خط التلفريك وتشغيله في عام 14.
