عقد الاجتماع الثالث لجلسات نوفمبر لجمعية IMM في Yenikapı من قبل د. التقى النائب الأول لرئيس مجلس الإدارة زين عابدين في مركز المهندس المعماري قدير توبباش للفنون والأداء تحت رئاسة المدرسة. في الاجتماع ، تم تقديم ميزانية 1 وبرنامج الأداء لـ IETT ، التابع لـ IMM. تمت الموافقة على الميزانية بالإجماع. تم تحديد ميزانية عام 2022 ، التي قدمها المدير العام لـ IETT Alper Bilgili ، على أنها 2022 مليار و 7 مليون ليرة تركية. سيتم موازنة 700 مليار 2 مليون ليرة تركية من الميزانية مع الديون.
عدد الأخطاء التي تم إسقاطها
Sözcüوبحسب تقرير أوزليم غوفيملي ؛ خلال العرض الذي قدمه ، أدلى بلجيلي ببيان حول أعطال الحافلات ، والتي كانت موضوع نقاش عام: "أعطال المركبات في 2018 و 2019 ؛ في حين أن العدد الإجمالي لمركبات IETT والحافلات العامة الخاصة و İUAŞ كان 500 يوميًا ، فقد قللنا هذا الرقم إلى 2020 في 2021 و 400 مع التدابير الإضافية التي اتخذناها. نهدف إلى تقليل هذا الرقم إلى أقل من 2022 بحلول عام 400. عندما نفحص عدد الأعطال لكل كيلومتر ، في حين أن عدد الأعطال لكل 2018 آلاف كيلومتر في 2019 و 10 كان حوالي 5 ؛ من الواضح أن هذا الرقم انخفض إلى 2020 في 2021 و 4.
"محاولة إنشاء تصور"
وأشار بلجيلي إلى أن حقيقة أن جميع الحافلات في اسطنبول يتم تجميعها تحت سقف واحد ومطلية باللون الأصفر تخلق تصورًا خاطئًا ، وقال: "للأسف ، نشهد أن هناك محاولة لخلق تصور خاطئ عن الأعطال نتيجة تفسير كل الحافلة التي تحولت إلى اللون الأصفر كما لو كانت سيارة خاصة بهم يتم تشغيلها وصيانتها بواسطة IETT ومع ذلك ، نظرًا لأن IETT هي مؤسسة عامة رائدة في مجالها ، فهي أيضًا مجهزة جيدًا وذات خبرة في عمليات صيانة المركبات. لقد بدأنا الآن في تطبيق عمليات الفحص الفني الشاملة التي طبقناها على مركبات IETT في مرائبنا على الحافلات العامة الخاصة ومركبات IUAŞ. بدأنا في إجراء فحوصات فنية مكافئة لفحص TÜV لمركبات النقل الخاصة في كراجاتنا العشرة. نتوقع أنه في عام 10 ، سنعمل على تقليل عدد الأعطال من خلال زيادة الفحص الفني وجودة الصيانة لجميع المركبات ذات الإطارات ".
مناقصة مفتوحة وبث مباشر
وذكر بلجيلي أن عملية شراء خدمة صيانة المركبات بأكملها تمت في إطار إجراء المناقصة المفتوحة ومتطلبات مؤسسة المناقصات العامة، وقال: "في مناقصات الصيانة التي قمنا بها والتي تتراوح مدتها بين 18 و22 شهرًا، تلقت حوالي 30 شركة ذات صلة على الأقل المستندات من خلال نظام EKAP؛ لكل مناقصة، قدمت ما لا يقل عن 3 إلى 5 شركات تقدم عروض أسعارها. تتم صيانة مركبات IETT من قبل 5 شركات مختلفة فازت بالمناقصات التي دخلتها نتيجة اعتبار عطاءاتها مناسبة لأنها كانت العطاءات الأقل سعرًا في المناقصات المفتوحة التي شاركت فيها. وقال: "بالإضافة إلى ذلك، ووفقًا لمبدأ الشفافية، قمنا ببث آخر مناقصة شراء مركبات المتروباص على الهواء مباشرة ومن الآن فصاعدًا سنواصل البث المباشر لمناقصاتنا المماثلة ذات المبالغ الكبيرة".
متروباصات جديدة قادمة في عام 2022
وشدد على أن أهم استثماراتهم في الفترة الأخيرة ستكون مركبات جديدة ستنضم إلى أسطول المتروباص ، قال بيلجيلي: "لسوء الحظ ، لا يمكن عقد مزادات شراء سيارات جديدة في السنوات الخمس منذ عام 2016 ، بعد التغيير التشريعي الذي منع الشراء. من البضائع بالعملة الأجنبية في الماضي. بمواردنا ، 5٪ منها 85 قسطًا شهريًا ؛ من خلال إجراء مناقصة شراء بالليرة التركية ، طلبنا 72 مركبة مفصلية مفردة و 100 مركبة ذات قدرة عالية ومزدوجة السعة وأول مركبة BRT محلية. من خلال حافلات المتروباص الجديدة لدينا ، والتي ستبدأ عمليات التسليم في الربع الأول من عام 60 ، سنوفر لركابنا فرصة السفر براحة وأمان أكبر ". كما أعلن أنهم يهدفون إلى شراء 2022 ميتروباص إضافي في عام 2022. بلغلي ، مع المركبات الجديدة التي ستنضم إلى الأسطول في عام 100 ؛ وقال إنهم يخططون لتقليله من 2022 إلى 11 على خط المتروباص ومن 9 إلى 10 في الحافلات.
"تحملنا أكثر من 140 مليون يورو من الديون"
كما قدم معلومات حول وضع ديون المؤسسة المطلعة. قال بلغيلي:
“يتكون مبلغ 110 مليون يورو من هذا الدين من ديون متأخرة لم يكن من الممكن سدادها في الفترة السابقة. الدين البالغ 45 مليون يورو ضمن المدفوعات المتأخرة هو أقساط الحافلات المشتراة في الفترة 2013-2017 ، والتي لم يكن من الممكن سدادها في الوقت المناسب. واجهت IETT صعوبة في سداد ديونها في الوقت المحدد بسبب الفجوة بين إيراداتها ونفقاتها في السنوات العشر الماضية واضطرت إلى نقل عبء الديون الثقيل إلى الإدارة الجديدة. نظرًا للاختلاف بين الدخل والنفقات الذي زاد في السنوات العشر الماضية ، يتم دعم خدمة النقل العام ذات الإطارات المطاطية من قبل IMM إلى حد كبير كل عام. باستثناء الاستثمار ودعم المشاريع ، ستقدم IMM مليار 10 مليون ليرة تركية من الدعم فقط لـ IETT حتى نهاية هذا العام. ومن المتوقع أن يكون هذا المبلغ حوالي 10 مليار ليرة تركية في عام 1. "
كن أول من يعلق