أعدت بلدية أنقرة الحضرية "إستراتيجية أنقرة للدراجات الهوائية والخطة الرئيسية" ، والتي من المقرر تنفيذها تدريجياً حتى عام 2040 ، وعرضها على الجمهور. أبدى عشاق الدراجات اهتمامًا كبيرًا بالاجتماع التعريفي الذي حضره عمدة العاصمة منصور يافاش. وفقًا للخطة ، سيتم توفير 53,6 طريقًا و 2040 محطة بطول إجمالي يبلغ 275 كيلومترًا إلى أنقرة بحلول عام 87 ، بما في ذلك مسار دورة بطول 38 كيلومترًا قيد الإنشاء.
بعد مشروع مسار الدراجات البالغ طوله 53,6 كيلومترًا ، والذي يستمر بتنسيق من المديرية العامة EGO من أجل تقليل التلوث البيئي في العاصمة وتعزيز استخدام الدراجات في وسائل النقل العام ، تخطط إدارة النقل في بلدية العاصمة أيضًا لتنفيذ مشروع باشكنت الأول. "استراتيجية دراجات أنقرة وأعد الخطة الرئيسية.
"أنقرة للدراجات" ، التي ستتألف من 275 طريقًا و 87 محطة ، بطول إجمالي يبلغ 38 كيلومترًا ، تم إعدادها بالتعاون مع بلدية العاصمة و ARUP ، بدعم من وزارة الخارجية والتنمية بالمملكة المتحدة والمستوطنات البشرية التابعة للأمم المتحدة صندوق برنامج (موئل الأمم المتحدة) في نطاق "برنامج مدن المستقبل العالمي". عقد الاجتماع التمهيدي للاستراتيجية والخطة الرئيسية في قاعة مؤتمرات بلدية العاصمة.
عمدة بلدية أنقرة منصور يافاش ، أعضاء مجلس بلدية العاصمة ، مدير عام EGO نهاد ألكاش ، مدير عام ASKİ أردوغان أوزتورك ، بيروقراطيون في بلدية العاصمة ، رئيس مجلس إدارة AKK خليل إبراهيم يلماز ، سفير المملكة المتحدة في أنقرة ، دومينيك تشيلكوت ، سفير 33 دولة والبعثة حضر أعضاء مجلس مدينة أنقرة للدراجات والقائم بالأعمال بالسفارة التشيكية جيري بورسيل الاجتماع مع رئيسه والعديد من العمداء.
تاشكينسو: "سيكون جزءًا من الحياة اليومية"
في حين تم تسليم "استراتيجية وخطة أنقرة للدراجات الهوائية" إلى العمدة يافاش من قبل قائد فريق النقل في ARUP تركيا علي شينجوز ، لفت الأمين العام لبلدية العاصمة رشيد سيرهات تاشكينسو الانتباه إلى حقيقة أن أنقرة لديها أعلى معدل لملكية السيارات في تركيا في بلده. خطاب الافتتاح: سحبت:
بينما يوجد 142 مركبة لكل ألف شخص في المتوسط في تركيا ، يرتفع هذا المعدل إلى 252 في أنقرة. لهذا السبب ، تعد حركة المرور والتلوث البيئي من بين المشاكل المهمة لأنقرة ، التي تنمو بسرعة. من خلال هذا المشروع ، الذي نهدف إلى حل هذه المشكلة المهمة لأنقرة بطريقة صديقة للبيئة وشاملة ، نهدف إلى نشر الدراجة كوسيلة نقل مستدامة ومبتكرة وإنشاء شبكة دراجات في المدينة. سنشجع الناس على ركوب الدراجات بغض النظر عن أعمارهم أو حالتهم الاجتماعية ".
وأشار إلى أنه تم اختيار طريق بطول 4,75 كيلومترًا في باتكنت كتطبيق تجريبي للخطة الرئيسية ، قال تاسكينسو ، "لقد أعددنا مشاريع التنفيذ. سيتم دمجه مع محطات مترو Batıkent و Batı Merkez. سوف يجذب عدد سكان يزيد عن 36 ألفًا ، وأكثر من 5 آلاف موظف وما يقرب من 7 آلاف طالب. نحن نخطط لتنفيذ مشروع طريق دراجات باتكنت في عام 2023.
ألكاي: "لقد اتخذنا خطوات كبيرة للبنية التحتية للدراجات في 2,5 سنة"
صرح المدير العام لشركة EGO نهاد ألكاش أيضًا أن مشروع مسارات الدراجات ، الذي يعد أحد أهم الوعود الانتخابية في إطار سياسات النقل التي تركز على الإنسان لعمدة متروبوليتان منصور يافاش ، مستمر ، وقال:
"يسعدنا فتح آفاق جديدة في عاصمتنا من خلال هذا المشروع. المناخ يتغير وشعرنا بتأثير ذلك أكثر في السنوات الأخيرة. متوسط درجات الحرارة يتزايد عاما بعد عام. نرى الفيضانات الأخيرة وحرائق الغابات نتيجة لهذا الوضع. بصفتنا بلدية أنقرة الحضرية ، نعمل بجد لمكافحة تغير المناخ. لقد قطعنا خطوات كبيرة في البنية التحتية للدراجات في آخر 2,5 سنة ، لكننا ندرك أيضًا أن لدينا المزيد من العمل الذي يتعين علينا القيام به ".
أكويونلو: "هدفنا هو توفير فرص نقل بديلة في المدينة"
في كلمته في الاجتماع التمهيدي ، قال علي جنكيز أكويونلو ، رئيس دائرة النقل في بلدية العاصمة: "لقد قمنا بتنفيذ مشروع" استراتيجية دراجات أنقرة والخطة الرئيسية "، والذي يدعم أيضًا خطة أنقرة للعمل المناخي. هدفنا هو تطوير ثقافة ركوب الدراجات ، وتقديم فرص نقل بديلة في المدينة ، وزيادة التنقل ، ومنع الاختناقات المرورية والتلوث البيئي.
أنقرة ، عاصمتنا الجميلة التي يبلغ عدد سكانها حوالي 5,5 مليون نسمة ، ومن السمات الأقل شهرة في هذه المدينة التي نحب أن نعيش فيها هي أنها المقاطعة التي بها أكبر عدد من السيارات في تركيا. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري مكافحة الكثافة المرورية وتلوث الهواء. لا يتمثل الحل في بناء المزيد من الطرق للسيارات ، ولكن في دمج أنواع مختلفة من وسائل النقل ، مثل الدراجات ، في المجتمع وحلها معًا. لهذا الغرض ، فكرنا في الأمر كحل يمكن دمجه في وسائل النقل العام ، حيث يمكن للجميع استخدام الدراجة كوسيلة نقل ضمن نطاق الخطة الرئيسية للدراجات ".
صرح المستشار الاستراتيجي المحلي لموئل الأمم المتحدة محمد سنان أوزدن أيضًا أنهم يعملون على تعزيز استخدام الدراجات في جميع أنحاء العالم وأكدوا على أهمية النقل البيئي بالكلمات التالية:
“لقد عملنا مع بلدية أنقرة الحضرية و ARUP منذ اليوم الأول للمشروع في تطوير خطط النقل بالدراجات في أنقرة. من تطوير المشروع إلى إعداد إطار التخطيط ، ثم تحديد وتثبيت امتثال المشروع لأهداف التنمية المستدامة ، واصلنا تعاوننا مع مقترحات التنفيذ. عالم المستقبل هو عالم سنكون فيه أكثر تعرضًا لتأثيرات تغير المناخ وحيث نحتاج إلى زيادة القتال. يجب اعتبار زيادة استخدام الدراجات ، وهي وسيلة نقل صديقة للبيئة ، أحد تدابير أنقرة في هذا المجال. من المحتم أن يتغير مفهوم "عدم ركوب الدراجات في أنقرة" مع توسع شبكة مسار الدراجات. ستصبح الدراجة الآن وسيلة نقل صالحة ومقبولة لأنقرة في النقل الحضري ".
أعرب السفير البريطاني في أنقرة دومينيك شيلكوت عن سعادتهم بدعم تنفيذ الخطة الرئيسية ، بالتصريحات التالية:
"يجب أن أعترف أنني منحاز لتقدير المدن التي تشجع على ركوب الدراجات أكثر من القيادة. على مدار 14 عامًا التي عملت فيها في لندن ، كنت دائمًا أقوم بالدراجة من وإلى العمل ، لذا لا يمكن إنكار فوائد ركوب الدراجات على الصحة الشخصية ، والأهم من ذلك ، على البيئة. لهذا السبب أنا سعيد جدًا بإطلاق الخطة الرئيسية للدراجات في أنقرة. يستمر هذا البرنامج في إطار المدن العالمية لبرنامج المستقبل التابع لحكومة المملكة المتحدة ، مع التركيز على سياسات النقل الجديدة في 10 دول مختلفة وحوالي 20 مدينة. تم إطلاق المشروع في سبتمبر 2019 وتم تطويره بفضل مساهمات العديد من المؤسسات والمجتمعات في المدينة ، وتم إنشاؤه بفضل بلدية أنقرة الحضرية على وجه الخصوص ، وبلديات المنطقة والأكاديميين وممثلي المنظمات الدولية مثل EBRD و BYCS . هدفنا هو جعل الدراجة أهم وسيلة نقل حضري في المستقبل ، وستضمن الخطة الرئيسية تقليل حركة المرور بانبعاثات غاز العادم وأن المجموعات المحرومة يمكنها الوصول إلى الدراجة بسهولة أكبر من السيارة ".
تم إعداد الخطة الرئيسية برأي الخبراء ورأس المال
المخطط الرئيسي ، الذي يتم فيه اتخاذ جميع الاحتياطات اللازمة للقيادة الآمنة ، مع رؤية "ضمان اعتماد الدراجة كنوع من وسائل النقل الحضري للجميع ودمجها في نظام النقل العام" ؛ تم إعداده من خلال أخذ آراء الخبراء حول العديد من الموضوعات من الحاجة إلى أماكن وقوف السيارات إلى معدل النمو السكاني وكيف ستتغير معدلات استخدام الدراجات ، من عادات راكبي الدراجات إلى تفضيلات الاستخدام الخاصة بهم ، وحوالي 10 آلاف مواطن من رأس المال مع استطلاع عبر الإنترنت.
ذكر راكبو الدراجات وممثلو المنظمات غير الحكومية ، الذين شاركوا بكثافة في الاجتماع التمهيدي ، أنهم فحصوا المخطط العام عن كثب ولخصوا أفكارهم بالكلمات التالية:
- جيري بورسيل (القائم بالأعمال في السفارة التشيكية): أعتقد أن هذه الخطة هي فرصة ممتازة لدعم أفكار بلدية العاصمة حول ركوب الدراجات. إن ركوب الدراجات ليس وسيلة نقل صحية فحسب ، بل وسيلة نقل فعالة أيضًا. أي شيء يتم القيام به لراكبي الدراجات في المدينة يستحق احترامًا ودعمًا كبيرين ".
- قادر إسبيرلي (رئيس مجلس AKK للدراجات): "مع هذه الخطة الرئيسية المعدة لأنقرة ، نكون قد وصلنا إلى مشروع مسار الدراجات بطول 210 كيلومترات. بصفتنا مجلس أنقرة للدراجات ، فإن أفكارنا وآرائنا تتماشى مع رؤية عمدة بلدية أنقرة الحضرية ، السيد منصور يافاش. لقد أتيحت لنا الفرصة لنقل أفكارنا وأفكارنا في الاجتماعات التي عُقدت خلال عملية هذه الخطة ".
-نفزات هيلفاسيوغلو: "وعدتنا بلدية أنقرة الحضرية بمسار دراجات بطول 53 كيلومترًا ، والآن تم بناء ثلثه. سيكون أفضل بكثير في الأيام المقبلة عندما يتم الانتهاء من كل شيء. لقد كان لشرف لنا ، عشاق الدراجات ، أن يتم الاتصال بنا أثناء إعداد الخطة الرئيسية ".
-أيغون دوغا: "نحن سعداء للغاية ، يستمر عمل مسار الدراجات البالغ طوله 53 كيلومترًا. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم بناء مسارات دراجات جديدة. بدأ الناس في إظهار الاحترام لنا راكبي الدراجات. نشكر رئيسنا منصور ".
-الب ارجون: "بصفتنا متحمسًا صديقًا للبيئة وركوب الدراجات ، يسعدنا جدًا أن نرى عمل بلدية العاصمة لمحبي الدراجات. نأمل ، بحلول عام 2040 ، أن تكتمل المشاريع ويزداد عدد راكبي الدراجات. حاليًا ، لا توجد ممرات للدراجات في العديد من الأماكن ، كما أن سلامتنا على قيد الحياة في خطر. إنه لشرف حقيقي أنهم أعدوا خطة رئيسية مع وضع ذلك في الاعتبار وطلبوا منا القيام بذلك ".
- فاطمة بلبل: "رئيسنا منصور يافاش أخذ بعين الاعتبار المنظمات غير الحكومية في هذا الصدد وشرع في هذا المسار معهم. أنقرة في حاجة ماسة إليها. نشكره جزيل الشكر على هذه الرؤية التي طرحها رئيسنا ".
- يرى ميلتيم الكاش: "إنه لأمر جيد أن نقول إن أشياء جيدة للغاية ستحدث في أنقرة. نيابة عن راكبي الدراجات ، نود أن نشكر رئيسنا جزيل الشكر. لقد كنا ننتظر لفترة طويلة ، لقد بذلنا الكثير من الجهد في ذلك. نحن نحب أنقرة ، نحب الدراجات ".
- ميرت ألتان: "أمارس ركوب الدراجات منذ أن كان عمري 12 عامًا. كنت أتساءل عن الخطة الرئيسية. بصفتنا راكبي دراجات ، نتوقع خططًا جيدة في المستقبل القريب ".
-متين أوزتورك: لقد استخدمنا الدراجات في أنقرة لفترة طويلة. نحن أيضا مهتمون بالخطة الرئيسية. نريد أن يتم تسريعها وتنفيذها في أسرع وقت ممكن ".
بينما اختبر المشاركون في الاجتماع التمهيدي تطبيق محاكاة لمشروع Batıkent التجريبي الذي يبلغ طوله 4,75 كيلومترًا باستخدام نظارات الواقع الافتراضي ، فإن المنظمات غير الحكومية القادمة إلى بلدية العاصمة بدراجاتهم ، وخاصة عشاق ركوب الدراجات من العاصمة ، قد التقطت صورة تذكارية مع العمدة يافاش.
كن أول من يعلق