تستعد Aprilia ، إحدى أبرز رموز الدراجات النارية الإيطالية في العالم ، لإطلاق العضو الجديد من عائلة 660 ، الطوارق 660 ، على طرق تركيا اعتبارًا من نهاية يناير 2022. من خلال الجمع بين التصميم الإيطالي المثالي ومحرك الأسرة ثنائي الأسطوانة 660 سم مكعب ، تواصل Aprilia تقديم نسبة ممتازة من القوة إلى الوزن تمامًا مثل باقي أفراد العائلة. تقدم Aprilia Tuareg ، بأنظمتها الإلكترونية الرائدة في فئتها ، أداءً هائلاً في استخدام الأسفلت ، بينما تكشف عن هويتها المغامرة بهيكلها العالي والصلب ، فهي تجلب أصعب الظروف على ركبتيها. طوارق 660 ، التي ستطرحها دوغان تريند أوتوموتيف للبيع ، تعد الأيام لتصل إلى طرق تركيا.
يكمل عملاق الدراجات النارية الإيطالي Aprilia عائلته 660 مع العلامة التجارية الجديدة الطوارق. بعد الطرازات الرياضية العارية والرياضية الفائقة ، قدمت العلامة التجارية طراز Tuareg 660 ، وهو عضو في فئة المغامرات في المنصة ، وأنشأت Aprilia Tuareg 660 من خلال مزج تصميمها الإيطالي الجذاب ، والتكنولوجيا المتقدمة المتقدمة ، والمحرك عالي الأداء بهويتها المغامرة .
دراجة ترابية حقيقية
بعد طرازي RS و Tuono 660 لمنصة Aprilia 660 المصممة للقيادة في الشوارع ، فإن Tuareg 660 هو الطراز الجديد تمامًا للعائلة الذي يركز على القيادة على التضاريس الحقيقية. اسم الطوارق ، الذي له تاريخ بالغ الأهمية ؛ إنه يمثل مجموعة فريدة من القيم التي تضمن جودة الركوب والأداء والمتعة. تعد Tuareg 660 ، وهي دراجة نارية ممتازة للطرق الوعرة ، بمتعة قيادة لا مثيل لها في استخدام الأسفلت وحتى في الرحلات الطويلة.
أولئك الذين يسعون إلى الحرية سيجدونها مع الطوارق
تم تصميمه لمرافقة أولئك الذين يسعون إلى الحرية ، وهي القيمة الأساسية لثقافة شعب الطوارق ، الذين يطلقون على أنفسهم اسم "إيموهاج" بمعنى "الرجال الأحرار". تُعرَّف المهمة الحقيقية لـ Aprilia Tuareg بأنها هدية الحرية لمستخدمها. تم تطوير المحرك وفقًا للبنية التحتية التقنية لمحرك Aprilia 660 ثنائي الأسطوانات ، وقد تم تصميمه من الرسومات الأولى ليتم تثبيتها على هيكل هيكل مصمم لاستخدامات مختلفة. تم تصميم وتطوير وبناء طوارق 660 لمزج ميزات دراجات إندورو أحادية الأسطوانة ودراجات المغامرات متوسطة الحجم. تقدم طوارق 660 ميزات متقدمة لقيادة الدراجات النارية على الطرق الوعرة ، وهي ترفع المعايير وتقدم خصائص قيادة الأسفلت الممتازة مع بنيتها التحتية التقنية المتقدمة ، وأداء محرك ثنائي الأسطوانة 80 حصان ووزن 187 كجم.
تصميم مثالي في وسط العالم المفضل
تم تصميم Tuareg 660 من قبل مركز التصميم PADC (مركز Piaggio Advanced Design) التابع لمجموعة Piaggio في باسادينا ، كاليفورنيا ، حيث تم تطوير الاتجاهات قبل أن تنتشر في جميع أنحاء العالم. في مركز التصميم هذا بالذات ، تصور المصممون بقيادة ميغيل جالوزي أسلوبًا مذهلاً ومميزًا للغاية ، وضحوا بالعناصر غير الوظيفية للحفاظ على الحجم والوزن الإجمالي تحت السيطرة طوال عملية التطوير. يتجسد التصميم في هذه الدراجة النارية بهدف تحقيق توازن مثالي بين المظهر والتكنولوجيا والوظيفة. بينما يتم مزج التفاصيل والعناصر التقنية من عالم Outdoor والمغامرة في مرحلة التصميم ، تقدم Aprilia Tuareg 660 هيكلًا جاهزًا لتلبية جميع أنواع الاحتياجات بعناصرها الوظيفية. تشير رسومات وشعار إصدار Indaco Tagelmust إلى طراز 1988 Tuareg 600 Wind.
ميزات وملحقات مبتكرة
تم اختيار حل فريد ومبتكر للهيكل الأمامي ، وجميعها مصنوعة من زجاج شبكي. تعمل الواجهة الأمامية ، التي يتم إنتاجها من مادة تكنوبوليمر خاصة معززة بالألياف الزجاجية ، على زيادة زاوية الرؤية بهيكلها الشفاف تمامًا ، بينما تعمل أيضًا كهيكل دعم للوحة العدادات وتكشف عن الاهتمام بالتفاصيل في طوارق 660. لا يتم استخدام الألواح الجانبية الكلاسيكية أيضًا أسفل المقعد. بدلاً من ذلك ، يتم تشغيل لوحتين قابلتين للإزالة عند تركيب طقم السلة (متاح اختياريًا كملحق). تتميز المصابيح الأمامية بتقنية LED الكاملة بوحدة مصابيح أمامية جديدة مدمجة مع محيط DRL. لأول مرة في هذه الفئة ، تستفيد طوارق 660 من مفهوم الكسوة المزدوجة ، والذي تم تنفيذه بنجاح بالفعل على RS 660 و Tuono 660 ويعمل كإضافة إيروديناميكية. يسلط هذا الضوء على جهود Aprilia لتطوير حلول ديناميكية هوائية تساهم في الأداء والراحة.
ابريليا حقيقية مع بيئة العمل وخصائص القيادة
أثناء تطوير Tuareg 660 ، تم تطويره بهدف الجمع بين ميزات عالمين مختلفين ، الدراجات النارية Enduro أحادية الأسطوانة والمغامرة. لذلك ، كان تنفيذ بيئة العمل من أهم التحديات. أتاح التكوين المتوازي لمحرك أبريليا مزدوج الأسطوانة للمصممين إنشاء ارتفاع متوازن للمقعد وزاوية منخفضة للساق ، مما يسمح للركاب بأطوال مختلفة بالوصول إلى الأرض بسهولة أكبر.
تم خفض الإطار الفرعي قدر الإمكان من أجل الجمع بين مسار تعليق العجلات الخلفية المرتفع ، وهو أمر ضروري للقيادة على الطرق الوعرة ، مع ارتفاع مقعد معقول. وهكذا ، ظهر تصميم خلفي أنيق ولكن يمكن الوصول إليه. من أجل الحصول على دراجة بخارية رفيعة ومضغوطة للغاية ، تم إيلاء اهتمام كبير للأبعاد ، لا سيما بيئة العمل في مقاعد الفارس.
لا تتركها على الطريق في الميدان!
طوارق 18 ، التي تمكنت من إحداث فرق كبير مقارنة بمنافسيها بحجمها 450 لترًا وخزان الوقود الذي يوفر مدى يصل إلى 660 كم ، لا تترك سائقها على الطريق حتى في ظروف التضاريس الصعبة حيث لا يمكن العثور على المحطة. تمنح المقودات العريضة والعالية المستدقة المصنوعة من الألمنيوم للراكب تحكمًا مثاليًا ، مما يمنح التحكم والشعور الفريد لجميع هياكل هياكل Aprilia. يتمتع كل من السائق والراكب برحلة مريحة مع المقعد الناعم ومقبضين مدمجين. يوفر Tuareg 660 ركوبًا حادًا يدعم الاستخدام على الطرق الوعرة. إنه يذكرنا بالدراجات النارية Enduro ذات الأسطوانة الواحدة متوسطة المدى المدمجة للغاية. يمنح تصميم المقعد والجوانب للراكب مساحة كبيرة للحركة. لتحقيق أقصى قدر من التحكم على الطرق الوعرة ، يمكن إزالة أغطية القدم المطاطية ورفع نهاية ذراع الفرامل الخلفية بسهولة. يسمح الوضع المرتفع للمقود بوضع جسم مائل قليلاً للأمام من أجل قيادة نشطة باستمرار ووقفة منتصبة. تدابير تقليل الوزن تجلب معها وزنًا فارغًا يبلغ 204 كجم فقط ، وهي واحدة من الأفضل في فئتها. الطوارق. إنها تضع معايير جديدة في القيادة على الطرق الوعرة بهيكلها الخفيف وأبعادها المدمجة وتوازنها الممتاز ومسارات التعليق العريضة.
أبريليا ترفع العارضة بهندسة الهيكل
لطالما اعتُبر شاسيه أبريليا الأفضل في العالم ، بخصائص المناولة الرياضية وشعور العجلة الأمامية الفريد الذي يوفره. كل هذه الهياكل تعكس تجربة Aprilia Racing ، التي فازت بـ 54 بطولة عالمية. مثل أشقائه ، يرفع شاسيه طوارق 660 العارضة على الطرق الوعرة والوعرة. يختلف كل شيء عندما يتم تصميم RS و Tuono لظروف أكثر صرامة ويتم أخذ الحمولة الصافية في الاعتبار. يتم لحام الإطار الفرعي بالهيكل لتحقيق بنية صلبة يمكنها تحمل الأحمال التي تصل إلى 210 كجم ، مما يلبي أي احتياجات حمولة عند السفر مع العجلات والراكب. يتم تحقيق الصلابة الهيكلية من خلال توصيل المحرك بالهيكل عند ست نقاط بدلاً من ثلاث نقاط في RS 660 واثنتين في Tuono 660. وهكذا (كما في RS 660 و Tuono 660) لم يعد يُستخدم كعنصر محمل ، ولكن كعنصر توتر. إن تدويرها بمقدار 10 درجات للخلف مقارنة بالدراجات العادية يجعل صف الأسطوانات أكثر استقامة ، مما يمنحه هيكلًا أكثر ثباتًا ويزيد من خفة الحركة في المنعطفات الحادة.
تعليق وإطارات للطرق الوعرة
مصمم لتوفير أقصى قدر من الجر ، يتم توصيل ذراع الألمنيوم الطويل بذراع مزدوج بالهيكل والمحرك ، وتشغيل ممتص الصدمات ذو الوصلة المتدرجة. يتميز نظام التعليق Kayaba بحركة تعليق طويلة للغاية (240 مم) ، ويتميز بالارتداد الهيدروليكي والتخميد والضغط بالإضافة إلى تحميل الزنبرك المسبق (يستخدم ذراع التحميل المسبق الهيدروليكي لامتصاص الصدمات). يتغلب الإعداد الذي اختاره Aprilia بسهولة حتى على أصعب ظروف التضاريس ، بينما يوفر في نفس الوقت رحلة ممتعة على الطريق. Tubeتكشف أبعاد عجلات الألمنيوم الأقل عن الاستخدام المقصود لـ Tuareg 660: الحافة الأمامية 2,5 × 21 بوصة والحافة الخلفية 4,5 × 18 بوصة. تستخدم إطارات Pirelli Scorpion Rally STR بمقاس 90/90 في الأمام و 150/70 في الخلف. نظام الكبح بريمبو وهو يتألف من أقراص مزدوجة مقاس 300 مم مع ملاقط مزدوجة المكبس في المقدمة وقرص عائم مقاس 260 مم مزود بفرجار بمكبس واحد في الخلف.
الأداء والسلامة مع حزمة الإلكترونيات APRC
Aprilia ، إحدى الشركات المصنعة للدراجات النارية التي تعطي الأولوية للتكنولوجيا ، أصبحت مرة أخرى في مكانة رائدة من خلال تقديم نظام التحكم الإلكتروني APRC (Aprilia Performance Ride Control). تم تطوير هذا النظام في ظروف السباق القاسية ، وتم التعرف على النظام من قبل العملاء والنقاد باعتباره الحل المتاح الأكثر فعالية وتقدماً. تم تجهيز Aprilia Tuareg 660 بنظام تحكم إلكتروني خاص APRC تمت معايرته من أجل الأداء والسلامة. بفضل هذا ، يحتوي الطراز على دواسة إلكترونية متعددة الخرائط للتحكم الدقيق في الخانق من الدورات المنخفضة والإعدادات الخاصة لقيادة آمنة ومثيرة على الطريق ، ولكن أيضًا على الطرق الوعرة الأصيلة وغير المفلترة.
تتضمن حزمة APRC التي تم تطويرها خصيصًا للطوارق 660 الميزات التالية:
- ATC: التحكم في الجر أبريليا ، يمكن تعديله أو تعطيله في 4 مستويات. إنه يلفت الانتباه بمنطقه وتشغيله المضبوطين بدقة وعالية الأداء.
- ACC: أبريليا مثبت السرعة ، يحافظ على السرعة المحددة دون لمس دواسة الوقود.
- AEB: فرامل محرك ابريليا, يتحكم في فرملة المحرك عند تحرير دواسة الوقود ويمكن ضبطه على 3 مستويات.
- AEM: خريطة محرك أبريليا ، يغير طبيعة المحرك وطريقة إنتاجه للطاقة على 3 مستويات مختلفة. هذه العملية لا تغير القوة القصوى للمحرك.
يتضمن كتالوج ملحقات Tuareg 660 أيضًا علبة تروس إلكترونية تسمح بتغيير السرعة بسرعة كبيرة دون قطع دواسة الوقود أو استخدام القابض. AQS (أبريليا التحول السريع) يتضمن الميزة. وقد تم تجهيزها أيضًا بوظيفة خفض السرعة للسماح بتبديل تروس أقل بدون القابض.
4 أوضاع قيادة قابلة للتخصيص
مزودًا بنظام تحكم إلكتروني خاص APRC تمت معايرته من أجل الأداء والسلامة ، كما يسمح النموذج بتخصيص أوضاع القيادة.
- محلي، تم تعديله مع التركيز على سلامة القيادة اليومية ، وينشط نظام ABS على كلا القناتين.
- اكتشاف، تم ضبطها للتركيز على رحلة مثيرة على الطريق. ABS نشط على كلا القناتين.
- على الطرق الوعرة، تم ضبطها خصيصًا للقيادة على الطرق الوعرة ، مع الحد الأدنى من مستويات التحكم في الجر وكبح المحرك. وضع القيادة الأكثر سهولة في الإدارة من حيث خصائص قوة المحرك. يمكن أيضًا تعطيل نظام ABS ، الذي يتم تعطيله على الفرامل الخلفية ، على الفرامل الأمامية.
- شخصي، يوفر فرصة لتخصيص الأنظمة الإلكترونية بالكامل. أصبحت عمليات الضبط الإلكترونية سهلة بفضل أدوات التحكم في المقود البديهية تمامًا. من الجانب الأيسر من المقود ، يتم ضبط التحكم في الجر ونظام التحكم في التطواف (بالإضافة إلى الوظائف الأخرى) بسرعة ، بينما على اليمين من الممكن تحديد أي وضع قيادة بسرعة.
لا تضيع في الميدان مع منصة الوسائط المتعددة
يوفر Tuareg 660 الراحة على أعلى مستوى مع المعدات الإلكترونية وكذلك تقنيات القيادة. تعرض لوحة العدادات الرقمية TFT مقاس 5 بوصات بيانات قيادة مختلفة بشكل مقروء ، بينما يقوم مستشعر الضوء بضبط السطوع وفقًا لظروف الإضاءة المحيطة. تتضمن قائمة الملحقات أيضًا منصة Aprilia للوسائط المتعددة ، Aprilia MIA ، والتي تسمح لك بتوصيل هاتفك الذكي بالدراجة النارية وتعزز وظائف مجموعة العدادات. يوفر نظام Aprilia MIA بروتوكول اتصال يقلل من استهلاك بطارية الهاتف الذكي. النظام ، عبر كل من أدوات التحكم في المقود والمساعد الصوتي ؛ يشتمل على نظام معلومات ترفيهي لإدارة المكالمات الهاتفية ومحتوى الموسيقى ، بالإضافة إلى التنقل عبر الأقمار الصناعية مع خيار عرض الاتجاهات مباشرة على لوحة العدادات. يوفر تطبيق Aprilia MIA للسائق أيضًا القدرة على تسجيل الرحلات المكتملة وتحليل البيانات التي تم الحصول عليها في التطبيق باستخدام وظيفة القياس عن بُعد.
محرك ذو اسطوانة مزدوجة الشخصية والأداء
تم تصميم المحرك الحديث ثنائي الأسطوانات 660 ، والذي يعد أساس عائلة Aprilia الجديدة ، ليتم استخدامه في نماذج الدراجات النارية التي تناسب أنواعًا مختلفة من الاستخدام. تم أيضًا استهداف التصميم متعدد الاستخدامات جنبًا إلى جنب مع الأداء والوزن المنخفض أثناء مرحلة التصميم. تماشياً مع هذا الهدف ، تم تطوير جيل جديد مضغوط للغاية ومتوافق مع Euro 1100 ومحرك مزدوج الأسطوانة مواجه للأمام ، مشتق من مقدمة 4 cc V5. يبرز المحرك بأبعاده المدمجة وخفة وزنه. توفر أحجام المحرك الأفقية والجانبية المخفّضة حرية كبيرة في التصميم ، سواء من حيث ترتيب الأعضاء الأساسية مثل السحب والعادم ، أو من حيث بنية الهيكل المتوافق مع التطبيقات المختلفة. يعرض محرك أبريليا الجديد ثنائي الأسطوانات الخبرة المكتسبة من المحرك عالي الأداء المستخدم في RSV4. مع الكفاءة التي تنقلها هذه التجربة ، يرتكز هذا المحرك على أساس مجرب ومختبر للأداء العالي. يتم نقل رأس الأسطوانة وغرفة الاحتراق والقنوات والأسطوانات والمكابس من طراز V4. تم تصميم وتطوير جميع مكونات المحرك ، مثل الكتلة والجسم ، خصيصًا لـ 660.
عزم دوران مرتفع من دورات منخفضة
تم تعديل كلا الجزأين العلوي والسفلي للمحرك خصيصًا للطوارق ، بهدف زيادة عزم الدوران عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة وضمان التزييت الصحيح في ظروف الطرق الوعرة. تم تحسين أعمدة الكامات العلوية المزدوجة المُدارة بالسلسلة مع 4 صمامات لكل أسطوانة لتوفير أقصى عزم دوران عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة. يولد 9.250 حصانًا عند 80 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 70 نيوتن متر عند دورات منخفضة للغاية. يتوفر عزم الدوران الأقصى عند 660 دورة في الدقيقة في RS 8.500 وعند 660 دورة في الدقيقة في طوارق 6.500. بينما يتوفر 75٪ من الحد الأقصى لعزم الدوران عند 3.000 دورة في الدقيقة ، لا يزال المحرك يوفر 4.500٪ من عزم الدوران الأقصى عند 85 دورة في الدقيقة. يشتمل نظام الحقن على زوج من أجسام الخانق بقطر 48 مم مع أطوال متفاوتة من قنوات السحب لتحسين التسليم في منتصف الدورات العالية.
مبهر بألوانه الخاصة
كانت Aprilia العلامة التجارية الأولى التي ابتعدت عن أنظمة الألوان التقليدية لعالم الدراجات النارية وقدمت أنظمة ألوان مبتكرة وتكنولوجية في أوائل التسعينيات. على سبيل المثال ، يستمر إصدار Acid Gold في هذا التقليد ، مما يمنح Aprilia Tuareg 90 مظهرًا أصليًا تمامًا. يقدم هذا الإصدار بالفعل في إصدارات RS و Tuono ، ويعزز التصميم المبتكر للطوارق 660. هناك أيضًا خيار Mars Red ، بألوان سوداء وحمراء تسلط الضوء على تاريخ Aprilia الرياضي. نظام الألوان الثالث هو مخطط الألوان الأيقوني Indaco Tagelmust ، المستوحى من 660 Tuareg Wind 1988.
يتوفر Aprilia Tuareg 660 أيضًا للمبتدئين في نفس إصدار 35 كيلو واط مع جميع الميزات الأخرى.
مجموعة متنوعة غنية من الملحقات الأصلية
Aprilia حصري لـ Tuareg 660 لتحسين الأداء والراحة والوظائف ؛ عوارض ألومنيوم ، صندوق علوي من الألومنيوم سعة 33 لترًا ، قضبان حماية المحرك ، مصابيح أمامية LED إضافية ، حامل مركزي ، دليل سلسلة ، زجاج أمامي متنقل ، مقاعد مريحة ، Quickshifter ، Aprilia MIA ، نظام إلكتروني مضاد للسرقة تقدم الملحقات مثل بالإضافة إلى ذلك ، تلتقي ملابس خاصة لـ Aprilia Tuareg 660 بالمستخدمين.
ابريليا الطوارق 660 - المواصفات الفنية
نوع المحرك أبريليا أسطوانة مزدوجة ، رباعي الأشواط ، مبرد بالماء ، عمود كامات علوي مزدوج (DOHC) ، محرك سلسلة صامت الأيمن ، أربعة صمامات لكل أسطوانة
القطر × السكتة الدماغية 81 X 63,93 مم
حجم الاسطوانة 659 سم مكعب
نسبة الضغط 13,5:1
الطاقة القصوى 80 حصان (58,8 كيلوواط) ، 9.250 لفة في الدقيقة
أقصى عزم دوران 70 نيوتن متر ، 6.500 دورة في الدقيقة
نظام الوقود صندوق فلتر الهواء الأمامي. أجسام الخانق 2 × 48 مم ، إدارة قيادة عن طريق الأسلاك
اشتعال كهربائي
تشحيم مستنقع الرطب
علبة السرعة 6 سرعات. نظام Aprilia Quick Shift (AQS) كملحق
القابض القابض الرطب متعدد الألواح مع نظام الانزلاق
القيادة الثانوية سلسلة ، نسبة القيادة 15/42
إلكترونيات مجموعة APRC مع ATC (التحكم في الجر) ، AEB (فرملة المحرك) ، AEM (خرائط المحرك) ، ACC (التحكم في التطواف) 4 أوضاع للقيادة (حضري ، قيادة ، الطرق الوعرة ، شخصي)
الهيكل إطار فولاذي أنبوبي وإطار فرعي يربط الإطار بالمحرك بألواح ألمنيوم ملولبة
التعليق الأمامي شوكة Kayaba المقلوبة 43mm قابلة للتعديل بالكامل ، زنبرك عكسي ، سفر تعليق 240 مم.
التعليق الخلفي عظم الترقوة من الألومنيوم ، وصلة متدرجة ، ممتص صدمات فردي قابل للتعديل بالكامل من Kayaba ، سفر تعليق 240 مم.
الفرامل الأمامية قرص مزدوج بقطر 300 مم ، أقراص بريمبو بقطر 30/32 مم مع 4 ملاقط أفقية متقابلة للمكبس ، ومضخة محورية وأنابيب مكابح معدنية مضفرة.
الفرامل الخلفية قرص بقطر 260 مم ، قرص عائم Brembo مع فك أحادي المكبس 34 مم ، أسطوانة رئيسية مع حجرة مستقلة وأنابيب معدنية مضفرة.
عضلات المعده نظام ABS متعدد الخرائط.
عجلات قضبان ألمنيوم مركزية ، أمامية: 2.15 × 21 بوصة ، خلفية: 4,25 × 18 بوصة
الإطارات Tubeأقل ، أمامي: 90 / 90-21 خلفي: 150/70 R 18
أبعاد
- المسافة المحور 1525 ملم
- طول 2220 ملم
- عرض 965 ملم
- ارتفاع المقعد 860 ملم
- زاوية الشوكة 26,7 °
- عرض المسار 113,3 ملم
- الوزن 204 كجم وزن فارغ (187 كجم وزن جاف)
الامتثال للانبعاثات اليورو 5
استهلاك الوقود 4,0 لتر / 100 كم
CO2 انبعاث 99 غرام / كم
سعة خزان الوقود 18 لترًا (خزان احتياطي 3 لتر)
خيارات الألوان Indaco Tagelmust ، المريخ الأحمر ، حمض الذهب
كن أول من يعلق