قال عادل كاريسمايل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، الذي قدم عرضًا تقديميًا في لجنة التخطيط والميزانية التابعة للجمعية الوطنية الكبرى لتركيا ، إننا أحرزنا تقدمًا ماديًا بنسبة 95 بالمائة تقريبًا في بشيكتاش (Gayrettepe) - كايتهانه - أيوب - مترو مطار إسطنبول.
4 مليون راكب تنقلهم مترو في 988 مدن متروبوليتان
وفي معرض التعبير عن معرفتهم بمدى فعالية الأنشطة اللوجيستية في نمو الإنتاج وتطويره ، قال كارايسمايل أوغلو إنه من بين 25 مركزًا لوجستيًا مخططًا ؛ وذكر أنهم كلفوا 12 منهم. أكد كارايسمايل أوغلو أنهم بدأوا في جني ثمار تحركات السكك الحديدية المحلية والوطنية ، وأجرى التقييمات التالية:
"سنستخدم الآن مجموعات القطارات الكهربائية الوطنية التي تنتجها TÜRASAŞ على خطوط قطار عالية السرعة وعالية السرعة. حتى الآن ، أكملنا ما مجموعه 313,7 كيلومترًا من خطوط شبكة السكك الحديدية الحضرية ووضعناها في خدمة أمتنا. لقد ساهمنا بمبلغ 4 مليار ليرة تركية في الاقتصاد التركي من خلال 7 مشاريع مترو قمنا بتنفيذها في 21,75 مقاطعات. تم نقل 988 مليون مسافر حتى الآن بالمترو الذي قمنا بإنشائه في اسطنبول وأنقرة وكوجالي وأنطاليا. وفرنا 305 مليون ساعة من الوقت و 282 ألف طن من الوقود. لقد حققنا خفضًا قدره 156 ألف طن في انبعاثات الكربون. إن مساهمة أنظمة السكك الحديدية الحضرية في الاقتصاد والبيئة في مستوى لا يمكننا تجاهله. لدينا 6 مشاريع قيد الإنشاء في 10 مقاطعات أخرى. عند اكتمال هذه المشاريع ، سنوفر 10,8 مليون ساعة من الوقت و 146,2 ألف طن من الوقود ، بالإضافة إلى المساهمة بمبلغ 136 مليار ليرة تركية في اقتصادنا. بفضل أنظمة السكك الحديدية الحضرية ، سيتم حل مشكلة الازدحام المروري في مدننا الكبرى ، وسيكون هناك انخفاض بنسبة 73 ألف طن في انبعاثات الكربون ".
حققنا تقدمًا فيزيائيًا بنسبة 95 في المائة تقريبًا في مترو أنفاق بيتشكتاش (غايريتيب) - مترو مطار إسطنبول
مذكرا أن مرمراي في اسطنبول ، باشكنتراي في أنقرة ، إيزبان في إزمير وكونياي في قونية يخدم المواطنين ، قال وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو أن مشروع غازيراي في غازي عنتاب مستمر. وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أن الوزارة قد اضطلعت بجزء كبير من نظام السكك الحديدية الحضرية في إسطنبول ، "لقد قمنا بتشغيل مارماري (77 كيلومترًا) ، مترو اسطنبول ليفينت-هيساروستو الصغير (4,8 كيلومترات). نواصل بناء 103.3 كيلومترات. لقد حققنا ما يقرب من 120 في المائة من التقدم المادي على 37,5 كيلومترًا من مترو أنفاق بشيكتاش (Gayrettepe) - Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport ، والذي سيحمل لقب "أسرع مترو في تركيا" بسرعة 95 كيلومترًا في الساعة. على هذا الخط ، نخطط للتشغيل بين مطار كاغيثانه في الربع الأول من عام 2022 ، وبين غايريتيب-كاغتهانه في الربع الثاني من عام 2022. خط آخر لنا هو Küçükçekmece ، الذي يبلغ طوله 31,5 كيلومترًا.Halkalı) - باشاك شهير - ارنافوتكوي - مترو مطار اسطنبول. لقد أكملنا 71 في المائة من أعمالنا في الأنفاق. نخطط لاستكمال المشروع بأكمله بحلول نهاية عام 2022. مع مترو Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca في مطار دولي آخر في اسطنبول ، نقوم بدمج هذا المكان في خطوط المترو. Kadıköy سنقوم بربط خط Kartal - Kaynarca للسكك الحديدية بمطار Sabiha Gökçen بهذا الخط بطول 7,4 كيلومتر. حققنا 87 في المائة من الإدراك المادي. نخطط لإنهاء هذا المشروع في الربع الأول من عام 2022 ".
باشاكهير - مستشفى مدينة الصنوبر وساكورا- مترو أنفاق كاياهير نهدف إلى استكماله في 18 شهرًا
صرح Karaismailoğlu أن مترو Bakırköy (IDO) - Bahçelievler- Güngören-Bağcılar Kirazlı ، الذي سيربط مباشرة خط Kirazlı - Başakşehir ، وهو مشروع آخر في اسطنبول ، مع Bakırköy İDO ، هو تحقيق مادي لما يقرب من 60 في المائة ، واستمر في عمله. الكلام على النحو التالي:
سنقوم بتشغيل الخط في نهاية عام 2022. نهدف إلى إكمال مستشفى باشاك شهير - جام ومستشفى مدينة ساكورا بطول 6,2 كيلومتر - مترو كايا شهير ، والذي بدأناه العام الماضي بالاستلام من بلدية إسطنبول الحضرية ، في فترة 18 شهرًا. من ناحية أخرى ، نضيف خطي مترو جديدين إلى اسطنبول. بدأنا العمل على خط مترو Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard و Kazlıçeşme-Sirkeci للسكك الحديدية ومشاريع نقل الجيل الجديد التي تركز على المشاة. تتخذ وزارتنا أيضًا خطوات مهمة نحو حل مشاكل النقل الحضري في أنقرة. لهذا ، نقوم بتوسيع خطوط المترو. مع اكتمال Kızılay – Çayyolu و Batıkent – Sincan و Atatürk Cultural Center - Keçiören و Başkentray ، قمنا بزيادة نظام السكك الحديدية في أنقرة البالغ طوله 2 كيلومترًا إلى 23,2 كيلومتر. يبلغ طول خط مركز أتاتورك الثقافي - غار - كيزيلاى 100,3 كيلومترات ، وسيتمكن أولئك الذين يستخدمون مترو تاندوغان - كيشيورين من الوصول إلى كيزيلاى مباشرة عند اكتمال هذا المشروع. سنفتتح هذا الخط في الربع الثاني من عام 3,3 ، مع تحقيق مادي بنسبة 85٪ تقريبًا. يبلغ طول مترو Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB 2022 كيلومترًا. بين محطة TCDD - Gebze OSB في ديسمبر 15,4 ؛ سنبدأ الخدمة بين شاطئ داريكا ومحطة تي سي دي دي في سبتمبر 2022. في Kocaeli ، نقوم ببناء خط ترام يمر عبر المدينة في اتجاه الشرق والغرب ويربط مستشفى المدينة بوسط المدينة. مع المشروع ، نتوقع وصول 2023 ألف مسافر إضافي على خط الترام الحالي يوميًا. نحن نستثمر أيضًا في النقل الحضري في قيصري ، إحدى أكثر مقاطعات وسط الأناضول تطوراً. يبلغ طول خط ترام Kayseri Anafartalar- YHT 39 كيلومترات. يقع خط نظام السكك الحديدية لمستشفى بورصة إميك شهير على بعد 7 كيلومترات. مع تمديد خط نظام السكك الحديدية Emek - Arabayatağı الحالي ، سيتم توفير وسيلة نقل سهلة ومريحة إلى مستشفى المدينة ومحطة YHT من وسط المدينة ".
في إشارة إلى أن İZBAN هي أحد مصادر فخر إزمير ، قال Karaismailoğlu إن ما معدله 189 ألف مسافر يوميًا يستخدمون İZBAN ، وتم نقل 2010 مليون مسافر منذ عام 757. بقول: "لقد أحرزنا تقدمًا بنسبة 2022 في المائة في مشروع غازيراي ، الذي نخطط لإكماله في عام 74 وسنساهم في نظام النقل العام الحضري في غازي عنتاب ، إحدى أكثر المدن إنتاجية في الصناعة والاقتصاد في الجنوب الشرقي" ، تم الانتهاء من مشروع غازيرى بطول 112 كم ، بمعدل نقل يومي يبلغ 358 ألف شخص. وأكد أن الفرصة
قال وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، “نحن نحاول تطوير شبكة السكك الحديدية الداخلية لمدينة قونية. نحن نصنع المقطع الذي يبلغ طوله 17,4 كيلومترًا بين محطة Kayacık و Konya الحالية المكونة من 4 خطوط بغرض تشغيل قطارات عالية السرعة من خطين ، وخطوط الضواحي والخطوط التقليدية من خطين. سنوفر للركاب إمكانية الوصول إلى محطات Selçuklu و Konya YHT. مشروع آخر قمنا بإنتاجه لصالح قونية هو خط نظام سكة حديد جامعة نجم الدين أربكان - بلدية ميرام. لقد صنعنا العطاء. نحن في انتظار عملية الموافقة على اتفاقية القرض. نحن نعمل على تطوير قدرة البنية التحتية للإنتاج المحلي مع TÜRASAŞ. في قطاع نظام السكك الحديدية التركي ، حققنا تآزرًا قويًا من خلال جمع أصحاب المصلحة في القطاع تحت سقف واحد بهدف أن نكون المؤسسة القاطرة في إنتاج مركبات السكك الحديدية. وبالتالي ، فإننا نطور منتجات ذات تصميم وطني في قطاع أنظمة السكك الحديدية ، ونفتح هذه المنتجات في السوق العالمية ونجعلها ذات قيمة عالية للعلامة التجارية. من خلال الخبرة المكتسبة من إنتاج مجموعات القطارات الوطنية ، بدأنا دراسات مشروع مجموعة القطار بسرعة 225 كم / ساعة. نخطط لإكمال النموذج الأولي في عام 2022 وبدء الإنتاج الضخم في عام 2023. مع استمرار إنتاج الديزل والقاطرات الكهربائية ومركبات صيانة السكك الحديدية وتحديث مركبات السكك الحديدية ونظام إدارة التحكم في القطار والعربة ومحرك الديزل ، نقوم أيضًا بإجراء دراسات البحث والتطوير لتطوير مركبات السكك الحديدية الوطنية.
كن أول من يعلق