ناقش IMO Bursa النقل الحضري

ناقش IMO Bursa النقل الحضري
ناقش IMO Bursa النقل الحضري
اشترك  


غرفة المهندسين المدنيين (IMO) عقد فرع بورصة "ورشة عمل الرؤية المستقبلية للنقل في بورصة". ناقش الأكاديميون ومسؤولو المؤسسات والمهندسون المدنيون العاملون في هذا المجال آثار الوباء على النقل وتكامل النقل العام وأنظمة النقل الحضري وأنشطة النقل الذكية وتخطيط استثمارات النقل في بورصة ومركبات النقل الكهربائية في المستقبل.

عقدت ورشة عمل الرؤية المستقبلية للنقل في بورصة ، التي نظمها فرع IMO Bursa ، في قاعة المؤتمرات الفرعية في الحرم الجامعي BAOB.

نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري في بورصة أورهان ساريبال ، نائب أرضروم للولاية الثانية والعشرين والسادسة والعشرين ، خبير النقل أ.د. دكتور. شارك مصطفى إليجالي ، عمدة بلدية مدينة بورصة ألينور أكتاش ، رئيس بلدية مدينة بورصة السابق إردم ساكر ، عمدة بلدية نيلوفر السابق مصطفى بوزبي ، أمين مجلس التنسيق الإقليمي فريدون تيتيك ، أعضاء مجلس إدارة فرع المنظمة البحرية الدولية في بورصة ، الرؤساء السابقون ، ممثلو المؤسسات العامة والمهندسون المدنيون.

ساريبال: "يجب تنفيذ الخطط"

في حديثه في الافتتاح ، شكر نائب CHP Bursa Orhan Sarıbal أولئك الذين ساهموا في تنظيم ورشة العمل وأشار إلى أن النقل هو واقع تركيا ويجب تقييمه من خلاله. وأشار صريبال إلى أن إخلاء الريف على المدى الطويل وتكتل المدن والمشاكل المرورية الناجمة عن انحراف الجميع إلى الغرب ، لفت الانتباه إلى عدم تنفيذ الخطط المعدة بجهود طويلة. وأشار سريبال إلى وجود مبانٍ مثل عيش الغراب في الأراضي الزراعية ، وقال إن مياه المدينة لن تكفي في المستقبل. وأشار النائب ساريبال إلى أن أهم شيء هو تنفيذ الخطط المعدة.

ILICALI: "لا يمكنك حل مشكلة المرور دون حل مشكلة النقل"

الدورة الثانية والعشرون والسادسة والعشرون والسادسة والعشرون نائب أرضروم ، خبير النقل أ.د. دكتور. أجرى مصطفى إليجالي تقييماً لمشكلة النقل وقال: "إذا لم تتمكن من حل مشكلة النقل في المدينة ، فلا يمكنك حل مشكلة المرور على أي حال. إذا لم تتمكن من ربط مشكلة النقل بقرارات استخدام الأراضي وفقًا لخطط المدينة وتطبيقها دون تقديم تنازلات ، فلا يزال يتعذر عليك حلها. النقل مسألة فنية ويجب على جميع الرؤساء والسياسيين التسلح وحلها. هذه المدينة بحاجة إلى البرلمان ، تحتاج إلى لوائح قانونية ، هذه المدينة بحاجة إلى عمل الإدارة المركزية. يجب ضمان هذا التنسيق ".

أكطاش: "مشكلة النقل هي نتيجة عشرات الأخطاء"

نقل عمدة بلدية مدينة بورصة ، ألينور أكتاش ، الأعمال التي قاموا بها فيما يتعلق بالنقل ، وقال: "مشكلة النقل هي مشكلة العشرات من الأخطاء التي ارتكبت. بورصة هي مدينة ذات إيجار مرتفع واقتصاد تجاري. من ناحية أخرى ، لدينا مسؤوليات لإصلاح أجزاء كثيرة من المدينة ، وخاصة الفرس. قد تنشأ وجهات نظر وآراء مختلفة. نحن نمر بعملية لم نشهدها من قبل في العشرين شهرًا الماضية. لقد تغيرت أشياء كثيرة مع الوباء. لم نتمكن من الخروج. زادت ملكية السيارة الفردية بشكل ملحوظ. في حين أن هناك سيارة واحدة لـ 20 أشخاص في تركيا ، فهي مركبة واحدة لـ 4 أشخاص في بورصة. لدينا حوالي مليون سيارة. انخفض عدد سكان اسطنبول إلى 1 ألف. بصفتنا بورصة ، زاد عددنا بمقدار 3 ألفًا. سقطت في إزمير. نحن ما زلنا واحدة من المدن المتنامية. من ناحية أخرى ، هناك طلب على التصنيع. أعتقد أن بورصة بحاجة إلى صناعة ذات قيمة مضافة عالية. نواصل استثماراتنا في مجال النقل. وضعنا خطة النقل لعام 1. نحن نمر بعملية صعبة ، نحن نمر بعملية حيث تتزايد التكاليف ".

صرح الرئيس أكتاش أن حركة المرور هي قضية ثقافية وشدد على أنه يجب غرسها قبل رياض الأطفال وخلق الوعي.

البيرق: "مشاكل النقل المتزايدة الوباء"

صرح محمد البيرق ، رئيس فرع المنظمة البحرية الدولية في بورصة ، أن النقل هو أحد المشاكل ذات الأولوية القصوى في المدينة ، وقال: "إن بورصا ، التي استقبلت هجرة سريعة منذ الثمانينيات مع تأثير التصنيع ، ربما لم تجتمع في تلك السنوات ، ولكن وقد شعر بالضغط منذ عام 1980. وقد نما وتزايد حتى يومنا هذا. مشكلة النقل التي تعاني منها كل مدينة ذات كثافة سكانية أعلى من المتوسط ​​في العالم محسوسة بشكل خطير في بورصة. كما ذكر علماؤنا الذين لا يقدرون بثمن ، كما نتابع ونشهد في الحياة اليومية ، من الصعب حل المشاكل المتعلقة بالنقل ومكلفة. والنتيجة التي يمكن استخلاصها من هنا هي أن المشاكل المتعلقة بالنقل يجب أن تبقى تحت السيطرة دون زيادة وتضاعف ، ويجب أن يتم التعامل مع الحل بعقل مشترك وتخطيطه بشكل جيد للغاية ".

في إشارة إلى أنهم كمهندسين مدنيين يعيشون في هذه المدينة ، ينظمون ورش عمل لمشاركة وجهات نظرهم الفنية وأفكارهم التي يعتقدون أنها ستوجه للجمهور ، نقل الرئيس البيرق الكلمات التي تم التعبير عنها في ورشة العمل التي عقدت في عام 2019 على النحو التالي:

"تكوين الأوردة الرئيسية للمدينة ، وربط البلدان والمدن من مكان إلى آخر ؛ الطرق التي تجمع الناس معًا ، وبالتالي شبكة النقل ، كانت مشكلة المدن التي تتطور بشكل عشوائي. مشكلة النقل ليست سببًا ، إنها نتيجة. عند التخطيط للمدينة ، يجب التفكير في كل شيء بأدق التفاصيل وتطبيقه وفقًا لذلك. الاستنتاج الذي يمكن استخلاصه من هنا هو أن المشاكل المتعلقة بالنقل يجب أن تظل تحت السيطرة دون زيادة وتضاعف ، ويجب أن يتم التعامل مع الحل بالفطرة السليمة والتخطيط بشكل جيد للغاية ".

البيرق: "خطة النقل الرئيسية لعام 2035 يجب تعديلها"

وشدد البيرق على أن الخطة الرئيسية للخطة الرئيسية للنقل في بورصة 2019 ، والتي نفذت عملية التحضير لها من قبل بلدية العاصمة في يناير 2035 ، يجب مراجعتها بسبب تغير توازن العرض والطلب بعد الوباء ، قال البيرق: فاقم المشاكل ذات الصلة. لأن توازن العرض والطلب في النقل قد تدهور ، مما زاد من المشاكل. بينما كان عدد الركاب لكل سيارة حوالي 2020 ، لوحظ أنه انخفض إلى ما يقرب من 1.5.

أكد البيرق ، رئيس فرع المنظمة البحرية الدولية في بورصة ، أن تأثير مشاكل النقل على تغير المناخ كبير ، وقال إن هذه المسألة نقلها أحد زملائه في ورشة العمل في عام 2019:

"النقل هو أحد أهم الأنشطة البشرية التي تؤثر على تغير المناخ. خاصة في النقل البري ، فإن معدل استخدام الوقود الأحفوري مرتفع للغاية. هذا هو العامل الرئيسي في زيادة معدل ثاني أكسيد الكربون. لذلك ، تؤدي زيادة غازات الدفيئة إلى الاحتباس الحراري.

البيرق: "مستقبل العالم وبلدنا يعتمد على اتفاقية المناخ"

وأوضح البيرق أنه مع الموافقة على اتفاقية باريس للمناخ في الجمعية الوطنية الكبرى لتركيا ، ستبدأ حقبة جديدة تتطلب تغييرات كبيرة ليس فقط في قطاع الطاقة ولكن أيضًا في السياسات البيئية والاقتصادية والاجتماعية. بعبارات أبسط ، إليك العلاقة المباشرة بين الازدحام المروري وتغير المناخ ، وبالتالي مع "اتفاقية باريس" التي قبلناها. نظرًا لوجود العديد من الانعكاسات الأخرى مثل تلوث الهواء وتلوث الضوضاء وتلوث المياه والتربة ، نعتقد أن هناك حاجة ماسة إلى تخطيط جديد. من وجهة النظر هذه ، سيكون من الحتمي مراجعة الخطة الرئيسية للنقل في بورصة ، والتي تمت الموافقة عليها أولاً بهدف 2040 بهدف 1 / 100.000 ثم مع الهدف 2035. مستقبل بلدنا وجميع البلدان الأخرى ؛ لن يكون مختلفًا عن المستقبل المناخي والبيئي للعالم. من وجهة النظر هذه ، يمكننا أن نقول بسهولة: بصفتنا بورصة ، كدولة وكجميع دول العالم ، علينا التكيف مع اتفاقية المناخ. وستعتمد كيفية تشكيل مستقبل العالم على هذا الانسجام ".

صرح الرئيس البيرق بأنهم على استعداد لأداء واجباتهم كغرفة أكاديمية من أجل أن تصبح بورصة مدينة مخططة مع النقل والتشييد والأخضر والتاريخ والصناعة ، وشجع مديري الإدارات المحلية والمؤسسات العامة ذات الصلة على الاستفادة. من المعرفة والخبرة في الورشة وأخذها في الاعتبار عند التخطيط.

بوزبي: "علينا تخطيط المدينة ومستقبلها"

صرح رئيس بلدية نيلوفر السابق مصطفى بوزبي أنه يجب تقديم ورشة العمل إلى بورصة كمشروع مهم وشدد على أهمية التخطيط في النقل. بوزبي ، إذا كنت لا تستطيع التخطيط للمدينة ومستقبل المدينة ، علينا للأسف أن نتفق مع النتائج. إذا واصلت تكثيف المناطق الداخلية للمدينة أثناء التخطيط للمدينة ، فلن تكون قادرًا على حل مشكلة النقل بغض النظر عما تفعله. أنت تحل الجزء. أنت تخلق تلوث الهواء. تعد مدينة بورصة اليوم من أكثر المدن تلوثًا للهواء ، حيث نتنفس جميعًا هذا الهواء. التخطيط هو المطلب الأول في هذا الصدد. في كل فترة ، نأخذ الخطة ، ونغيرها ، ونترجمها ونصنعها وفقًا لأنفسنا. واضاف "لسوء الحظ نواصل تلويث المدينة".

شدد بوزبي على أن مديري المدينة يجب أن يكونوا مصممين ضد الاضطهاد.

عامل التفعيل: "يجب إنجاز مربع المناظر الطبيعية لعام 2040 مع جميع أصحاب المصلحة"

قال فريدون تيتيك ، أمين مجلس التنسيق الإقليمي ، إن الخطة الرئيسية للنقل والخطة البيئية لا يتداخلان مع بعضهما البعض ، وقال: "دعونا نتعامل مع هذه المشكلة في الخطة البيئية لعام 5 ، وهي واحدة من خامس أكثر المقاطعات تلوثًا. في تركيا التي لا تستطيع الوصول إلى بورصة ، والتي لا يكفي هواءها لمياه الشرب. لا يتدفق Nilüfer Stream بالقول إنه يجب أن يتدفق بشكل نظيف. يجب أن نحدد كيف سنفعل ذلك. أطالب بأن يتم وضع الخطة البيئية لعام 2040 بشكل مشترك من قبل جميع أصحاب المصلحة ".

عناوين الجلسة

بعد الكلمات في جلسات الورشة أ.د. دكتور. مصطفى إيليجالي "فحص الوباء من حيث النقل" ، مدير عام بورولاش م. كورسات تشابار "إدارة الطلب في النقل العام والنقل العام المتكامل" ، مهندس مدني أول توران ألكان "أنشطة النقل الذكي لبلدية مدينة بورصة" ، عمدة بلدية العاصمة السابق المهندس المدني إردم ساكر "أنظمة النقل الحضري" مهندس مدني جنكيز دومان "ما الذي يجب أن يكون هدف بورصة في مجال النقل؟" ، د. عضو هيئة التدريس بهادير يلماز "استخدام البورون والنفايات في أرصفة الأسفلت" ، المهندس المدني إسماعيل قابيل "الماضي والحاضر والمستقبل لاستثمارات النقل في بورصة ومحيطها" ، أ. دكتور. توران أرسلان "تأثير الوباء على تفضيلات النقل في بورصة" د. قدم عضو هيئة التدريس Nurten Akgün عروض تقديمية حول "تكامل التنقل الصغير ونظام النقل العام" ، ونائب المدير العام لشركة Karsan Automotive للشؤون التجارية مظفر Arpacıoğlu حول "تحول المركبات الكهربائية في النقل العام واختراقات Karsan في هذا الموضوع".

صناعة السكك الحديدية مشاهدة ارمين sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات