سيتم الانتهاء من شهادة محرك TEI TS1400 الوطني قبل عام 2023

سيتم الانتهاء من شهادة محرك TEI TS1400 الوطني قبل عام 2023
سيتم الانتهاء من شهادة محرك TEI TS1400 الوطني قبل عام 2023
اشترك  


مدير عام TEI أ.د. دكتور. قدم محمود فاروق أكشيت معلومات حول مشاريع محركات الطيران الجارية في TEI في برنامج السبب والنتيجة لـ A Haber. ردًا على أسئلة المقدم ميليه ألتينوك ، تطرق Akşit أيضًا إلى تقنيات التصميم وعمليات التصنيع المستخدمة في المحركات التي تم إحضارها إلى الاستوديو.

أدلى بتصريحات حول محرك TS1400 Turboshaft ، أول محرك هليكوبتر وطني في تركيا ، ذكر أكشيت أن عمليات النضج والاعتماد للمحرك مستمرة وأكد أن الشهادة عملية محمومة لأن المحرك هو وسيلة لنقل شخص. صنع مجهود.

فيما يتعلق باستخدام TS1400 للطائرة الهليكوبتر الهجومية T129 ATAK ، على الرغم من أنه يمكن استخدامها بسبب فئة الطاقة الحالية للمحرك (يمكن لمحركات CTS-129 المستخدمة في T800 ATAK إنتاج 1375 shp) ، تتوفر بعض الميزات مثل الحماية الباليستية في المحركات العسكرية kazanوأشار إلى أنه سيكون له تأثير مقيد ما لم

بالحديث عن قيم أداء محرك الطيران PD-170 Turbodiesel ، أوضح Akşit أن المحرك يمكنه رفع 1.5-2 طن من فئة الطائرات ورفع 2 طن إلى ارتفاع 40000 قدم. وأضاف أن المفاوضات بشأن السعر مستمرة مع عدد من الدول لتصدير PD-170. في مقابلة مع TÜGVA Istanbul في يناير 2021 ، قال محمود فاروق أكشيت ؛ وذكر أن باكستان وماليزيا والولايات المتحدة أبدت اهتمامًا بـ PD-170.

سيتم استخدام PD-170 ، الذي يستخدم حاليًا في TUSAŞ ANKA بدون طيار ، في Bayraktar TB-3 و Akıncı (نسخة Akıncı-C) ، والتي ستجري أولى رحلاتها في المستقبل القريب بتكوينات مختلفة.

في تقديم معلومات حول محرك TJ-300 Turbojet في صاروخ ROKETSAN OMGS (متوسط ​​المدى المضاد للسفن) ، ذكر Akşit أنه نظرًا لأن TJ-300 سيكون محركًا صاروخيًا ، فقد تم تصميمه ليكون رخيصًا وبأجزاء أقل قدر الإمكان. وذكر أنه بالنسبة للوضع الأخير في المشروع ، فإنهم يجرون محادثات مع ROKETSAN حول السعر. وأضاف أنه على الرغم من تطوير المحرك لمشروع ROKETSAN ، إلا أنه يمكن استخدامه أيضًا بواسطة TUBITAK SAGE.

مصدر: الدفاع

صناعة السكك الحديدية مشاهدة ارمين sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات