توقيع اتفاقية القرض الثانية لمترو Üçyol Buca

توقيع اتفاقية القرض الثانية لمترو Üçyol Buca
توقيع اتفاقية القرض الثانية لمترو Üçyol Buca
اشترك  


تم توقيع اتفاقية القرض الثانية لمترو بوكا ، والتي ستبنيها بلدية إزمير الحضرية بمواردها الخاصة ، مع وكالة التنمية الفرنسية (AFD). صرح الرئيس سويير أن مترو Üçyol-Buca ، الذي سيكون أكبر استثمار في تاريخ إزمير ، ليس مجرد استثمار في المترو والبنية التحتية ، وقال: "استثماراتنا تعني أيضًا العمل والغذاء والتنفس لاقتصاد إزمير في هذا الأمر الصعب للغاية فترة بلدنا. نحن فخورون بتوقيع مشروع تمويل بقيمة 125 مليون يورو في هذه الأجندة الاقتصادية الصعبة لتركيا ".

وقعت بلدية إزمير الحضرية اتفاقية تمويل خارجي بقيمة 125 مليون يورو مع وكالة التنمية الفرنسية (AFD) بعد البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير (EBRD) لمترو Üçyol-Buca ، والذي سيكون أكبر استثمار في تاريخ المدينة . عقد التمويل الأجنبي ، بقيمة 4 مليون يورو ، مع استحقاق إجمالي 12 عامًا ، 125 سنوات بدون سداد أصل ، بدون ضمان الخزانة ، تم توقيعه من قبل عمدة بلدية إزمير الحضرية تونج سوير وسفير فرنسا في تركيا هيرفيه ماجرو والوكالة الفرنسية للتنمية البلقان ، الشرق. مدير الشرق وآسيا فيليب أورليانج.

عمدة بلدية إزمير تونج سوير ، عمدة بوكا إرهان كيليش ، سفير فرنسا في تركيا هيرفيه ماجرو ، مدير وكالة التنمية الفرنسية لمنطقة البلقان والشرق الأوسط وآسيا فيليب أورليانج ، السكرتير العام لبلدية إزمير د. Buğra Gökçe ، نائب الأمين العام لبلدية إزمير الحضرية Eser Atak ، İzmir Metro A.Ş المدير العام Sönmez Alev ، رئيس قسم المشتريات في بلدية إزمير ، Övünç Özgen ، وكالة التنمية الفرنسية في تركيا نائب المدير العام Emilie-gang Huang ، مدير مشاريع التنمية الحضرية في AFD علي حضر دوغان ألفا.

"نحن نعمل بحزم على تلبية احتياجات البنية التحتية للمدينة"

في حديثه في الحفل ، أكد عمدة بلدية إزمير الحضرية تونتش سوير أن إزمير تلقت القليل جدًا من الاستثمار من الموارد المركزية ، لكنهم مصممون على حل احتياجات البنية التحتية للمدينة مع إمكانيات بلدية العاصمة. مذكراً أنه حتى في مثل هذه الفترة الصعبة ، استمروا في العمل مع مؤسسات التنمية المالية الدولية لأكبر وأهم مشروع في تاريخ إزمير ، مترو بوكا ، ومشاريع أخرى ، قال عمدة بلدية إزمير الحضرية تونتش سوير ، "اليوم ، خطوة واحدة إلى الأمام نحو تحقيق مترو بوكا ، أهم استثمار لمدينتنا. يسعدني الاقتراب. على الرغم من الظروف الاقتصادية غير المواتية في بلدنا وفي العالم ، فإن توفير بلديتنا لهذا التمويل الكبير في ظل ظروف مواتية للغاية هو مؤشر على ثقة العالم في إزمير. كما هو معروف ، في نطاق جزء البناء والتشييد من مشروع بوكا مترو ، وقعنا اتفاقية تمويل خارجي مع البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير (EBRD) بمبلغ 125 مليون يورو في يوليو الماضي. الآن ، نحن فخورون وسعداء بتوقيع اتفاقية تمويل مع وكالة التنمية الفرنسية بقيمة 125 مليون يورو ، مع استحقاق 4 عامًا ، بما في ذلك فترة سماح مدتها 12 سنوات ، بدون ضمان من الخزانة ".

حل لمشكلة النقل بوجا

وأشار سوير إلى أن المشروع لن يحل بشكل جذري مشكلة المرور في بوكا ، المنطقة الأكثر ازدحامًا في المدينة فحسب ، بل سيساهم أيضًا في توفير فرص العمل والتعليم وجميع الخدمات الأساسية ، "مع تعزيز النقل منخفض الكربون انسجامًا مع الطبيعة ، سيزيد من جودة الحياة في إزمير عن طريق الحد من تلوث الهواء. وقعنا عقدًا بقيمة 112.4 مليون يورو بين الوكالة الفرنسية للتنمية وبلديتنا ، و 49.8 مليون يورو بين المديرية العامة لـ IZSU ، بإجمالي 162.2 مليون يورو. جنبًا إلى جنب مع اتفاقية القرض بقيمة 125 مليون يورو التي سنوقعها اليوم ، سنكون قد حققنا تعاونًا إجماليًا بقيمة 287.2 مليون يورو. إنه لأمر قيم للغاية أننا جلبنا مثل هذا القدر الكبير من الاستثمار الأجنبي إلى بلدنا. لأن هذه الاستثمارات لا تعني فقط بناء المترو والبنية التحتية. كما تعني استثماراتنا العمل والغذاء والتنفس لاقتصاد إزمير في هذه الفترة الصعبة للغاية في بلدنا ".

في بداية عام 2022 ، سيتم إطلاق الفأس.

صرح رئيس بلدية إزمير الحضرية ، تونج سويير ، أنه قد تم تقديم مناقصة إنشاء مترو بوكا وأن عملية المراجعة مستمرة ، وقال: “نخطط للإعلان عن نتيجة المناقصة في 15 ديسمبر. في الأيام الأولى من شهر كانون الثاني (يناير) ، سنختبر الفخر المتمثل في إرساء الأساس معًا ".

"سيكون مثالاً لما سيفعله البلدان"

قالت سفير فرنسا في تركيا ، هيرفيه ماجرو ، إنها سعيدة جدًا بدعم فرنسا لهذا المشروع بمشاركة الوكالة الفرنسية للتنمية ، "يهدف هذا المشروع في المقام الأول إلى توفير تجربة نقل موثوقة ويمكن الوصول إليها وشاملة لسكان المدينة من جميع الأعمار والأجناس ، الوضع الاجتماعي والاقتصادي والقدرات المادية: مشروع مفيد اجتماعيا حيث سيمكن الناس من العيش. ثانيًا ، سيزيد من وصول سكان المدينة إلى نقاط الاهتمام الرئيسية مثل الجامعات ومرافق الرعاية الصحية والمناطق الترفيهية بطريقة أكثر سلاسة وكفاءة ، وبالتالي توفير وقت كبير. ثالثًا ، سيساهم مترو بوكا بشكل كبير في أهداف البصمة الكربونية لإزمير من خلال تقليل انبعاثات الكربون الضارة بالمناخ ، وأهداف تلوث الهواء في إزمير عن طريق الحد من ملوثات الغلاف الجوي الأخرى الضارة بالصحة العامة. باختصار ، هذا المشروع هو مثال لما يمكن أن تحققه دولتان عندما تعمل مؤسساتنا في وئام. عزيزي رئيس بلدية مدينة إزمير ، آمل أن تتاح لنا المزيد من الفرص لتطوير مشاريع بهذه الجودة قريبًا. يمكنك الاعتماد على الدعم المستمر من السفارة الفرنسية في أنقرة والقنصلية الفرنسية العامة في اسطنبول ".

"إزمير هي أحد أهم شركائنا"

مذكراً بأن غالبية سكان العالم يفضلون العيش في المدن ، قال فيليب أورليانج ، مدير وكالة التنمية الفرنسية في منطقة البلقان والشرق الأوسط وآسيا ، "إن تركيا تشهد تحضرًا سريعًا. لهذا السبب ، ينشأ عدد كبير من احتياجات الاستثمار من البنية التحتية إلى البنية الفوقية. إزمير هي واحدة من أهم شركائنا. هذه هي اتفاقية القرض الخامسة التي قمنا بتنفيذها في إزمير. حقيقة أننا نوقع عقودًا بدون ضمان من الخزانة تظهر القوة المالية لإزمير لصالح الوكالة الفرنسية للتنمية ". وفي إشارة إلى أهمية استثمارات نظام السكك الحديدية في الصراع العالمي مع تغير المناخ ، قال أورليانج ، "إن الصراع المناخي هو خطوة مهمة لكل من تركيا والعالم. إنه لأمر قيم للغاية أن يأتي هذا المشروع إلى الحياة بعد قمة جلاسكو ، حيث ألقى السيد الرئيس خطابًا رائعًا. لا أستطيع أن أتخيل كيف سيكون الحال عندما أصبح عمدة مدينة يزيد عدد سكانها عن 4 ملايين نسمة. وبهذا المعنى ، أهنئكم على الاستثمارات الاجتماعية والثقافية التي قمت بها ، وإدارة السياسة الاقتصادية القوية والدبلوماسية القوية التي أنشأتموها مع فرنسا ".

تمويل خارجي 490 مليون يورو

وقع خط مترو بلدية إزمير متروبوليتان سويير سيول-بوكا اتفاقية تمويل خارجي بقيمة 125 مليون يورو مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD) في يوليو. تم توقيع اتفاقية ترخيص مع البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية (AIIB) بقيمة 125 مليون يورو ومع بنك البحر الأسود للتجارة والتنمية (BSTDB) مقابل 115 مليون يورو. وهكذا ، تم جلب استثمار دولي قدره 490 مليون يورو إلى المدينة. kazanصرخ.

هيكل مؤسسي قوي

كما أجاب سويير على أسئلة الصحفيين في الحفل ، مشيرا إلى أن البلدية لديها ديون خارجية قدرها 31 مليون يورو عندما تولى منصبه في 2019 مارس 790 ، قال تونك سوير ، “بلديتنا والشركات التابعة لنا والشركات لديها ديون خارجية من 31 مليون يورو عندما تولى منصبه في 2019 مارس 790. وصل هذا إلى 2021 مليون يورو نهاية أكتوبر 923. بمعنى آخر ، هناك ما مجموعه 17 في المائة من الاقتراض بالعملة الأجنبية. لكن في نفس الفترة ، سددنا ديونًا بقيمة 351 مليون يورو. علاوة على ذلك ، هذه هي فترة الجائحة والزلزال. قلت هذا من أجل ؛ تتمتع بلدية إزمير الحضرية بميزانية آمنة للغاية. لمدة 20 عامًا ، هذه في الواقع مرونة جلبتها الحياة والظروف السياسية ، القدرة على الوقوف على قدميه. الرغبة في عدم التدمير مهما كانت الظروف ، لمواصلة تطوير ودفع المدينة إلى الأمام ، والبنية المؤسسية التي تشكلت فيما يتعلق بذلك. لذلك بالطبع نحن متأثرون. كان اليورو ، الذي كان 2019 ليرة تركية في نهاية مارس 6.24 ، هو 18 ليرة تركية في 2021 نوفمبر 12.34. وقال إن هناك زيادة بنسبة 97 في المائة بينهما.

انا فخور

وفي إشارة إلى أن عبء ديون بلدية إزمير الكبرى يبلغ 3,1 مليار ليرة بسبب هذه الزيادة في سعر الصرف ، قال سوير: "عندما ننظر إليها من حيث اليورو ، هناك صورة ديون مستدامة ومستقرة مع زيادة بنسبة 17 في المائة. باختصار ، كمؤسسة تمكنت من الحفاظ على هذا على الرغم من كل هذه الصورة والصعوبات التي تمر بها تركيا ، أنا فخور بكل من زملائي والهيكل القوي للمؤسسة. إذا كان الأمر بخلاف ذلك ، لما كنا لنوقع هذا اليوم. إذا تمكنا من توقيع هذا اليوم ، فهو عمل تم إنشاؤه من خلال الثقة المتبادلة. لذلك ليس لدينا أي قلق أو خوف. نحن نسير بطريقة يمكننا من خلالها بناء المستقبل بشكل أفضل ".

سيقدم خدمة بدون سائق.

الخط ، الذي يشكل المرحلة الخامسة من نظام السكك الحديدية الخفيفة في إزمير ، سيخدم بين محطة سيول - حرم جامعة دوكوز إيلول في تينازيتيبي- جامليكولي. يبلغ طول الخط ، الذي سيتم إنشاؤه بتقنية النفق العميق (TBM / NATM) باستخدام آلة TBM ، 5 كيلومترًا وتم تحديد 13.5 منطقة محطة. بدءًا من Üçyol ، سيتضمن الخط محطات Zafertepe و Bozyaka و General Asım Gündüz و irinyer و Buca Municipality و Kasaplar و Hasanağa Garden و Dokuz Eylül University و Buca Koop و Çamlıkule على التوالي. سيتم دمج خط بوكا مع خط المرحلة الثانية الممتد بين فخر الدين ألتاي بورنوفا في محطة شيول ومع خط إيزبان في محطة شيرينير. مجموعات القطار على هذا الخط ستعمل بدون سائق. ومن المتوقع الانتهاء من الأعمال في غضون أربع سنوات بعد بدء الإنتاج.

صناعة السكك الحديدية مشاهدة ارمين sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات