رئيس IMM Ekrem İmamoğluأجرت تجربة قيادة على خط مترو Dudullu-Bostancı ، الذي بدأته الإدارة السابقة في عام 2016 وتوقف في عام 2018 بسبب نقص الأموال. وأكد إمام أوغلو أنهم استمروا في بناء الخط المكون من 4 محطة ، والذي سيمر عبر 13 مقاطعات ، مع استخدام الإنصاف في ظل ظروف الوباء والأزمة الاقتصادية ، وقال: "بدأ هذا الخط في نهاية عام 2018 ببدل. المستلمة من مصرف Iller ، لكن هذا البدل انتهى أيضًا. لقد توقفنا تمامًا ، بنسبة 50 بالمائة. لقد انتظر طويلا لأنه لم يكن له مصدر. لقد عملنا بمواردنا الخاصة ". وقال إمام أوغلو ، مشيرًا إلى صعوبة إنجاز مثل هذه الأعمال في بيئات الأزمات الاقتصادية ، "لكن علينا تحقيق الصعوبة. من اجل من؟ لأمتنا. نحن نتصرف بهذه الحساسية. نأمل ، بحلول نهاية عام 2022 ، نريد تدريب هذا الخط وإحضار خط مترو ذو قيمة كبيرة إلى سكان اسطنبول ".
رئيس بلدية اسطنبول الحضرية (IMM) Ekrem İmamoğluأجرت تجربة قيادة على خط مترو Dudullu-Bostancı مع 4 محطة ، والتي ستمر عبر 13 مناطق. اختبار القيادة بين محطتي Ataşehir Mevlana و Kayışdağı ، "هيا ، حظ سعيد. قال إمام أوغلو ، الذي بدأ بكلمات "آمل أن يتعامل مع ركابه في أقرب وقت ممكن" ، "إن خط دودولو بوستانجي مهم للغاية. من المهم النزول إلى الشاطئ في بوستانجي. من ناحية أخرى ، يعتبر اتصال Duduİllu Sanayi خطًا مهمًا للغاية يغذي الحياة الحضرية في عمرانية ، ومن هناك على وجه الخصوص Ataşehir. حقيقة أنه يلتقي مع البحر وربطه بعملية متكاملة من بوستانجي عن طريق البحر ستجلب فوائد كبيرة للجانب الأناضولي. بالطبع أيضا Kadıköyيقطع Tavşantepe. هذه أيضًا ميزة. لذلك ، هناك فرصة للوصول إلى خطوط أخرى. وهي في وضع يمكنها من الوصول بسهولة إلى خطوط جوزتيبي وأتا شهير وعمرانية بنقل يمكن أن يتقاطع. وقال "انها قيمة جدا للجانب الاناضول".
"نحن نتبع مواردنا الخاصة"
قال إمام أوغلو ، وهو يشارك المعلومات التي تفيد بأن الخط المذكور قد بدأ في البناء باعتماد تم استلامه من بنك إيلر في نهاية عام 2018:
لكن هذا البدل انتهى أيضًا. لقد توقفنا تمامًا ، بنسبة 50 بالمائة. استغرق الأمر وقتًا طويلاً ، بالطبع ، لأنه لا يوجد لديه مصدر. شرعنا مع مواردنا الخاصة. لقد خصصنا حقوق ملكية ضيقة هنا. وصلت المعاملات الائتمانية إلى المرحلة النهائية. بإذن الله ، نريد إنهاء العملية وتقديم هذا المكان لسكان إسطنبول في أسرع وقت ممكن. نحن نسافر حاليًا على خط مترو عند مستوى 85 بالمائة. نريد أن نقيم المحطات جيدًا. على سبيل المثال ؛ مركز التكنولوجيا في محطة Kayisdagi. نريد تحويل مساحة داخلية تبلغ 1,600 متر مربع إلى مركز تكنولوجي هناك ".
"المترو هو الحل الوحيد للنقل في اسطنبول"
وأشار إمام أوغلو إلى أن جامعات Yeditepe و Acıbadem و Fenerbahçe قريبة أيضًا من محطة Kayışdağı ، لذا فهم على مسافة قريبة لإقامة علاقة وثيقة مع طلاب الجامعات. بمعنى آخر ، يبدو أن هذا الخط سيوفر أيضًا خط نقل فعال للعديد من الجامعات. نحن سعداء. كان علينا القيام بهذه الأشياء في الأوقات الصعبة. ما زلنا نفعل ذلك في الأوقات الصعبة. من ناحية ، نحن في محاولة لإدارة هذه العمليات في فترة كان فيها الوباء ، ثم تقلبًا طفيفًا في عملية الأزمة الاقتصادية ، واليوم هناك أكثر من تقلب ، فقاعات. أولئك الذين يقومون بهذا العمل يعرفون صعوبة ذلك. في بيئة مثل هذه الأزمات الاقتصادية ، من الصعب حقًا تحقيق هذه الأشياء. لكن علينا القيام بالعمل الشاق. من اجل من؟ لأمتنا. نحن نتصرف بهذه الحساسية. نأمل ، بحلول نهاية عام 2022 ، أننا نريد تدريب هذا الخط وإحضار خط مترو ذو قيمة كبيرة إلى Istanbulites. المترو هو الحل الوحيد لمواصلات اسطنبول. لذلك ، من الضروري أن نعمل هنا بكل مواردنا. دعنا نقول ، "الله يجعل كل شيء" ، قال.
قصة سطر
رافقت عمدة أتاشهير ، باتال إلجيزدي ، إمام أوغلو في رحلة تجريبية. كما أبلغ بيلين ألبكوكين ، رئيس قسم أنظمة السكك الحديدية في IMM ، إمام أوغلو عن الأشغال على الخط. بدأت İBB في بناء خط مترو Dudullu-Bostancı مع 4 محطة ، والتي ستمر عبر 13 مناطق ، في 26 فبراير 2016. وتوقفت عمليات التصنيع ، التي بلغت 55 في المائة ، في مارس 2019 بسبب نقص التمويل. أعطى إمام أوغلو ، الذي تولى منصبه بعد انتخابات 23 يونيو 2019 ، الأولوية لمسألة خطوط المترو المتوقفة وركز على إيجاد الموارد المالية. أعيد العمل على خط مترو Dudullu-Bostancı في يوليو 2020 ، باستخدام موارد IMM الخاصة.
4 منطقة 13 محطة
خط؛ خط مترو الأنفاق M5 Üsküdar-Çekmeköy في محطة Dudullu و M4 في محطة Kozyatağı Kadıköyسيتم دمج خط مترو Tavşantepe مع خط مترو Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli في محطة Mevlana ومع منشأة Marmaray في محطة Bostancı. Kadıköyستكون هناك 13 محطة (بوستانجي ، أمين علي باشا ، عيشكدين ، كوزياتاجي ، كوتشوكباكاكالكوي ، إيشرينكوي ، كايشداجي ، مولانا ، إيميس ، مودوكو ، دودولو ، هوزور ، بارسيلز) على الخط الذي سيمر عبر ، مالتيبيه ، مناطق أتا.
كن أول من يعلق