وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ، ووزير الدفاع الوطني خلوصي أكار ، ونائب رئيس حزب العدالة والتنمية محمد أوزهسكي ، إلى جانب عمدة بلدية العاصمة د. زار Memduh Büyükkılıç. أعطى الوزير كارايسمايل أوغلو ، الذي أدلى ببيان في قاعة الجمعية بعد الاجتماع الذي عقد في المكتب ، بشرى سارة بأنهم سينشئون مركزًا لوجستيًا بطاقة استيعابية تبلغ 620 مليون طن على مساحة 1.8 ألف متر مربع في بوجازكوبرو. قيصري.
قال كارايسمايل أوغلو ، في إعطائه الأخبار السارة بأنهم سينشئون أيضًا مركزًا لوجستيًا بسعة حمل 620 مليون طن على مساحة 1.8 ألف متر مربع في بوجازكوبرو ، قيصري ، "عندما يبدأ مركز بوجازكوبرو اللوجستي التشغيل ، ستصبح قيصري مركز مهم لنقل البضائع سيزيد من حصته في ممر النقل الدولي. أعضاء الصحافة الموقرون ، عندما نقول إننا تجاوزنا عصر السكك الحديدية ، فإننا ننادي أولئك الذين لا يصدقوننا. منذ عام 2003 ، تمت تعبئتنا للسكك الحديدية. سرعان ما أعادنا إحياء خطوطنا القديمة والمتجددة ، والتي لم يتم حتى تسميرها. لقد أحضرنا TCDD ، التي لا تعرف شيئًا عن الاستثمار ، لإنتاج قطاراتها الوطنية الخاصة في 19 عامًا. قمنا بتنفيذ مشروع الإشارات المحلية والوطنية. لأول مرة في السكك الحديدية ، بدأنا في إنتاج مركبات السكك الحديدية والمعدات ذات التصميمات المحلية.
قال الوزير كارايسمايل أوغلو ، معربًا عن أنهم جلبوا قطارات عالية السرعة جنبًا إلى جنب مع جميع أنحاء تركيا مع تحديث السكك الحديدية التي تم إهمالها لسنوات عديدة ، "أصدقائي الأعزاء ، على الرغم من أولئك الذين لا يعرفون ما هو المشروع ، فإننا نصنع السكك الحديدية يساهم النقل في الاقتصاد من خلال خطوطنا بين الشرق والغرب والشمال والجنوب. لأن هدفنا هو دعم تركيا ، التي تنتج مع كل وسيلة من وسائل النقل لدينا. نحن نعمل بجد لهذا الغرض ، ونستخدم مواردنا بأكثر الطرق فعالية ".
وقال كارايسمايل أوغلو:
وبهذه الطريقة ، قمنا بزيادة شبكة السكك الحديدية لدينا إلى 12 كيلومترات. من خلال مراكزنا اللوجستية ، نقوم بدمج خطوطنا الحديدية مع خطوطنا الأرضية والجوية. في نطاق استثماراتنا في السكك الحديدية ، لها أهمية خاصة في أنظمة السكك الحديدية الحضرية لدينا. نجري أحد استثماراتنا في نظام السكك الحديدية الحضرية في قيصري. في العام الماضي ، بدأنا عملنا على خط ترام Anafartalar-ehir-Mobilyakent. مع الحفل الذي عقدناه قبل مجيئنا إلى هنا ، تركنا وراءنا معلمًا هامًا من خلال بدء عمليات اللحام بالسكك الحديدية في محطة Anafartalar ، وهي نقطة الاتصال بنظام الترام الحالي. مشروعنا ، الذي يتكون من 803 محطة بطول 7 كيلومترات ، سيعزز قوة البنية التحتية للنقل العام بالسكك الحديدية الحضرية في قيصري. سيتمكن مواطنونا في قيصري من الوصول إلى مستشفى مدينة قيصري ومحطة الحافلات بين المدن و Mobilyakent دون انقطاع مع هذا الخط الجديد. سنوفر أيضًا فرصة نقل مهمة لطلابنا والأكاديميين الذين يذهبون إلى جامعة نوح ناسي يازجان. نعمل على زيادة طول نظام السكك الحديدية في قيصري من 11 كيلومترًا إلى 35 كيلومترًا وعدد المحطات من 42 إلى 55. مرة أخرى ، نقوم بزيادة عدد مركبات نظام السكك الحديدية من 66 إلى 5 مع 69 عربات ترام جديدة يتم شراؤها في نطاق المشروع. سننتهي من أعمال البناء في غضون أشهر قليلة ونقوم بتسريع الأعمال الميكانيكية الإلكترونية. وفقًا للعقد ، نخطط لفتح خطنا ، الذي سينتهي في أكتوبر من العام المقبل ، في نهاية الصيف على أبعد تقدير ، قبل بدء المدارس ".
في حديثه عن استثمارات مهمة أخرى في قيصري ، قال Karaismailoğlu إنهم أكملوا أعمال ترميم جسري Tekgöz و Höbektaş التاريخي في منطقة Kocasinan وجسر Kapuzbaşı التاريخي في منطقة Yahyalı وأعادوا الجسور إلى الخدمة.
"استثمرنا أكثر من 8 مليارات ليرة في البنية التحتية للاتصالات في قيصري"
وصرح الوزير قيصري أوغلو بأنهم نفذوا مشاريع عملاقة واحدة تلو الأخرى في قيصري ، كما هو الحال في جميع أنحاء تركيا ، وقال: "سنواصل المشاريع في قيصري كما في كل تركيا. في السنوات الـ 19 الماضية ، استثمرنا أكثر من 8 مليارات ليرة للبنية التحتية للنقل والاتصالات في قيصري. كان في قيصري 2003 كيلومترًا فقط من الطرق المقسمة في عام 83. وصلنا إلى 19 كيلومترًا في 651 عامًا. لم يكن هناك سوى كيلومتر واحد من الطرق البيتومينية الساخنة المعبدة ، وقمنا بزيادةها إلى 1 كيلومترًا. عرّفنا مواطنينا في قيصري على الأمان والراحة على الطرقات. بالطبع هذا لا يكفي. مشاريعنا مستمرة. قمنا بتحويل طريق قيصري - سيفاس ، البالغ 467 كيلومترًا ، وطريق قيصري - نيغدة ، الذي يبلغ طوله 56.2 كيلومترًا ، إلى طرق مقسمة. لقد ربطنا قيصري بنيغده ونيفشهير وسيواس وأضنة ويوزغات عبر طرق مقسمة. افتتحنا مفترق طرق Garipçe و Mimarsinan Köprülü ، مما يمنح حركة المرور في المدن نفسًا من الهواء النقي ".
أكمل Karaismailoğlu تقاطع جسر Bünyan وطرق التوصيل ووضعها في الخدمة ، وفي عام 2020 ، أكملوا بناء تقاطع جسر Pınarbaşı-Sarız بطول 1.9 كيلومتر وجسرين يقعان عند تقاطع طريق ولاية Pınarbaşı-Kahramanmaraş ، بحيث يكون في هذا المنطقة التي تشهد كثافة مرورية عالية في معبر مدينة بينارباشي ، وذكر أنها تزيد من سلامة السفر وتضمن استمرار تدفق حركة المرور.
كما أضاف الوزير كاريسمايل أوغلو أن هناك 2 مشروعًا بقيمة إجمالية للمشروع تزيد عن 16 مليار ، مثل تقاطع قيصري-سيفاس ، وطريق بونيان ، وطريق ديفيلي الدائري الغربي ، وطريق ديفيلي الدائري الشمالي ، وطريق ديفيلي- يحيالي ، و طريق فلاحية - أوزفاتان - كرمليك ، طريق بوجازليان - فلاحية ، طريق قيصري - بينارباشي ، وذكر أن العمل في مشروع الطريق السريع المهم مستمر.
وقال الوزير كارايسمايل أوغلو في الاجتماع ، "سنأتي ونذهب إلى قيصري كثيرًا من الآن فصاعدًا. سنواصل دائمًا مقابلتك في الأيام الجيدة جدًا. اود رؤيتكم مرة اخرى في اقرب وقت ممكن ، اقدم لكم احترامي جميعا ".
كن أول من يعلق