بدأت عملية نقل الركاب بالسكك الحديدية ، والتي ينتظرها عشاق الحنين إلى الماضي ، من جديد. سوف يعمل Karaelmas Express بين أنقرة - شانكيري - كارابوك - أنقرة في المقام الأول.
وفقًا للبرنامج المرسل من مديرية محطة تشانكيري TCDD ؛ سيستغرق الأمر 3 ساعات و 17 دقيقة بين أنقرة وتشانكيري. قطار الركاب ، الذي سيتوقف عند نقطتين في كاليجيك وتوني ، سينطلق إلى كارابوك يومين في الأسبوع وإلى أنقرة يومين في الأسبوع.
تم الإعلان عن أيام وساعات رحلة Karaelmas Express
الأربعاء والسبت بين أنقرة وكارابوك ؛ بين كارابوك وأنقرة ، ستكون هناك رحلات جوية يومي الخميس والأحد. سيغادر القطار من محطة أنقرة الساعة 15:08.20 يوم الأربعاء 10.08 ديسمبر ويصل إلى محطة كاليجيك الساعة 11.37 ومحطة قطار كانكيري الساعة 11.50. القطار الذي سيغادر من كانكيري الساعة 11.33 ، سيتوقف عند محطة تشيركيس عند الساعة 13.37. القطار الذي سيغادر تشيركيش في الساعة 15.17 سيصل إلى محطة كارابوك في الساعة 3 دون التوقف في أي محطة. أفيد أن Karaelmas Express سيتوقف لمدة XNUMX دقائق فقط في محطة Tüney داخل حدود Çankırı ، باستثناء هذه المحطات.
سيتم المغادرة من كارابوك إلى أنقرة يوم الخميس 16 ديسمبر الساعة 14.30:16.12. شركسية ستصل الساعة 18.03 ، كانكيري: 19.40 ، كاليجيك: 21.39 ومحطة أنقرة في XNUMX.
آخر 12 عامًا من Karaelmas Express! .. Karaelmas Express ، وهو أحد القطارات السبعة التي أوقفتها المديرية العامة لـ TCDD بسبب أعمال الطرق على المسارات حيث تعمل بشكل غير فعال وتعمل ، ثلاث مرات في الأسبوع بين أنقرة وزونغولداك ، يعمل منذ 7 يناير 1. ومنذ ذلك الحين أوقف رحلاته.
وأُعلن عن بدء الرحلات من جديد بقرار رئيس الجمهورية الذي نُشر في الجريدة الرسمية بتاريخ 12 أبريل 2020.
انظر المرسوم. في نطاق التزام الخدمة العامة ، ستوفر 7 خطوط قطار فائق السرعة (YHT) و 18 خطاً رئيسياً و 36 خطاً إقليمياً خدمات نقل الركاب. وشمل المرسوم أيضا خط سكة حديد أنقرة-زونغولداك. ومع ذلك ، وبسبب الوباء ، تم تأجيل الرحلات الجوية قبل أن تبدأ.
بعد أن أعلنت TCDD أنها ستلغي الرحلات الجوية ، اندلع النقاش العام أيضًا وكُتبت أخبار وتعليقات مختلفة حول هذا الموضوع في Çankırı Post. واصل Karaelmas Express ، الذي كان ينقل الركاب على خط أنقرة-زونغولداك وأُعلن عن إزالته من الرحلة الاستكشافية منذ شهر واحد بسبب أعمال صيانة الطرق وعدم كفاءة الركاب ، خدماته إقليمياً على خط تشانكيري-زونغولداك. ومع ذلك ، تم إنهاء البعثات الإقليمية أيضًا بعد فترة.
أصبح خط سكة حديد إيرماك-فيليوس ، الذي كان خطوة نقل مهمة في السنوات الأولى للجمهورية ، قيد التشغيل في عام 1935 واستخدم لنقل البضائع والركاب لسنوات. يتم تعزيز وإعادة تنشيط البنية التحتية للنقل للسكك الحديدية ، التي تم استبدالها بقطار Zonguldak-Filyos الإقليمي في عام 2014. مع بدء تشغيل الخط ، المعروف باسم سكة حديد الفحم ، سيتم إعادة ربط مقاطعات زونغولداك-كارابوك وتشانكيري وأنقرة بشبكة نقل الركاب.
في عام 2014 ، تم استبداله بقطار Zonguldak - Karabuk الإقليمي. اليوم ، يستخدم الخط في الغالب لنقل البضائع.
أزعج إلغاء خدمات القطارات أولئك الذين أحبوا السفر بالقطار أكثر من غيرهم. وانخفض طلب الركاب على الرحلات الجوية بين زونجولداك وأنقرة، والتي تعمل 3 ساعة يوميًا وثلاثة أيام في الأسبوع، إلى الصفر تقريبًا. - تشانكيري بوستاسي
كن أول من يعلق