تدخل المديرية العامة لـ TCDD Taşımacılık AŞ ، التي تأسست كمشغل لقطارات السكك الحديدية في 1 يناير 2017 بقانون تحرير النقل بالسكك الحديدية ، عامها السادس في اليوم الأول من عام 2022.
بصفتنا عائلة TCDD Tasimacilik ، نواصل جهودنا لتقديم خدمة أفضل وأفضل لمواطنينا ، على أساس استيعاب ثقافة السلامة ، في فترة الست سنوات هذه.
كان عام 2021 عامًا مثمرًا وديناميكيًا للغاية بالنسبة لقطاع السكك الحديدية.
اعتبارًا من مارس 2020 ، تأثر نقل الركاب بشكل كبير بسبب الوباء الذي عانى منه العالم بأسره ، بينما برزت السكك الحديدية في صدارة نقل البضائع.
مع قرارات التطبيع ، تمت زيادة خدمات القطارات عالية السرعة والقدرة على نقل الركاب خطوة بخطوة ، بينما أعيد تشغيل خدمات القطارات التقليدية في 12 يوليو 2021. بلغ عدد مسافرينا الذي بلغ 2020 مليوناً و 99 ألفاً عام 467 ، 2021 مليوناً في ديسمبر 123.
عدد الركاب الذين تنقلهم قطاراتنا عالية السرعة ، والتي تخدم 13 في المائة من سكان بلدنا بإجمالي 44 مدينة على خطوط أنقرة-اسطنبول وأنقرة-أسكي شهير وأنقرة-قونية وقونية-إسطنبول YHT والقطار المتصل بـ YHT أو حافلة النقل المشتركة ، تجاوزت 60 مليون.
بصفتنا TCDD Tasimacilik ، نواصل جهودنا لتلبية الطلب المتزايد على الركاب. في هذا السياق ، نقوم بتوسيع أسطولنا من القطارات عالية السرعة لتلبية الطلب المتزايد على الركاب وللخدمة على الخطوط المزمع افتتاحها للتشغيل الجديد. تم إحضار آخر 2019 مجموعة من YHT ، والتي تلقيناها على مراحل منذ عام 12 ، إلى بلدنا في فبراير 2021. وبالتالي ، وصل أسطولنا YHT إلى 31 وحدة.
مع زيادة عدد رحلات YHT المريحة والمريحة والحديثة ، بدأنا رحلات "Express YHT" بين أنقرة وإسطنبول ، واختصرنا وقت السفر بمقدار 25 دقيقة.
بينما وصل عدد الركاب الذين تنقلهم YHT إلى ما قبل الوباء ، فإننا نعمل على زيادة متوسط عدد الركاب لدينا ، والذي كان 23 ألفًا يوميًا ، إلى 30 ألف مسافر يوميًا مع خدمات YHT الجديدة.
تم إعادة تشغيل قطاراتنا التقليدية ، التي تم تعليقها لبعض الوقت بسبب الوباء وتخدم 49 ألف مسافر يوميًا ، اعتبارًا من 12 يوليو 2021. نحن نساهم بشكل كبير في إحياء السياحة من خلال قطاراتنا مثل Eastern Express و Van Lake Express و Lakes Express و Kurtalan Express ، والتي تجذب اهتمامًا كبيرًا من السياح المحليين والأجانب.
مرة أخرى ، بدأنا الرحلات السياحية Eastern Express ، والتي تم وضعها في الجولة لأغراض السياحة وأخذت استراحة بسبب الوباء ، في 15 ديسمبر 2021 ، بحضور وزيرنا عادل قرايسمايل أوغلو.
تستمر قطارات Başkentray و Marmaray ، التي توفر النقل داخل المدينة ، في العمل حتى في أيام الإغلاق الكامل.
Gebze- Halkalı وقد تجاوز عدد الركاب 621 مليونًا في مرمرة التي تعمل على الخط ، وفي باشكنتراي التي تخدم بين كاياش وسينكان ، تجاوز عدد الركاب 40 مليونًا و 200 ألف.
بينما قمنا بتنفيذ ما مجموعه 2020 مليون طن من نقل البضائع في عام 29.9 ، فقد حققنا زيادات كبيرة في عام 2021 مقارنة بالعام السابق. زاد نقل البضائع الدولي بنسبة كبيرة بنسبة 2021٪ في عام 2020 مقارنة بالفترة نفسها من عام 25.
في حين زادت عمليات النقل التي تمت عبر خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، الذي بدأ تشغيله في عام 2017 ، بنسبة 100 في المائة كل عام ، فقد تجاوزت عمليات النقل التي تمت حتى الآن مليون و 1 ألف طن في المجموع.
لقد كانت علامة فارقة لوصول قطارات التصدير لدينا إلى موسكو ، عاصمة الاتحاد الروسي ، والصين عبر BTK.
تم إنشاء ممر جديد بين الشمال والجنوب مع نقل السكك الحديدية بين تركيا وروسيا (تركيا وجورجيا وأذربيجان وروسيا) عبر خط باكو - تبيليسي - كارس ، مما يتيح نقل وجهات مختلفة ومجموعات منتجات مختلفة.
على الرغم من الظروف الوبائية بين تركيا وإيران ، فقد تم تحقيق زيادة بنسبة 2020 في المائة في الشحن في عام 60 مقارنة بالعام السابق. يوفر بدء تشغيل عبارات Van Lake التي تم بناؤها حديثًا ، مما يزيد من السعة والسرعة الحاليين ، مزايا مهمة جدًا في النقل نحو إيران.
وتتواصل الجهود أيضًا لنقل البضائع إلى أفغانستان وباكستان والصين عبر إيران. تم نقل شحنات الدقيق التي نظمتها منظمة الأمم المتحدة للأغذية والزراعة من طريق تشاتالجا-فان إلى أفغانستان عبر إيران وتركمانستان. بالإضافة إلى ذلك ، تتواصل الدراسات لاستئناف خدمات قطارات الشحن المجدولة بين تركيا وباكستان ، في نطاق منظمة التعاون الاقتصادي عبر إيران.
أصبح نقل جسم الشاحنات ، وهو أحد الأنظمة التي تعكس الفوائد الاقتصادية والاجتماعية والبيئية للنقل متعدد الوسائط ، بديلاً مهمًا في تقليل المشكلات التي تسببها القيود المفروضة على المعابر البرية مع أوروبا ، خاصة بعد وباء كوفيد -19.
في حين بلغت حصة الاستثمار في السكك الحديدية ، والتي كانت 2020 في المائة في عام 48 ، 2023 في المائة في عام 63 ، فمن المتوقع أن تصل إلى إجمالي 2023 ألف و 17 كيلومتر من خط السكك الحديدية في عام 500.
تتطور السكك الحديدية ، التي برزت كنظام مواصلات في القرن الحادي والعشرين ، يومًا بعد يوم كأحد الركائز الأساسية في بناء تركيا المستقبل ، وتشكل العمود الفقري الرئيسي لهدف بلدنا في أن تكون. قاعدة لوجستية.
بصفتي المديرية العامة لـ TCDD Taşımacılık AŞ ، أتمنى أن تكون سنتنا السادسة مفيدة لتركيا وصناعتنا ، وبالنيابة عن عائلة TCDD Transportation ، أتمنى أن يجلب عام 6 الصحة والسلام والهدوء للعالم بأسره .
حسن بيزوك
مدير عام TCDD
كن أول من يعلق