بالإضافة إلى U 2021 و U 435 التي تم إطلاقها في عام 535 ، تبرز مرسيدس-بنز Unimog بطرازها الجديد متوسط الفئة U 327.
على الرغم من أنها كانت تسير على الطريق لأول مرة منذ 75 عامًا ، إلا أن Unimog تتكيف مع أحدث التطورات التكنولوجية بفضل الابتكارات المستمرة. Unimog ، التي عززت قوتها مع طرازي U 2021 و U 435 في عام 535 ؛ تتميز بطراز U 327 الجديد من الفئة المتوسطة ، والذي يجمع بين القوة العالية والقدرة على المناورة والقدرة الاستيعابية العالية. من بين ابتكارات عام 2021 نظام التعليق المائي الهوائي ، والذي يضمن قيادة مستقرة في ظروف التحميل المختلفة ، ونظام التوجيه المريح الجديد ، الذي يوفر مزيدًا من المساعدة في التوجيه بسرعات منخفضة أو في حالة ثابتة.
أداء عالي: Unimog U 435 و U 535
يوفر محرك طرازي U 435 و U 535 الجديدين قدرة إجمالية تبلغ 430 كيلوواط (530 حصان) أكثر من طرازي U 40 و U 54 المباعين سابقًا. هذا هو التطور الذي سيرحب به المستخدمون الثقيل. ينتج المحرك المستقيم سداسي الأسطوانات عزم دوران أكبر بمقدار 6 نيوتن متر من المحرك السابق. المحرك الجديد ، والذي يوفر أيضًا قيمًا ممتازة من حيث حماية البيئة ويتوافق مع معيار الانبعاث Euro 180 E ؛ يوفر عزم دوران يبلغ 6 نيوتن متر و 1.800 كيلو واط (1.380 حصان) من الطاقة من 260 دورة في الدقيقة لمستخدميه.
يوفر الطرازان الجديدان U 435 و U 535 مزيدًا من القوة لمستخدميهما ، كما يوفران مزيدًا من التحسينات التي يشعر بها السائقون على الفور. بفضل تنسيق التبديل المحسن والتحكم في القابض ، تم تقليل الانقطاعات أثناء التبديل بشكل كبير. بهذه الطريقة ، يتم توفير استهلاك أقل للوقود وفرص عمل أكثر راحة على المدى الطويل.
المزيد من القوة للجزء الأوسط: U 327
في الجزء الأوسط ، سيتم عرض طراز U 323 للبيع بالتوازي مع طراز U327 المعروض للبيع سابقًا. ينتج طراز U323 170 كيلوواط (231 حصانًا) ، بينما يوفر طراز U 327 200 كيلو واط (272 حصانًا) لمستخدمه. الجزء الأوسط Unimog ، الذي يحتوي على هيكل أخف وقاعدة عجلات أقصر ؛ إنه يوفر قدرة عالية على المناورة وقدرة تحمل. مزود بمحرك عالي الأداء ، يتوفر الطراز أيضًا في إصدار واسع النطاق وقاعدة عجلات طويلة لتلبية متطلبات العملاء الخاصة.
تعليق هوائي ، عجلة قيادة مريحة ومقعد مكيف
كان أحد الابتكارات الأخرى لشركة Unimog في عام 2021 هو استخدام نظام تعليق هوائي مائي يعتمد على صهاريج تخزين الهواء وأسطوانات هيدروليكية على المحور الخلفي بدلاً من نوابض لولبية عادية. نظام؛ بالإضافة إلى القيادة المستقرة في ظل ظروف التحميل المختلفة أو المعدات الإضافية الخلفية ، فإنه يوفر ثباتًا أكثر توازناً على الطريق.
التوجيه المريح الجديد ، الذي يأخذ وزن عجلة القيادة ويوفر توجيهًا سهلاً حتى عند التشغيل في ظروف ثقيلة ، حتى عندما تكون السيارة على سرعة منخفضة أو ثابتة ، يوفر أيضًا ميزة كبيرة عند العمل بإطارات كبيرة الحجم أو أدوات أمامية ثقيلة مثل تركيبات قص العشب. يتكيف نظام التوجيه الكهروهيدروليكي ، الذي يعمل حسب السرعة ، مع ظروف القيادة ذات الصلة. هذا يخلق إحساسًا متغيرًا بالتوجيه يتكيف مع ظروف القيادة.
بينما يوفر "المقعد المكيف الهواء" الجديد استخدامًا مريحًا في أي درجة حرارة للطقس ، فإن نظام التهوية بتقنية متقدمة يوفر درجة الحرارة المطلوبة لمقعد السائق.
هناك أيضًا تحسينات مهمة للأمان. تم تجهيز كابينة Unimog بدعائم سفلية للكابينة وأقواس أنبوبية جديدة على العمود A اعتبارًا من عام 2021. وبالتالي ، يتم توفير معيار ECE - R29 / 03 لقوة المقصورة.
مثالي للمقطورات الثقيلة
يمكن تجهيز Unimog U 527 و U 535 خصيصًا للمقطورة الكبيرة وأوزان قضيب الجر. هذه ميزة تنطبق غالبًا على المقطورات ذات المحور الترادفي أو ثلاثي المحور ، وكذلك للنقل بين الحقل أو الطريق ونقطة التفريغ. يوفر الوضع مجالًا واسعًا لمقاولي البناء والمزارعين الذين يواجهون طرق نقل طويلة. يوجد أسفل الحمولة العالية الهيكل الصلب للمركبة.
الذكرى 75 لشركة Unimog
يرتبط ظهور Unimog ارتباطًا وثيقًا بنقص الإمدادات الألمانية في فترة ما بعد الحرب. أعطى نقص الغذاء في عامي 1945 و 1946 ألبرت فريدريش ، رئيسًا لتطوير محركات الطائرات في شركة Daimler-Benz AG لسنوات عديدة ، فكرة مركبة زراعية آلية يمكن أن تساعد في زيادة الإنتاجية في الزراعة. Hans Zabel من Gaggenau ، الذي شارك في المشروع منذ البداية ، صاغ مصطلح "Unimog" (Universal-Motor-Gerät ، المعروف أيضًا باسم Universal Motor Vehicle) في مارس 1946. تم اختبار Unimog لأول مرة في أكتوبر 1946.
أكملت Unimog “Prototype 1” أول اختبار قيادة لها في عام 1946. اختبر كبير المصممين Heinrich Rösler ، الذي كان وراء عجلة القيادة ، النموذج الأولي بدون كابينة والمليء بالأخشاب بالكامل على طرق الغابات الوعرة.
Unimog ، الأداة الاحترافية لشركة Mercedes-Benz الناجحة في كل مجال ، تم تطويرها بشكل مستمر لمدة 75 عامًا. يونيموج. تتصدى فرقة الإطفاء اليوم لتحديات الزراعة وإزالة الثلوج وصيانة الطرق. كفاءتها في الصيانة وميزاتها الفائقة تجعل Unimog جذابة للعديد من المزارعين ومقاولي البناء والبلديات.
التحسينات التقنية المعروضة على Unimog
EasyDrive: يجمع نظام الجر الاختياري المتغير باستمرار بين مزايا الهيدروستات وناقل الحركة اليدوي الميكانيكي. تتوفر إعدادات سرعة متغيرة باستمرار تصل إلى 50 كم / ساعة مع EasyDrive ، والتي تتيح للسائق التبديل بين نوعين من القيادة عند الضرورة وبأقصى سرعة. يتم تحقيق القيادة الفعالة والفعالة في استهلاك الوقود من خلال علبة تروس يدوية من 89 سرعات تصل سرعتها إلى 8 كم / ساعة.
TireControl Plus: يوفر نظام التحكم في ضغط الإطارات استخدامًا مريحًا لأحجام الإطارات حتى 495 / 70R24 حتى أثناء القيادة. يمكن ضبط ضغط الإطارات وفقًا للظروف ذات الصلة باستخدام الشاشة. يمكن للسائق تحديد ضغط الإطارات المطلوب بضغطة زر على أرض صلبة أو ناعمة. هذه الحالة؛ يضمن الجر الأمثل ، ومستويات منخفضة من الحماية من الانزلاق والأرض.
تجعل قابلية التوجيه على جميع العجلات ثلاثة أنواع مختلفة من التوجيه ممكنًا لسائق ناقل أداة Unimog ، على الطرازات U 423 إلى U 535: التوجيه العادي باستخدام العجلات الأمامية ، والتوجيه الرباعي مع جميع العجلات بزوايا انعطاف معاكسة ، و " سلطعون "لحركة قطرية مع ضبط العجلات على التوازي. تسمى عجلة القيادة" المشي ". نتيجة ل؛ يمكن تقليل نصف قطر الدوران الصغير الإلزامي لـ Unimog بنسبة تصل إلى 20 بالمائة ويمكن زيادة قدرة السيارة على المناورة في جميع حالات التشغيل.
VarioPilot: تتيح عجلة القيادة VarioPilot ذات الوضع المزدوج للسائق التبديل من اليسار إلى اليمين. اعتمادًا على الاستخدام ، يتم توفير التوجيه والتعامل من كلا جانبي السيارة. فضلا عن ذلك؛ من الممكن أيضًا أن يتم تركيب باب الراكب الأمامي المزجج بالكامل بمقعد دوار لتحسين الرؤية على الجانبين الأيمن ، على سبيل المثال عند القص.
حزمة إضاءة LED كمعدات خاصة: توفر حزمة إضاءة LED للمعدات الخاصة ظروف إضاءة ممتازة سواء عند القيادة على الطريق أو عند استخدام أجهزة إضافية.
إدارة مجموعة واسعة من التطبيقات على مدار العام مع شركة واحدة للمعدات
تكمن قوة Unimog في قدرتها على إدارة مجموعة متنوعة من التطبيقات على مدار السنة بحامل معدات واحد. ينطبق هذا على كل من إزالة الثلج التقليدية ، وصيانة الطرق ، وتطبيقات صيانة المساحات الخضراء العامة وكذلك التطبيقات عبر القطاعات. يتوفر ما يصل إلى 4 مواقع للأجهزة. بالإضافة إلى الجزء الأمامي والخلفي ، يمكن تركيب الأجهزة بين المحاور وخلف الكابينة. لدى Mercedes-Benz اتفاقيات خاصة مع "Unimog Partners" و "Unimog Specialized Partners" فيما يتعلق بمتطلبات التطبيق.
أكثر من 650 نقطة خدمة حول العالم
يتم دعم Unimog Service من خلال هيكل خدمة منظم عالميًا مع أكثر من 220 نقطة خدمة في أكثر من 130 دولة ، منها ما يقرب من 650 في ألمانيا. شركاء خدمة Unimog ، إلى جانب إصلاح المركبات ، بالهيئات والأدوات الأخرى ؛ أي أنه يتعامل مع النظام بأكمله أيضًا.
كن أول من يعلق