صرح وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو أنهم شاهدوا النور في زيجانا ، أطول نفق للطرق السريعة في تركيا وأوروبا وثالث أطول نفق سريع مزدوج الأنبوب في العالم ، وأشار إلى أنه تم استخدامه. وقال كارايسمايل أوغلو: "مع اختصار الطريق الحالي ، سيتم تقليل وقت السفر بمقدار 3 دقيقة للسيارات و 100 دقيقة للمركبات الثقيلة. وبالتالي ، سيتم توفير إجمالي 30 مليون ليرة تركية سنويًا ، 60 مليون ليرة تركية من الوقت و 19 مليون ليرة تركية من الوقود.
تحدث وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، في حفل رؤية ضوء نفق زيغانا. وقال كارايسمايل أوغلو: "نترك وراءنا مرحلة مهمة للغاية من خلال استكمال أعمال الحفر في نفق زيغانا ، والذي سيكون أطول نفق سريع مزدوج الأنبوب في بلدنا وأوروبا وثالث أطول نفق في العالم". مشاريعنا. لقد تركت تركيا وراءها أوقاتًا لم تعد قادرة فيها على استثمار استثماراتها لأنها لم تتمكن من العثور على ميزانية. لقد أصبحت بلادنا واحدة من صانعي الألعاب الرئيسيين ليس فقط في منطقتها ، ولكن أيضًا في الخطة العالمية ، مع الاستثمارات التي قامت بها ، والنمو في كل مجال ، وتحقيق مشاريع أكثر أهمية من الآخر. ندعم التوظيف والتجارة والاقتصاد من خلال مشاريعنا التي أوصلت تركيا إلى عصر جديد ؛ نحن نبني تركيا المستقبل. " هو قال.
نفق زيغانا هو جزء مهم من خطوط النقل الدولية
نفق زيغانا ، مثل مرمرة ، نفق أوراسيا ، هو جزء مهم من ممرات النقل الدولي مثل طريق شمال مرمرة السريع ، ومطار اسطنبول ، وجسر عثمان غازي ، ومطار أوردو-جيرسون ، وميناء إيديري لوجيستكس ، وجسر يافوز سلطان سليم ، وجسر تشاناكالي 1915 ، وهو أحد وقال كارايسمايل أوغلو إنه جزء مهم من العالم ، مؤكداً أنه عمل فني ، "إنه مصدر فخر لأمتنا. نحن بحاجة إلى إلقاء نظرة على نفق زيغانا من هذا المنظور. لا يمكننا رؤية نفق زيغانا كمشروع يخص طرابزون وغوموشان فقط. هنا ، من خلال هذه الدراسة ، نربط طرابزون ، التي تعد أهم مركز تجاري في منطقة شرق البحر الأسود ، ببايبورت وأسكالي وأرضروم عبر جوموشانه. هذا هو مشروعنا. إنه ذو أهمية حاسمة لتنمية التجارة والصادرات والتوظيف في البحر الأسود وكذلك في شرق الأناضول. من الضروري لجميع دول الشرق الأوسط وأوروبا وآسيا ، وخاصة إيران ، الوصول إلى البحر الأسود. بالإضافة إلى التنقل التجاري الاتجاهي بين الشرق والغرب في تركيا ، فإنه سيمكن أيضًا حركة التجارة الاتجاهية بين الشمال والجنوب ، وسيوفر الفرصة لمصدرينا لنقل منتجاتهم إلى العالم عن طريق البحر بتكاليف أقل. هذا ومشاريع مماثلة ذات أهمية رئيسية ستجعل بلدنا يصل إلى 2022 مليار دولار من الصادرات في عام 250 وسيغير الميزان التجاري لصالح تركيا.
سيتم تخفيض وقت السفر بمقدار 60 دقيقة للمركبات الثقيلة
مشيرا إلى أن النقل من المناطق الساحلية إلى المناطق الداخلية قد تم توفيره في ظل الظروف التي سمحت بها جغرافية البحر الأسود حتى وقت قريب ، قال وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، إنهم صمموا العديد من الطرق والأنفاق في المنطقة ضمن نطاق التحسين. اعمال المحاور الشمالية-الجنوبية. صرح Karaismailoğlu أنهم وضعوا الكثير في الخدمة ، مثل نفق Ovit ونفق Lifekurtaran ونفق Salmankaş ونفق Salarha وأنفاق İkizdere ونفق Eğribel. وأشار إلى أنه في الوقت الذي تساهم فيه في تطوير الأنشطة التجارية وبالتالي إثراء المنطقة ، فإنها تزيد أيضًا من إمكانية القيادة الآمنة. وتأكيدا على أن نفق زيغانا من أهم المشاريع المنجزة في نطاق المحاور الشمالية الجنوبية ، تابع قرايسمايل أوغلو حديثه على النحو التالي:
"هذا الطريق على خط طريق الحرير التاريخي يحمل حمولة مرورية عالية جدًا. يبدأ مشروع نفق زيغانا في موقع Maçka / Başarköy على بعد 44 كيلومترًا من طريق طرابزون - Aşkale ويتصل بطريق Köstere-Gümüşhane عند الكيلومتر 67 مع عبور الجسر. يتكون نفق زيغانا من أنبوب مزدوج بطول 14 متر. يتجاوز طوله الإجمالي 500 كيلومترًا مع الطرق المتصلة. بتكلفة استثمارية 15 مليار ليرة ، سيصبح طريق الولاية الحالي الذي يبلغ عرضه 2,5 مترًا طريقًا سريعًا مقسمًا على حارة 12 × 2. عند تشغيله ، سيتم تخفيض الارتفاع ، الذي كان يبلغ 2 متر في قمة Zigana وتم تخفيضه إلى 2 مترًا في النفق الأول ، بمقدار 10 متر إلى 1 مترًا. مع تقصير الطريق الحالي ، سيتم تقليل وقت السفر بمقدار 1.825 دقيقة للسيارات و 600 دقيقة للمركبات الثقيلة. وبالتالي ، سيتم توفير إجمالي 1.212 مليون ليرة تركية سنويًا ، 30 مليون ليرة تركية من الوقت و 60 مليون ليرة تركية من الوقود. كما ستنخفض انبعاثات الكربون بمقدار 19 ألف طن. نفق زيغانا سيوفر لمستخدمي الطريق فرص سفر آمنة ومريحة من خلال صنع التاريخ ، خاصة خلال أشهر الشتاء. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم القضاء على مشاكل مثل الانحناءات الحادة والمنحدرات والحجارة المتساقطة من المنحدرات الشديدة على خط طرابزون- جوموشانه الحالي. حركة المرور الخاصة بك سيتم توفير تدفق سلس للمستوطنات على ساحل البحر الأسود ، إلى الميناء ، إلى المراكز السياحية والصناعية. مع هذا المشروع ، سيتم تقديم مساهمات كبيرة وقيمة في جعل التجارة الدولية أسرع وأكثر موثوقية. "
تم استخدام الموارد المحلية والوطنية بنسبة 100٪
وأشار وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، إلى أنه يتم استخدام الموارد المحلية والوطنية بنسبة 100٪ في بناء وتصميم ومراقبة نفق زيغانا والطرق المتصلة به ، أن المشروع تم بناؤه بالكامل من قبل مهندسين وعمال أتراك في وقت قياسي. . وقال كارايسمايل أوغلو: "بالإضافة إلى ذلك ، تم تشكيل هياكل العمود الرأسي ، التي تم بناؤها لأول مرة في تركيا في أنفاق الطرق السريعة ، في نفق زيغانا" وأضاف: "أطول نفق طريق سريع مزدوج الأنبوب في بلادنا وأوروبا ، و ثالث أطول في العالم ؛ لقد انتهينا من أعمال دعم الحفر في نفق زيغانا والآن رأينا الضوء في نهاية النفق. نهدف إلى استكمال إنتاجنا بحلول نهاية عام 3 من خلال تسريع عملنا المكثف على أساس 500 أيام و 7 ساعة مع 24 موظف ".
كن أول من يعلق