رئيس بلدية مدينة أزمير Tunç Soyerتستمر استثمارات نظام السكك الحديدية بما يتماشى مع هدف النقل المستدام. وصلت نسبة إنجاز ترام سيغلي ، الذي تم وضع أساساته في فبراير 2021 ، إلى 35 بالمائة. سيكلف ترام تشيغلي مليار و 1 مليون ليرة مع شراء السيارات الكهربائية.
رئيس بلدية مدينة أزمير Tunç Soyerتواصل بلدية إزمير الحضرية ، التي تعمل بما يتماشى مع هدف رفع النقل العام إلى مستوى المعايير المعاصرة ، زيادة استثماراتها في نظام السكك الحديدية. وصل ترام شيجلي ، الذي تم وضع أساساته في فبراير 2021 ، إلى 11 بالمائة من الإنتاج في 35 شهرًا. حتى الآن ، تم مد 7 كيلومترات من القضبان. اكتملت أعمال التنقيب على حوالي 8 كيلومترات من الخط. Karşıyaka اكتملت أقدام جسر الاتصال البالغ طوله 500 متر والذي سيربط سيغلي ببعضه البعض. في الواقع ، يستمر بناء 6 محولات لتوفير الطاقة.
ارجينيكون: "نبدأ الاختبارات نهاية 2022"
قال رئيس قسم نظام السكك الحديدية ، محمد أرجينيكون ، "لقد مررنا عامًا على ترام سيغلي. رئيسنا Tunç Soyerتعطي بلدية العاصمة أولوية كبيرة لاستثمارات نظام السكك الحديدية بما يتماشى مع رؤية النقل الحديثة. نحن في 85 في المائة في مترو نارليدير و 35 في المائة في ترام سيغلي. نخطط لإنهاء أعمال الحفر في الربع الثالث من هذا العام. يستمر العمل ليلا ونهارا. في بعض النقاط ، هناك اضطرابات في حركة المرور بسبب الأعمال ، نحاول تقليلها. في نهاية هذا العام ، نهدف إلى الانتهاء من ترام سيغلي وإدراجه في وسائل النقل العام من خلال إجراء اختباراته ".
مهتار أردوغان: "ستقدم مساهمة كبيرة للمحافظة"
وفي حديثها عن ترام سيغلي ، قالت رئيسة حي أتاشهير ، نسرين أردوغان ، "إن أكبر مشكلة اليوم في المدن هي كثافة حركة المرور. سيقلل ترام سيغلي من كثافة حركة المرور في منطقتنا. سيكون مفيدًا للصحة البيئية ، وستنخفض انبعاثات غازات العادم. سيكون التلوث الضوضائي أقل. أعتقد أنه سيساهم أيضًا كثيرًا في الاقتصاد. الأعمال تتقدم بسرعة كبيرة. إنه سلس للغاية ويعمل بشكل جيد. آمل أن ينتهي الأمر في أقرب وقت ممكن ".
الناس راضون
قال تولغا أوزكانر ، الذي يعيش في سيغلي ، "إن وصول الترام إلى سيغلي هو استثمار مهم للغاية لمنطقتنا. إنه لأمر جيد جدًا أن يصل الترام إلى منطقة تكون فيها فرص النقل محدودة. بالتأكيد توجد مشاكل أثناء الإنتاج ، لكن لا يتم الاستمتاع بها بدون معاناة. سوف نعاني حتى يتم ذلك ، ولكن بعد ذلك سنستمتع به. إنه استثمار جيد وجدير بالاهتمام. اهنئ بلدية مدينة ازمير ". قال Mümin Bingül ، “هذا المشروع جيد جدا. كما أنه محبوب من قبل سكان سيغلي. سننطلق من سيغلي ، نذهب إلى الشاطئ ، نعبر الشارع ، نذهب إلى السوق. وقال "ستكون مريحة للغاية".
فرص عمل للمهندسين الشباب
وقعت بلدية إزمير الحضرية على ممارسة نموذجية من شأنها توفير فرص العمل للمهندسين والمعماريين الشباب في بناء ترام سيغلي. أضافت بلدية العاصمة شرط توظيف 12 خريجًا جديدًا من أقسام الهندسة والهندسة المعمارية في بناء المشروع لمواصفات مناقصة إنشاء ترام Çiğli. قالت سيرين جيزيم ساريطاش ، خريجة الهندسة المدنية بجامعة إزمير للتكنولوجيا العالية ، "أفكر في التقدم في المجال الأكاديمي. أثناء العمل في هذا المشروع ، أتيحت لنا الفرصة لنرى كيف كانت الأمور تتقدم. لقد أتيحت لنا الفرصة لدمج النظرية مع ما تعلمناه في العالم الأكاديمي. تعلمنا حقيقة العمل في الميدان ، ودخلنا مطبخه ". قالت بشرى بنو أونر ، خريجة هندسة الجيوماتكس بجامعة كاتيب جلبي ، "إنها ميزة عظيمة بالنسبة لنا. عملت أيضًا في مترو Narlıdere. كنت مهتمًا ببناء نظام السكك الحديدية. أنا سعيد جدا للعمل هنا. إنني أحاول تحسين نفسي ، وسوف يسهم ذلك كثيرًا بالنسبة لي ".
1 مليار 250 مليون ليرة استثمار
بينما تم توقيع عقد لشراء 26 عربة ترام كهربائية لاستخدامها في ترام سيغلي ، كان مبلغ الاستثمار لهذه المركبات 750 مليون ليرة تركية. سيصل إجمالي استثمارات بلدية إزمير الكبرى في ترام سيغلي إلى مليار و 1 مليون ليرة. ومن المقرر الانتهاء من خط الترام ، الذي سيتكون من 250 كيلومترًا و 11 محطة ، بحلول نهاية عام 14. ترام سيجلي؛ سوف يبث الحياة في المنطقة ، ويخفف من حركة المرور ، ويسهل الوصول إلى المستشفيات والجامعات والصناعة في المنطقة.
زيادة خطوط الترام إلى 33,6 كيلومترًا
Karşıyaka سيتم توصيل الخط ، الذي سيبدأ من محطة Cevreyolu ، بـ Çiğli İstasyonaltı Mahallesi بجسر التوصيل. ما يقرب من 500 متر من الجسر الرابط سيعبر الطريق الدائري وسيكون هناك ممرات للمشاة والدراجات بالإضافة إلى خط الترام على الجسر. تم تخطيط معظم الطريق كخط مزدوج ، يمر عبر الوسطاء من الشوارع والطرق الموجودة. طريق الخط Karşıyaka من المقرر أن تخدم محطة Cevreyolu Ataşehir و Çiğli İstasyonaltı Mahallesi ومحطة Çiğli İZBAN ومستشفى التدريب الإقليمي Çiğli والمنطقة الصناعية Ata وجامعة Katip Çelebi ومنطقة Atatürk الصناعية المنظمة. ايضا Karşıyaka أثناء بناء الترام ، سيتم إجراء اتصال Ataşehir-Mavişehir İZBAN ، والذي لا يمكن إجراؤه بسبب مشاكل الملكية ، في إطار بناء هذا الخط. بعد بدء الخط ، وصل طول خطوط الترام في إزمير كوناك و Karşıyaka سيصل إلى 33,6 كيلومتر.
كن أول من يعلق