ستكون زيادة أسعار الشحن في الصادرات عاملاً محددًا للتجارة العالمية في عام 2022. في هذا السياق ، من المتوقع أن تستمر الزيادة في المعروض الأوروبي من تركيا.
دخلت تركيا عام 2022 بسجل تصدير جديد. كشفت الصادرات البالغة 2021 مليار دولار في عام 225.4 أن تركيا يُنظر إليها على أنها مركز إمداد مهم خلال عملية الوباء التي انهارت فيها سلسلة التجارة العالمية في العالم.
خلال هذه الفترة ، كانت الشبكة التجارية أكثر توتراً بسبب الخدمات اللوجستية وبالتالي زادت أسعار الشحن. ومع ذلك ، على الرغم من أن هذه الصعوبة كان لها آثار سلبية من ناحية ، فقد أوجدت أيضًا فرصًا لتركيا. تحولت الدول / الشركات التي ترغب في إنشاء مراكز جديدة للإمداد والإنتاج ، خاصة بسبب ارتفاع أسعار الشحن من الصين إلى أوروبا إلى مستوى 12-15 ألف دولار ، إلى تركيا. يمكن لتركيا ، التي تتميز بشكل خاص بقربها من أوروبا ، الوصول إلى هذه المنطقة بالعديد من وسائل النقل ؛ كما زادت الصادرات من أوروبا. سيكون العامل المحدد لعام 2022 في التجارة العالمية مرة أخرى هو تكاليف اللوجستيات والنقل. في حين أنه من المتوقع أن يتم الحفاظ على المستويات التي تم الوصول إليها في أسعار الشحن لفترة من الوقت ، إلا أن هناك قلقًا آخر بشأن الموجة الصعودية.
ضمان التوريد
في عام 2021 ، زادت الصادرات إلى دول الاتحاد الأوروبي بنسبة 32.98 في المائة مقارنة بالعام السابق وبلغت 93 مليار و 111 مليون دولار ، في حين شكلت الصادرات إلى هذه الدول 41.32 في المائة من إجمالي الصادرات. ستواصل دول الاتحاد الأوروبي وإنجلترا والولايات المتحدة ، التي ترغب في ضمان توريد المنتجات بسبب الوباء والابتعاد عن الصين بسبب ارتفاع تكاليف الشحن ، وضع تركيا في المركز. سيحاول المصدرون استخدام الطريقة الأنسب على مدار العام لتجنب الزيادات في تكاليف النقل.
هل مشكلة TIR تنعكس في السعر؟
أكد تحسين أوزتيرياكي ، رئيس جمعية مصدري المعادن الحديدية وغير الحديدية في إسطنبول (IDDMIB) ، التي حققت أعلى أرقام الصادرات لهذا العام ، أن أكثر وسائل النقل استخدامًا في التجارة العالمية هي الطريق البحري مع الحاويات. المزايا يمكن الحصول عليها إذا تم نقل المنتجات التي لا يمكن رؤيتها بكميات كبيرة. عندما ننظر إلى الطريق السريع ، من الواضح تمامًا أننا أكثر فائدة من الحاوية في صادراتنا إلى الاتحاد الأوروبي. يمكننا المضي قدما بهذه الطريقة في السنوات القادمة. ومع ذلك ، مع الزيادة في أسعار الصرف الأجنبي وأسعار النفط ، من المتوقع أيضًا حدوث زيادات في النقل. بالإضافة إلى ذلك ، قد تؤدي الصعوبات في العثور على سائق وسيارة (TIR) إلى زيادة هذه الأسعار. لهذا السبب ، نتوقع استمرار هذه الزيادة ".
أسعار الشحن
ذكّر طيفون كوتشاك ، عضو مجلس إدارة جمعية مصدري المواد الكيميائية والمنتجات (IKMIB) في اسطنبول ، والتي أغلقت عام 2022 كثاني أفضل قطاع في الصادرات ، بأن 80 في المائة من التجارة العالمية يتم نقلها عن طريق البحر.شارك المعلومات التالية:
تصدير من تركيا؛ 2000 - 3000 يورو لأوروبا ، 1000 - 1500 دولار لآسيا ، 4000 - 6000 دولار لأفريقيا ، 7000 - 12000 دولار لأمريكا الشمالية والجنوبية. إذا لم تكن هناك مشكلة ناجمة عن الوباء خلال العام ، فإننا لا نتوقع زيادة في الأسعار غير النفطية ".
هناك ميزة على الأرض.
صرح رئيس رابطة مصنعي ومصدري المنزل وأدوات المطبخ (EVSID) طلحة أوزجر أن الشحنات من الشرق الأقصى إلى الولايات المتحدة وأوروبا قد تأثرت بشدة ، وذكّر بأن أسعار الحاويات المكونة من 40 عبوة في الشرق الأقصى وأوروبا كانت بين 12- 15 الف دولار.
قال أوزجر: "نتوقع أن تنخفض الأسعار قليلاً في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2022 بسبب العام الصيني الجديد ، لكنها ستعود إلى مسارها القديم بعد ذلك. لقد حولت السلاسل الكبيرة اتجاهها بالفعل لإغلاق الموردين ونحن نستخدم هذه الميزة كتركيا في التصدير. تتمثل إحدى مزايانا في أنه يمكننا استخدام النقل البري لأوروبا والدول المجاورة كبديل للشحن البحري في مجال الخدمات اللوجستية. يجب تطوير الاستراتيجيات بما في ذلك التخزين والإنتاج من أجل الوجود في الأسواق البعيدة.
زيادة رسوم الحاويات 350 بالمائة
قال رئيس جمعية Armatür ، جوخان تورهان ، إن التباطؤ في سلسلة التوريد والعمليات الجمركية تسبب في ارتفاع أسعار الشحن ، مشيرًا إلى أنهم يعتقدون أن الزيادة في أسعار الشحن التي بدأت بسبب الوباء يمكن أن تستمر في عام 2022 وأنه لن يكون هناك تخفيف بشكل حاد ، خاصة على خط الشرق الأقصى وأوروبا. قال تورهان: "أعلنت منظمة التجارة العالمية أن رسوم الحاويات زادت بمعدل 350 بالمائة في السنة".
كن أول من يعلق