مع تطور التكنولوجيا وزيادة استخدامها ، ينمو سوق الإلكترونيات الاستهلاكية بسرعة. في مواجهة الطلب المتزايد ، فإن أزمة الرقائق الناجمة عن الوباء تقيد أيدي الشركات المصنعة. في حين أن السيارات هي أحد القطاعات الأكثر تضررًا من أزمة الرقائق ، فإن تركيا ، التي تحتل المرتبة الرابعة في أوروبا في السيارات ، هي من بين البلدان القليلة في العالم في إنتاج الرقائق.
في الأسبوع الماضي ، كانت عيون العالم على CES 2022. كشف أكبر معرض للإلكترونيات الاستهلاكية في العالم ، والذي أقيم في لاس فيغاس في الفترة من 5 إلى 8 يناير ، عن أحدث نقطة في الصناعة. مع تطور التكنولوجيا والقوة الدافعة التي أنشأها الوباء ، ينمو سوق الإلكترونيات الاستهلاكية العالمي باستمرار. وفقًا لبيانات Statista حول هذا الموضوع ، من المتوقع أن تصل صناعة الإلكترونيات الاستهلاكية ، التي من المتوقع أن تصل إلى ما يقرب من 782 مليون دولار بحلول نهاية هذا العام ، إلى ما يقرب من 7,62 مليون دولار في عام 2025 ، بمتوسط نمو سنوي يبلغ 975٪. لا يمكن تلبية الطلب المتزايد نتيجة الزيادة في استخدام الأجهزة الإلكترونية بسبب عدم كفاية القدرة على إنتاج الرقائق ، حيث توقفت العديد من القطاعات. تشير بيانات شركة الاستشارات الدولية Thinktech إلى أن أزمة الرقائق في الأشهر الأخيرة أثرت سلبًا على 169 قطاعًا حول العالم. تتسبب العديد من العوامل السياسية والوبائية والطبيعية في حدوث أزمات في إنتاج الرقائق. إن تأثيرات هذه الأزمات محسوسة بشكل مكثف على نطاق عالمي ".
يمكن أن تستمر أزمة الرقائق حتى عام 2024
بفحص التطورات الحالية والبيانات حول هذا الموضوع ، تكشف خدمة العلاقات العامة عبر الإنترنت B2Press مدى أزمة الرقائق. بينما تشير بيانات أبحاث Gartner Global Chip Crisis إلى أن أزمة الرقائق قد تمتد حتى الربع الرابع من عام 2022 ، صرح Arvind Krishna ، الرئيس التنفيذي لشركة IBM العملاقة للتكنولوجيا ، أنه يتوقع استمرار المشكلة حتى عام 2024. غوركان كاراكاش ، الرئيس التنفيذي لمجموعة شركات السيارات التركية (TOGG) ، من بين أولئك الذين يصادفون نهاية عام 2022. قال كاراكاش في بيانه في CES 2022: "نتوقع أن تستمر أزمة الرقائق لعام آخر. تمشيا مع خططنا ، نعتقد أننا لن نقع في أزمة الرقائق مع التحفظات التي نجريها ". صرح آلان بريستلي ، أحد محللي شركة Gartner ، أنه على الرغم من أن زيادة السعة لا يمكن إلا أن تنقذ السنوات القليلة المقبلة ، إلا أنه يقول: "في غضون 5 سنوات ، عندما يريد الجميع استخدام أحدث المعدات الإلكترونية ، من المرجح أن تحدث أزمات جديدة في المستقبل ، حيث يجب زيادة السعة مرة أخرى ".
"تركيا هي واحدة من الدول القليلة التي لديها قدرة تصنيع الرقائق الخاصة بها"
السيارات هي أحد القطاعات الأكثر تضررا من أزمة الرقائق. تذكر شركة الاستشارات الأمريكية AlixParnerts أنه بحلول نهاية عام 2021 ، بلغ إجمالي الضرر في صناعة السيارات 110 مليار دولار. بالنظر إلى الرقائق ، وهي المادة الرئيسية لإنتاج السيارات ، يُلاحظ أن 10 من أكبر 6 شركات مصنعة مقرها في الولايات المتحدة الأمريكية ، مما يلفت الانتباه إليها. اتفاقية التعاون الموقعة بين تركيا وماليزيا تدعم أيضًا جهود إنتاج الرقائق المحلية. وفقًا للأرقام التي أعلنتها جمعية مصدري صناعة السيارات في أولوداغ ، احتلت صناعة السيارات التركية ، التي أغلقت عام 2 بتصدير 15 مليار دولار بزيادة 2021٪ مقارنة بالعام السابق ، المرتبة 19 عالميًا والرابعة في أوروبا. .
كن أول من يعلق