ممثلو القطاع ينتظرون زيادة في النقل البري بين المدن. النواب الذين يستعدون للقاء الوزارة يطالبون بزيادة 50٪ وتخفيض الضرائب.
مع الانخفاض السريع في قيمة الليرة التركية مقابل العملة الأجنبية ، زاد كل عنصر من إبرة إلى خيط. مع زيادة أسعار الوقود والطرق ، تستعد الشركات العاملة في مجال نقل الركاب بين المدن للقاء وزارة النقل لطلب زيادة.
بحسب خبر علي كان بولات من جمهوريتمع حلول العام الجديد ، بدأت الارتفاعات المتتالية في العديد من العناصر من الكهرباء إلى الوقود ، ومن رسوم الجسور إلى ضريبة السيارات في التأثير على كل شيء من الإبرة إلى الخيط. بناءً على طلب شركات الطيران ، تم زيادة الحد الأقصى لأسعار تذاكر الطيران من 499 ليرة تركية إلى 599 ليرة تركية ، في حين أن الشركات العاملة في مجال نقل الركاب بين المدن هي التالية. وقال ممثلو القطاع "زيادة فورية بمجرد عودة المرء مع التكاليف الجارية". يستعد ممثلو القطاع للقاء وزارة النقل للمطالبة بزيادة قدرها 50 بالمائة وخفض ضريبة القيمة المضافة.
وذكّر بيرول أوزجان ، رئيس اتحاد سائقي الحافلات التركي ، بأن جميع النفقات الرئيسية للقطاع قد زادت ، وقال: "هذه الزيادات قتلت القطاع".
وهل سيكون الديزل 13 ليرة؟ كما زادت رسوم الجسر كثيرًا. في ظل هذه الظروف ، لن تدور العجلة. إذا استمر الأمر على هذا النحو ، فلن تتمكن معظم شركاتنا من رؤية نهاية العام ، فلدينا 337 شركة ، وستنخفض نهاية العام إلى 200 شركة. لكي تستمر الصناعة ، يلزم ارتفاع بنسبة 50 في المائة على الأقل. لدينا اجتماع مع الوزارة في نهاية شهر كانون الثاني (يناير) المقبل ، وسننقل مطالبنا ".
مشكلة المنافسة غير العادلة
قال مصطفى يلدريم ، رئيس اتحاد سائقي جميع الحافلات ، إنه لا يمكنهم إجراء تغيير في السعر قبل نهاية 4 أشهر ، وفقًا لجدول الأسعار الذي أعلنته وزارة النقل ، وقدم المعلومات التالية:
عندما تم الإعلان عن تعريفة الأسعار هذه لمدة 4 أشهر ، كان الديزل 7 ليرات ، والآن أصبح 13 ليرات. التحديث مطلوب بشكل عاجل. نحن نتنافس مع الخطوط الجوية والسكك الحديدية المدعومة من الدولة ، كما نخدم المواطنين ، فلماذا لا يتم استرداد الضرائب على الوقود؟ سرقت شركة الطيران 100 مليون مسافر من مسافات طويلة ، وسرقت القطارات عالية السرعة مسافات مثل اسطنبول-أنقرة. بينما يتم تطبيق الخصومات على THY و TCDD ، فإن صناعتنا مجبرة على استخدام أغلى الطرق ".
قال يلدريم ، الذي قال إن أعضاء القطاع لا يستطيعون أن يعكسوا بشكل كامل الطلب على الزيادة ، أنهم يتوقعون زيادة بنسبة 18 بالمائة وخفض ضريبة القيمة المضافة. قال يلدريم أيضًا: "لا توجد ضريبة منتظمة على الجهاز في أي مجال عمل. لماذا ندفع ضريبة السيارات بانتظام كل عام للحافلات التي نتعامل معها؟ " هو قال.
زيادة أجور السقف
صرح محمد ناني ، المدير العام لشركة بيجاسوس إيرلاينز ، بأنهم تكبدوا خسارة في الرحلات الجوية لأكثر من ساعة واحدة في قطاع الطيران ، وبالتالي تم تحقيق سقف زيادة الأجور التي طالبوا بها. وفقًا للزيادة التي أجرتها وزارة النقل ، أصبح رسم السقف ، الذي كان 499 ليرة تركية ، 599 ليرة تركية.
كما ارتفعت أسعار عبّارات سيركجي-حارم المتصلة بحافلات إسطنبول البحرية مع حلول العام الجديد. في عام 2021 ، ارتفعت رسوم ركوب العبارة على السيارة ، والتي كانت 21 ليرة تركية للسيارات والشاحنات الصغيرة ، إلى 40 ليرة تركية مع زيادة بنسبة 29 في المائة تقريبًا. زادت تذاكر الركاب من 8 ليرة تركية إلى 10 ليرة تركية مع الزيادة. زادت الرسوم المأخوذة من بطاقة اسطنبول من 4.03 ليرة تركية إلى 5.48 ليرة تركية. كان سعر التذكرة في المحركات على خط جزر سيتي لاينز 23 ليرة تركية. بينما كان Full Akbil 15.64 ليرة تركية ، كان Island Card 10.95 ليرة تركية ، للطالب 7.82 ليرة تركية. في توريول ، كان سعر التذكرة 23 ليرة تركية ، بينما كان سعر الطالب 18 ليرة تركية.
كن أول من يعلق