مغامرة بناء جسر Osmangazi في BTU

مغامرة بناء جسر Osmangazi في BTU
مغامرة بناء جسر Osmangazi في BTU
اشترك  


Gebze - İzmir Motorway Operation and Maintenance Inc. وقال مدير صيانة الجسور فاتح زيبك في ندوة "عملية بناء جسر عثمان غازي" ، "كل مبنى مكتمل يزيد من معرفتنا".

في البرنامج الذي أقيم في حرم BTU Yıldırım Bayezid ، أوضح فاتح زيبك ، مدير الصيانة في Gebze - İzmir Otoyolu Operation Maintenance Inc. ، التي تولت بناء وتشغيل جسر Osmangazi على خليج إزميت ، شرح عملية بناء جسر Osmangazi . كلية الهندسة والعلوم الطبيعية قسم الهندسة المدنية المحاضر د. شارك طلاب الصف الأول أيضًا كمستمعين في الحدث الذي نظمه Sedef Kocakaplan. إحدى الأنشطة التي تهدف إلى مقابلة طلاب BTU مع ممثلي الصناعة ، كانت الندوة بعنوان "عملية بناء جسر Osmangazi" ، جنبًا إلى جنب مع أعضاء هيئة التدريس ، ونائب رئيس BTU ومدير مركز أبحاث وتطبيقات هندسة الزلازل (BTU-DEPAR) البروفيسور. الدكتور. كما حضرت بيحان بيحان.

في ندوته ، حيث شارك قصة التصميم والبناء لجسر الفاتح زيبيك ، أوضح أن التصميم له أهمية كبيرة وأن جسر عثمان غازي صمم وفقًا للمعايير الأوروبية. وأشار إلى أنه بالإضافة إلى هذه القواعد ، انعكست الإضافات ذات الصلة لمعايير الطرق السريعة في تركيا في التصميم ، بحيث تجاوز تصميم الجسر المعايير الأوروبية. وأكد أن الجسر صمم وفقا لمعايير الزلازل نظرا لقربه من خطوط الصدع النشطة.

وشدد زيبيك على أن بناء الجسر يجب أن يتم تقييمه على ثلاث مراحل مثل التصميم والبناء والصيانة ، وقال إن مرحلة التصميم هي مفتاح النجاح في العمل المنجز. وذكر أن أعمال بناء جسر Osmangazi قد تم تنفيذها مع شركاء أجانب من التصميم إلى البناء. وأشار زيبيك إلى أن هذا الوضع يجلب الفوائد من حيث المعرفة ونقل التكنولوجيا ، "بعد العمل المشترك مع الشركات الأجنبية ، يزيد كل مبنى مكتمل معرفتنا. بهذه الطريقة ، نصبح فريقًا أكثر خبرة ".

وقال زيبيك إن التكنولوجيا مهمة في مجال البناء ، وأشار إلى أن تطوير التكنولوجيا أدى إلى زيادة جودة المواد. وأوضح أن بناء الجسر تم بتقنية لم تكن موجودة حتى ذلك الوقت ، وقال إن هذا الوضع لم يساهم فقط في العديد من ميزات الجسر ، بل أدى أيضًا إلى تمديد الطول أو المسافة بين القدمين. وأكد زيبيك أيضًا أن عمر جسر عثمان غازي مخطط له أن يكون 100 عام ، وأنه يمكن تمديد هذه الفترة بأعمال صيانة منتظمة وصحيحة.

وفي معرض التعبير عن أن مرحلة الصيانة لا تقل أهمية عن مرحلة بناء الجسر ، أشار زيبيك إلى أنه من الضروري اتخاذ الاحتياطات فيما يتعلق بالصيانة خلال مرحلة تصميم الجسر. وأشار زيبيك إلى أن أنظمة الأمن والحماية من الحرائق على وجه الخصوص هي من أهم الأنظمة التي يجب تركيبها ، موضحًا أن الحالة الصحية للمبنى تتحقق من خلال المستشعرات في نظام الصحة الإنشائي.

بعد أن أجاب Zeybek على أسئلة الطلاب المشاركين ، قام نائب رئيس جامعة BTU الأستاذ د. الدكتور. ألقى بيحان بيحان كلمة. منظم الفعالية محاضر. نرى. الدكتور. بفضل Sedef Kocakaplan ، أ. الدكتور. قال بيهان بيحان: "سرعة وراحة وأمان النقل في منطقة مرمرة ، حيث توجد المرافق الصناعية المهمة في تركيا ، والسكان كثيفون ومعظم الأنشطة الاقتصادية تتم. kazanنحن ممتنون لكل من ساهم في بناء جسر ديران عثمان غازي. يسعدنا أن تشاركنا قصة نجاح كهذه ".

في نهاية الحدث ، نائب رئيس الجامعة أ. الدكتور. قدمت Beyhan Bayhan شهادة تقدير لفاتح زيبك ، مدير صيانة الجسور بشركة Gebze - İzmir Motorway Operation and Maintenance Inc.

كن أول من يعلق

التعليقات