القوات المسلحة الباكستانية sözcüوردا على سؤال في المؤتمر الصحفي ، أعلن بابار افتخار أن باكستان تخلت عن توريد مروحيات T129 ATAK من تركيا. Sözcü وذكر في خطابه أنه جرت مفاوضات لتوريد مروحيات هجومية من طراز Z-10ME من الصين. لم تنته باكستان رسميًا من عملية شراء T129 ATAK حتى الآن. نظرًا لأن الهستيريا في توريد Z-10ME المذكور لم تتضح بعد ، فليس من الواضح ما إذا كان سيتم تقديم طلب للحصول على نسخة مطورة أم سيتم تقييم الإصدار القديم من خلال العطاء السابق.
كما سوف نتذكر ، طلبت باكستان ما مجموعه 129 مروحية هجومية من طراز T30 ATAK من إنتاج شركة TAI. لم تقدم الولايات المتحدة الأمريكية ردًا رسميًا لاستخدام محركات LHTEC CTS129-800A ذات العمود التوربيني المصنعة من شركة Honeywell والمستخدمة في T-4 ATAK Attack Helicopter ، وتم حظر العملية.
ذهبت المناقصة إلى الصين بعد أن منعت الولايات المتحدة بيع T129 Atak لباكستان.
رئاسة Sözcüأعلن إبراهيم كالين أن منع الولايات المتحدة بيع مروحية T129 ATAK Attack التركية إلى باكستان قد يتسبب في إرسال العطاء إلى الصين.
وفيما يتعلق ببيع طائرات الهليكوبتر الهجومية T129 ATAK لباكستان ، قال كالين ، "منعت الولايات المتحدة بيع طائرات هليكوبتر قتالية كنا نخطط لصنعها لباكستان. سيؤدي هذا على الأرجح إلى انتقال العطاء المعني إلى الصين ، حيث ستكون الخاسر الولايات المتحدة. يمكن أن تعمل علاقتنا مع الولايات المتحدة بشكل بناء للغاية حيث يمكننا تعزيز بعضنا البعض بشكل متبادل ومعالجة القضايا أو الاهتمامات المشتركة معًا ". أدلى بتصريحاته. في مناقصة طائرات الهليكوبتر الهجومية الباكستانية ، كان هناك Z-129ME ، نسخة التصدير من المروحية الهجومية الصينية Zhishengji-10 (Z-10) ، مقابل TAI T10 ATAK.
طائرة هليكوبتر هجومية Zhishengji-10 (Z-10)
Z-10 هي طائرة هليكوبتر هجومية حديثة طورها معهد أبحاث وتطوير طائرات الهليكوبتر الصيني (CHRDI) لمجموعة Changhe Aircraft Industries Group (CHAIG) وجيش التحرير الشعبي (PLA). المروحية ، التي تم إطلاقها لأول مرة في عام 2003 ، تهدف في المقام الأول إلى تزويدها بأنظمة مضادة للدبابات واستخدامها في مهام الدعم الجوي القريب. حمولة البندقية هي في الأساس ؛ وهي تشمل صواريخ ADK-10 و HJ-8 المضادة للدبابات وصاروخ TY-90 جو-جو ومدفع 30 ملم.
جرائم حوادث طائرات الهليكوبتر Z-10
في مارس 2021 ، في الفيديو الذي شاركته CGTN ، لوحظ أن المروحية الهجومية ، التي تبين أنها تحطمت بسبب عطل في المحرك وضعف الأداء ، تحطمت حرفياً. كما ذكرت شركة Global Defense Corp ، فقد تم الإبلاغ عن مقتل طيارين نتيجة تحطم المروحية الهجومية ، وهي غير مناسبة للتضاريس الجبلية العالية. أثناء نقل الحادث المذكور ، تم التذكير بأن المروحية هي "نسخة هندسية عكسية من الأصل الأمريكي AH-2 Apache" ، وذكر أن المطورين لم يتمكنوا من التنبؤ بقدرات الطاقة للمروحية.
يعتقد الخبراء أن طائرات الهليكوبتر الهجومية قد تصبح غير مناسبة تمامًا بسبب سوء التقدير من قبل شركة Changhe Aircraft Industries Corporation الصينية. وذكر أن هذا الوضع أجبر جمهورية الصين الشعبية على تحديث أو إيقاف تشغيل طائرات الهليكوبتر الهجومية بالكامل. من المعروف أن Z-10 تحطمت في 2005 و 2017 و 2018 و 2019 بسبب أعطال مختلفة.
ومن المعروف أيضًا أن طائرات الهليكوبتر الهجومية Z-10 فشلت في تجارب على ارتفاعات عالية. كانت الصين قد أرادت في السابق بيع طائرات هليكوبتر هجومية من طراز Z-10 إلى باكستان ، لكنها فشلت في تجارب متتالية على ارتفاعات عالية. ثم طلبت باكستان 30 مروحية هجومية من طراز T129 من تركيا. ومع ذلك ، فإن باكستان ، التي لم ترغب في الانتظار أكثر من ذلك بعد شراء T129 ATAK ، التي تم وضعها تحت الحظر الأمريكي ، اضطرت إلى اللجوء إلى الصين ، الدولة الثانية في العطاء.
تم التحديث Z-10
ظهرت مؤخرًا نسخة مطورة من المروحية الهجومية Zhishengji-10 (Z-10) ، الموجودة في مخزون القوات البرية لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAGF). تم عرض صور Z-79 المحدثة التي استخدمها اللواء 10 من الطيران البري للجيش على تلفزيون الصين المركزي. كانت المروحية التي اشتهرت بمشاكل أداء قوتها ، هي حقيقة أنها كانت مجهزة بمنافذ عادم محرك جديدة متجهة لأعلى بدلاً من التكوين الخارجي / الجانبي السابق. في بيان صادر عن السلطات الصينية ، ذكر أن التحديث يشمل أيضًا تجهيز المروحية بمحركات أكثر قوة. "أحدث إصدار من Z-10 لا يحتوي على أنبوب عادم خارجي أفقي مثل الطراز القديم. يمكن تمييزه بوضوح عن الصور التي يظهر فيها هذا الإصدار مواسير العادم المواجهة لأعلى ". تم شرح ذلك.
هناك أيضًا لوحات دروع إضافية مرفقة خارجيًا بالطائرة الهليكوبتر الموضحة في الصور. تظهر لقطات CCTV أن الألواح ، ربما على جانبي المروحية ذات المقعد الترادفي ، تقع في ثلاث مناطق. تظهر أول لوحتين أسفل كلا النوافذ الجانبية لقمرة القيادة ، بينما تقع اللوحة الثالثة أسفل نافذة قمرة القيادة الأمامية. تغطي اللوحة الثالثة ، وهي الأكبر من بين اللوحات الثلاث ، الجزء الأوسط السفلي من مبيت محرك المروحية WZ9 التوربيني. يذكر أن صفائح الدروع مصنوعة من نوع جديد من المواد المركبة أخف بكثير من الدروع الفولاذية. وذكر أن النسخة المطورة تحتوي أيضًا على نظام IFF جديد. وأفيد أيضًا أن المروحية الهجومية الجديدة Z-10 مزودة بنظام جديد مضاد للتشويش.
مصدر: الدفاع
كن أول من يعلق