القرار بعد 18 عامًا في تحطم قطار باموكوفا السريع

القرار بعد 18 عامًا في تحطم قطار باموكوفا السريع

القرار بعد 18 عامًا في تحطم قطار باموكوفا السريع

قضت المحكمة الدستورية (AYM) بأن قضية حادث قطار "المعجل" في باموكوفا في عام 41 ، والتي قتل فيها 89 شخصًا وأصيب 2004 شخصًا ، تُركت "مطولة". قررت المحكمة العليا دفع مبلغ 50 ألف ليرة تركية كتعويض لسراب سفري ، التي فقدت زوجها.

انطلق يعقوب قادري كارا عثمان أوغلو ، الذي غادر اسطنبول حيدر باشا في 22 يوليو 2004 ، إلى أنقرة. دخل المنعطف أسرع من أي وقت مضى ، بالقرب من قرية ميكيجي في منطقة باموكوفا في ساكاريا. خرج القطار عن مساره. توفي 41 شخصًا ، وأصيب 89 شخصًا.

لا يوجد إذن للتحقيق

رفض وزير النقل ، بن علي يلدريم ، طلب النيابة العامة بفتح تحقيق ضد مدير عام TCDD سليمان كرمان.

تم التحكيم بالكامل على السائقين وقائد القطار. في نهاية المحاكمة الأولى ، حُكم على ميكانيكي بالسجن لمدة عامين و 2 أشهر وغرامة قضائية قدرها 6 ليرة تركية ، والآخر سنة واحدة ، و 1000 أشهر في السجن و 1 ليرة تركية من الغرامة القضائية. تمت تبرئة رئيس القطار كوكسال كوشكون.

تم استئناف القرار عدة مرات. في نهاية إجراءات الاستئناف ، تقرر الحكم على الميكانيكي فكرت كارابولوت بغرامة قضائية قدرها 15 ألفًا 784 ليرة تركية ، وحكم على الميكانيكي رجب سونميز بغرامة قضائية قدرها 47 ألفًا 352 ليرة تركية. وقسمت الغرامات على 20 قسطا متساويا يفصل بينها شهر وتأجيلها.

تم استئناف هذا القرار أيضًا.

ونتيجة لذلك ، قررت الغرفة الثانية عشرة في محكمة الاستئناف العليا إسقاط الدعوى العامة ضد المتهمين في 12 ديسمبر 25 ، على أساس أن قانون التقادم قد انتهى.

تم تطبيقه على AYM

تقدمت سيرا سيفري ، التي فقدت زوجها وشقيق زوجها واثنين من أبناء أخيها في الحادث ، إلى المحكمة الدستورية. وقال إن المحاكمة المتعلقة بالحادثة التي أدت إلى وفاة أقاربه لم تتم بالسرعة المعقولة ، وبالتالي لم تتم معاقبة المسؤولين عن الحادث ، وأن حقه في الحياة قد انتهك.

أجرت المحكمة العليا التقييمات التالية في مراجعتها:

- بالنظر إلى الإجراءات المتخذة طوال المحاكمة ومضمون قرارات الإبطال ، فإن سبب رفض الدعوى بسبب التقادم هو ترك القضية معلقة. في هذا الصدد ، لا يمكن القول أن الإجراءات تمت بعناية معقولة.

- خلص إلى أن الجانب الإجرائي للحق في الحياة قد انتهك بسبب عدم إجراء محاكمة باهتمام وسرعة معقولة بحيث يستفيد المتهمون من قانون التقادم ، وهو سبب للإفلات من العقاب .

- ومع ذلك ، ووفقًا للفقرة الثانية من المادة 38 من الدستور ، لم يكن من الممكن إرسال نسخة من القرار إلى محكمة الجنايات لإعادة المحاكمة ، لأن التقادم الأطول المنصوص عليه في القانون والذي دخل حيز التنفيذ فيما بعد لأن الجريمة لا يمكن تطبيقها على الجريمة التي ارتكبت في الماضي.

أحكام

  • قبول الادعاء بانتهاك الجانب الإجرائي للحق في الحياة ،
  • أن الجانب الإجرائي للحق في الحياة ، الذي تضمنه المادة 17 من الدستور ، كان انتهاكًا ،
  • صافي تعويض غير مالي قدره 50 ألف ليرة تركية يتعين دفعه ،
  • إرسال نسخة من القرار إلى المحكمة الجنائية العليا الثانية في سكاريا للعلم.

تقرر بالإجماع.
كان التاريخ 22 يوليو 2004. كان القطار المسمى Yakup Kadri Karaosmanoğlu ، الذي غادر من اسطنبول حيدر باشا ، متجهًا إلى أنقرة. كان هناك 230 راكبًا في القطار. دخل المنعطف أسرع من أي وقت مضى ، بالقرب من قرية ميكيجي في منطقة باموكوفا في ساكاريا.

لأن الحكومة في ذلك الوقت أعلنت أن القطار التقليدي هو "قطار متسارع" مع إجراء بعض التصحيحات السطحية على عجل على الرغم من عدم كفاية البنية التحتية في الخط الأكثر ازدحامًا. حذر الخبراء ، لكن لم يستمع أحد.

خرج القطار عن مساره. كان مكانا للموت. انتشرت أنباء الحادث بسرعة. تشبث أقارب الركاب بالهاتف. في لحظة kazanوبدأت عشرات الهواتف ترن في المنطقة التي تقع فيها. لكن لم يرد أحد على العشرات منهم. أولئك الذين هرعوا للمساعدة لم يتمكنوا من التقاط الهواتف. كانت النتيجة رهيبة. توفي 41 شخصًا ، وأصيب 89 شخصًا.

لم يأذن بنالي يلدريم بالتحقيق

على الرغم من العديد من الوفيات والإصابات ، لم تتم مقاضاة أي شخص من المديرين التنفيذيين في TCDD. رفض وزير النقل ، بن علي يلدريم ، طلب النيابة العامة بفتح تحقيق ضد مدير عام TCDD سليمان كرمان.

تم تفصيل ميكانيكيتين فقط لمدة 8 أشهر

تم التحكيم بالكامل على السائقين وقائد القطار. في نهاية المحاكمة الأولى ، حُكم على ميكانيكي بالسجن لمدة عامين و 2 أشهر وغرامة قضائية قدرها 6 ليرة تركية ، والآخر سنة واحدة ، و 1000 أشهر في السجن و 1 ليرة تركية من الغرامة القضائية. تمت تبرئة رئيس القطار كوكسال كوشكون.

تم استئناف القرار عدة مرات. في نهاية محاكمة الاستئناف ، تقرر الحكم على الميكانيكي فكرت كارابولوت بغرامة قضائية قدرها 15 ألفًا 784 ليرة تركية ، وحكم على الميكانيكي رجب سونميز بغرامة قضائية قدرها 47 ألفًا 352 ليرة تركية. وقسمت الغرامات على 20 قسطا متساويا يفصل بينها شهر وتأجيلها.

تم استئناف هذا القرار أيضًا.

ونتيجة لذلك ، قررت الغرفة الثانية عشرة في محكمة الاستئناف العليا إسقاط الدعوى العامة ضد المتهمين في 12 ديسمبر 25 ، على أساس أن قانون التقادم قد انتهى.

على الرغم من الوفيات العديدة في الكارثة ، فإن العقوبة التي فرضتها جمهورية تركيا تألفت من 5 أشهر للميكانيكي فكرت كارابولوت و 3 أشهر للميكانيكي الثاني رجب سونميز.

ينطبق على المحكمة الدستورية

تقدمت سيرا سيفري ، التي فقدت زوجها وشقيق زوجها واثنين من أبناء أخيها في الحادث ، إلى المحكمة الدستورية. وقال إن المحاكمة المتعلقة بالحادثة التي أدت إلى وفاة أقاربه لم تتم بالسرعة المعقولة ، وبالتالي لم تتم معاقبة المسؤولين عن الحادث ، وأن حقه في الحياة قد انتهك.

أجرت المحكمة العليا التقييمات التالية في مراجعتها:

  • بالنظر إلى الإجراءات المتخذة طوال المحاكمة ومحتوى قرارات الإلغاء ، فإن سبب رفض القضية بسبب قانون التقادم هو ترك القضية معلقة. وفي هذا الصدد ، لا يمكن القول إن الإجراءات تمت بقدر معقول من العناية والسرعة.
  • وقد خلص إلى أن الجانب الإجرائي للحق في الحياة قد انتُهك بسبب عدم إجراء المحاكمة باهتمام وسرعة معقولة حتى يستفيد المتهمون من قانون التقادم ، وهو سبب للإفلات من العقاب.
  • ومع ذلك ، وفقًا للفقرة الثانية من المادة 38 من الدستور ، لم يكن من الممكن إرسال نسخة من القرار إلى محكمة الجنايات لإعادة المحاكمة ، نظرًا لأن قانون التقادم الأطول المنصوص عليه في القانون والذي دخل حيز التنفيذ فيما بعد لا يمكن تطبيق الجريمة على الجريمة التي ارتكبت في الماضي.

أحكام

  • قبول الادعاء بانتهاك الجانب الإجرائي للحق في الحياة ،
  • أن الجانب الإجرائي للحق في الحياة ، الذي تضمنه المادة 17 من الدستور ، كان انتهاكًا ،
  • صافي تعويض غير مالي قدره 50 ألف ليرة تركية يتعين دفعه ،
  • إرسال نسخة من القرار إلى المحكمة الجنائية العليا الثانية في سكاريا للعلم.

تقرر بالإجماع.

(وورد)

كن أول من يعلق

التعليقات