الإعلان عن موعد افتتاح قطار بورصة فائق السرعة وخطوط مترو مستشفى المدينة

صرح وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو بأنهم دمجوا بورصة في شبكة السكك الحديدية مع إنشاء خط قطار باليكسير - بورصة - يني شهير - عثمانيلي السريع ، وأعلنوا أن البناء الجديد للمشروع بدأ منذ 4 أشهر و يهدفون إلى إكمال المشروع في العامين المقبلين. أكد كارايسمايل أوغلو أن إجمالي المدخرات سيصل إلى 2 مليار ليرة تركية في 26 عامًا مع المشروع ، وأشار إلى أن طول نظام السكك الحديدية في بورصة سيصل إلى 15,4 كيلومترًا مع مشروع خط مترو مستشفى Emek-HT Gar-ehir ، والذي يهدف إلى أن يكون دخلت الخدمة في عام 2023.

قام وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو بفحص موقع بناء الهيكل الفائق لقطار بورصة مودانيا بوليفارد فائق السرعة. قال Karaismailoğlu ، الذي أدلى ببيان صحفي بعد الفحص: “لقد زادت بورصة ، وهي مدينة مميزة بصناعتها وتجارتها وزراعتها وسياحتها وتاريخها ، من فعاليتها عدة مرات من خلال استثماراتنا في قطاع النقل والبنية التحتية لمدة 20 عامًا. . نحن نضع خططًا جادة لربط بورصة بالعالم في كل وسيلة نقل ، كما نفعل في جميع مدننا. نواصل جهودنا بكل قوتنا لزيادة الاستثمارات الجديدة والإنتاجية والكفاءة والتوظيف. بورصة هي واحدة من المدن التي تلعب دورًا رئيسيًا في تنمية تركيا. لقد جعل هذا الموقف أكثر فاعلية مع الاستثمارات الكبيرة التي تم إجراؤها مع حكومات حزب العدالة والتنمية. لهذا السبب ، نحن ندرك أهمية كل مشروع من شأنه تعزيز شبكة النقل في بورصة.

29.5 مليار ليرة تركية استثمار النقل والاتصالات في بورصا

أكد كارايسمايل أوغلو أن حجم الاستثمار في بورصة فقط في مجال النقل والمواصلات في العشرين عامًا الماضية ، منها 13 مليارًا في نطاق البناء والتشغيل والتحويل ، وهو ما يقرب من 20 مليار ليرة ، في عام 29,5 ، كان هناك 2003 كيلومترا من الطرق المقسمة في بورصة ، والتي يبلغ طولها 194 كيلومتر. وقال كارايسمايل أوغلو: "الطريق السريع هو ركيزة واحدة فقط من ركائز البنية التحتية للمواصلات في بورصة" ، وتابع حديثه على النحو التالي:

لقد حُرمت بورصة من السكك الحديدية لسنوات. من ناحية أخرى ، نقوم بدمج بورصة في شبكة السكك الحديدية مع إنشاء خط قطار باليكسير - بورصة - يني شهير - عثمانالي عالي السرعة ، مع شعار خدمة الجمهور وخدمة الحق وحبنا للخدمة أمتنا. بدأنا البناء الجديد لمشروعنا ، والذي قدمنا ​​له أيضًا مناقصة الأجزاء المفقودة في أغسطس 2020 ، منذ 4 أشهر. وبالتالي ، بدأ العمل الكامل للموظفين في جميع أجزاء خط القطار عالي السرعة لدينا بأقصى سرعة. خط قطار عالي السرعة باتباع طريق Yenişehir ، سيتم توصيل Gürsu بخط أنقرة-اسطنبول HT بخط Müselles الذي سيتم بناؤه في Osmaneli ، وسيتم تضمين Bursa الجميلة في شبكة HT. في الوقت نفسه ، ستصل TEKNOSAB إلى Balıkesir بالمرور عبر محطات Karacabey في غرب بورصة. وبالتالي ، سيتم تشغيل خط السكك الحديدية بين بورصة وبالكسير ".

نحن نهدف إلى استكمال مشروعنا في غضون عامين

وفي إشارة إلى أنه سيتم تنفيذ نقل الركاب والبضائع معًا في المشروع ، أوضح قرايسمايل أوغلو أنهم قاموا ببناء 20 نفقًا بطول 706 مترًا ، و 18 جسور للسكك الحديدية بطول 545 مترًا ، و 4 جسور بطول 2 مترًا. و 445 جسراً بطول 3 آلاف و 5 متراً ، قال وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو: "عند اكتمال خطنا الذي يضم 495 محطات و 24 كيلومتر ، سيتم دمج مدينتنا بورصة في شبكة السكك الحديدية. بفضل دمج المترو ، الذي تقوم وزارتنا ببنائه ، في خط القطار فائق السرعة في بورصة - يني شهير - عثمانيلي ، سنوفر لمواطنينا المواطنين في بورصة خيارًا مريحًا للغاية ودقيقًا للوصول بالقطار فائق السرعة. نهدف إلى إكمال مشروعنا في العامين المقبلين. عند اكتمال مشروع القطار فائق السرعة الخاص بنا ، في المخطط الذي تبلغ مدته 7 عامًا بين 201-2 ؛ مع اكتمال خط القطار فائق السرعة ، 2024 مليار ليرة تركية من الوقت ، و 2050 مليون ليرة تركية من صيانة وتشغيل الطرق السريعة ، و 26 مليار ليرة تركية من الفوائد الخارجية مثل تلوث الهواء ، وتغير المناخ ، والضوضاء ، وتكلفة الطبيعة والأراضي الخضراء ، والتنوع البيولوجي وتلوث التربة والمياه. وسيصل إجمالي المدخرات الاقتصادية إلى 4,3 مليار ليرة تركية ".

تم إنشاء حلقة مرمرة ، بما في ذلك بورصا

صرح Karaismailoğlu أنه من خلال بدء هجوم الرقمنة في جميع العمليات في كل من النقل والاتصالات ، فقد أصبحوا متزامنين مع العالم بكل معنى الكلمة ، وقال إنه تم إنشاء Ringi. مشيرا إلى أن جسر عثمان غازي على طريق اسطنبول - إزمير السريع هو أحد هذه الأعمال العملاقة ، واصل وزير النقل والبنية التحتية ، كارايسمايل أوغلو ، تقييماته على النحو التالي:

”جسرنا والطريق السريع؛ يخدم المنطقة بما في ذلك اسطنبول ، كوجالي ، يالوفا ، بورصة ، باليكسير ، مانيسا وإزمير. بمعنى آخر ، إنها تنشط المنطقة ، حيث يتركز سكاننا بشكل أكبر ، والتي تعد واحدة من بوابات التصدير المهمة التي تفتح على العالم. يزيد من رفاهية شعبنا وأمتنا. أصرح بفخر ؛ أضاف مشروعنا قيمة للاقتصاد. وقد ساهم بشكل كبير في تطوير السياحة والصناعة في المنطقة. بفضل هذا المشروع ، تم توظيف آلاف الموظفين في المرافق الواقعة على طريق إسطنبول إزمير السريع ومراكز تشغيل الصيانة والإصلاح ومناطق تجارية أخرى. بعد دخول الطريق السريع إسطنبول-إزمير إلى الخدمة ، تم افتتاح 306 منشأة جديدة بشهادات تشغيل على هذا الطريق. انضم 31 ألف غرفة تجارية جديدة معتمدة إلى السياحة. الأعمال التجارية ، التي أضافت 61 ألف سرير ، كان لها بالتالي موسم سياحي أطول. نظرًا لوجود الموانئ التجارية ، فإن المنطقة ، حيث يتم تنفيذ جزء كبير من التصدير والاستيراد من تركيا ، تواصل تطويرها بعد وسائل الراحة المتوفرة في النقل. في حين ساهم المشروع بمبلغ 8,5 مليار ليرة في الناتج المحلي الإجمالي في قطاع الإنتاج ، تم وضع 8 مناطق صناعية جديدة على الطريق السريع. في المنطقة ، التي أصبحت مركز جذب للمستثمرين ، تم توسيع 13 2 هكتارًا في 635 منطقة صناعية صناعية. هنا أيضًا ، تم توظيف 54 ألف فرد. في هذه المنطقة الصالحة للزراعة بظروفها المناخية والجغرافية ؛ - زيادة المساحة المزروعة بمقدار 300 ألف دونم وزيادة حجم الإنتاج بمقدار 408 ألف طن. في تربية الحيوانات ، شوهدت زيادة قدرها 713 ألف رأس في الأغنام و 350 ألف في الماشية. بفضل الطريق السريع ، تصل المنتجات المنتجة في الأراضي الزراعية إلى المستهلك في وقت أقصر بكثير ".

الخط هو جسر كانكال عام 1915

قال Karaismailoğlu: "نحن نوفر أيضًا البنية التحتية للإنتاج والتوظيف والتطوير والاتصالات والتسليم لأمتنا" ، وقال إن جسر Çanakkale لعام 1915 هو التالي. وأشار وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، إلى أنه سيتم تشغيل جسر جناق قلعة عام 1915 بعد أيام ، "بفضل جسرنا ، ستصبح منطقتنا مفترق طرق تجاريًا لجغرافيا أوراسيا وأفريقيا الصاعدة".

سيصل طول نظام السكك الحديدية إلى 52,7 كيلومتر

قال Karaismailoğlu ، الذي قال إنهم يواصلون نسج شبكات النقل في جميع أنحاء العالم التي تسمح برحلات مريحة وآمنة لمدينة بورصة ، المجهزة بالكامل بمشاريع الحياة ومشاريع الإسكان المنفذة في منطقة واسعة مع مناطق صناعية منظمة جديدة ، قال إن Emek-HT كما يقع مشروع خط مترو مستشفى جار سهير في مدينة بورصة ، وأشار إلى أنه أحد أهم المشاريع قيد التنفيذ من حيث البناء. وواصل قرايسمايل أوغلو حديثه في تقديم معلومات عن مشروع خط المترو على النحو التالي:

“تم الاستيلاء على بناء خط مترو مستشفى Emek-HT Gar-ehir من قبل وزارتنا مع البروتوكول الموقع بين بلدية مدينة بورصة ووزارتنا في 8 يونيو 2020. عند اكتمال خط مترو مستشفى Emek-HT Gar-Şehir ، الذي يضم 4 محطات ويبلغ إجمالي طولها 6 كيلومترات ، سيصل طول نظام السكك الحديدية في بورصة إلى 46,7 كيلومترًا من 52,7 كيلومترًا. خط مترو Emek- Arabayatagi الذي يعمل ؛ مع التمديد الذي سنقوم به ، سوف يعبر شارع مودانيا ويصل إلى أهم المحطات ، محطة HT وأخيراً مستشفى المدينة. وبالتالي ، سنعمل على تسهيل وصول مواطنينا في بورصة إلى المستشفى. سيخدم خط المترو الخاص بنا 300 ألف مسافر يوميًا. ضمن نطاق مشروعنا لدمج خط Bursa-Yenişehir-Osmaneli HT والمترو ، الذي لا يزال قيد الإنشاء من قبل وزارتنا ، سيتم أيضًا بناء مستودع مترو ومرافق وقوف السيارات على مساحة 140 ألف متر مربع. سيخدم هذا المرفق الجديد أيضًا احتياجات الصيانة والإصلاح ومواقف السيارات لأسطول مركبات المترو بأكمله في بورصة ".

سيتم توفير 871 مليون دولار مع خط المترو

وأوضح كارايسمايل أوغلو أن إنشاء الخط سيتم بطريقة القطع والغطاء وأنه سيعمل كنظام يمر تحت الشوارع ولا يشغل مساحة على السطح عند الانتهاء ، "عندما خط المترو الخاص بنا التي نهدف إلى استكمالها في عام 2023 ، ستصبح جاهزة للعمل ، وسوف نحقق مكاسب مالية كبيرة. في توقع 2023 عامًا بين 2050-27 ؛ 797 مليون دولار من الوقت ، 58 مليون دولار من صيانة وتشغيل الطرق السريعة ، 1,5 مليون دولار للحوادث التي يجب منعها ، 16 مليون دولار من الفوائد الخارجية مثل تلوث الهواء وتغير المناخ والضوضاء وتكاليف الطبيعة والأراضي الخضراء والتنوع البيولوجي والتربة و تلوث المياه .. المكاسب الاقتصادية الإجمالية لخط المترو في رؤية 27 عاما ستكون 871 مليون دولار.

أكد وزير النقل كارايسمايل أوغلو أن أنظمة السكك الحديدية هي واحدة من أكثر الطرق فعالية وصديقة للبيئة للقضاء على مشكلة المرور ، لا سيما في المدن الكبرى ، "نحن نعرب عن الراحة والثقة التي قدمناها لأمتنا خلال 20 عامًا في السكك الحديدية في تركيا البنية التحتية للنظام في كل فرصة. ومع ذلك ، فإن العقليات الضيقة التي ليس لديها مشاريع أخرى غير المنحوتات والتي تشكو من تركيا للأجانب في كل فرصة حاولت تشويه عملنا في بورصة أيضًا.

سوف يتم استدعاؤنا في المحكمة

تابع وزير النقل كاراسمايل أوغلو ، الذي شاهد اللقطات من موقع بناء نفق يني شهير لخط القطار فائق السرعة وموقع إنشاء المترو لخط السكك الحديدية الخفيفة Emek-HT- City Hospital ، حديثه على النحو التالي:

"كما ترى ، نحن أقوياء في عملنا. ومع ذلك؛ لقد تعاملنا باستمرار مع الأكاذيب المتكررة حول مناقصة خط قطار بورصة فائق السرعة من قبل زعيم حزب المعارضة الرئيسي ونواب حزبه. ظنوا أنهم سوف يزيلون أمتنا بأكاذيبهم. لا ، يجب أن تكون هناك مسارات طينية. أعطيناهم الإجابات التي يحتاجون إليها. سنقوم بتسوية الحسابات في المحكمة. لقد أدلوا بتصريحات مؤسفة على حساب إهانة أنفسهم أمام أمتنا الحبيبة بمعلومات كاذبة كاذبة وافتراء على الإطلاق. قلنا حقيقة الأمر بلغة يمكن للجميع فهمها. لذلك ، فإن أول مناقصة بطول 106 كيلومترات ارتفعت إلى 201 كيلومتر. علاوة على ذلك ، هناك فرق زمني مدته 29 شهرًا بين العطاءين. كما تم إضافة إنشاء 7 محطات قطار فائق السرعة إلى المشروع. ليس لدينا حساب لا يمكننا تقديمه. إذا قفزت على كذبة دون بحث ، فسوف تجعل الناس يضحكون على نفسك بهذه الطريقة. هذه العقلية التي هي عدو الاستثمار ، والتي تتعارض مع كل عمل من أجل خير وطننا ، ستدان في القضاء وفي ضمير أمتنا الحبيبة كالعادة. يعرف شعبنا جيدًا أولئك الذين يجلبون الماء والذين يكسرون الإبريق ، ويفهمون جيدًا الفرق بين العقليتين. من ناحية أخرى ، وبدعم وإرادة شعبنا ، نحن ، فريق حزب العدالة والتنمية ، نحمل تركيا بخطوات ثابتة حتى 2023 و 2050 و 2071 وننتج مشاريع تحقق أهدافها ؛ ومن ناحية أخرى ، فإن من يهدد من يوقع على هذه المشاريع الناجحة والمستثمرين هم أولئك الذين يشوهون. إنهم يحاولون عرقلة استثماراتنا بأعذار مختلفة. لكن بغض النظر عما يفعلونه ، فلن ينجحوا أبدًا ".

الاستثمارات تبعث الحياة في الاقتصاد الإقليمي والقطري

وأوضح كارايسمايل أوغلو أنهم أزالوا جميع الأحجار أمام مدينة بورصة ، وأضافوا هذه الأحجار إلى أسس الطرق المقسمة في بورصة ، والسكك الحديدية عالية السرعة وخط المترو ، وقال إن كل استثمار ، بما في ذلك العمالة قيد الإنشاء ، سيجلب الحيوية للمنطقة والبلد. واضاف ان الاقتصاد يواكب العديد من القطاعات عند اكتمالها وتشغيلها. وفي إشارة إلى أنهم أدركوا المشاريع التي يحسد عليها الجميع ، بالتعاون مع القطاعين العام والخاص ، قال وزير النقل قرايسمايل أوغلو: "لن نتباطأ في إنشاء بنية تحتية للنقل والاتصالات تراعي الناس والبيئة والتاريخ. مع مبادئ الشفافية والمشاركة والمشاركة ، التي تركز على التكامل الإقليمي والعالمي. وسوف نستمر. من خلال الاستثمارات التي تم إجراؤها في البنية التحتية للنقل والاتصالات ، ستزيد من قوة وكفاءة بورصة ، وستضيف استثمارات جديدة إلى مساهماتها الفريدة في مستقبل تركيا ".

واختتم وزير النقل والبنية التحتية قريسميل أوغلو كلمته بالقول "إنهم سيتبعون عملية مشروع القطار فائق السرعة ، والمشروع ليس عقبة في أسرع وقت ممكن ولا توجد مشكلة تمويلية".